Carretinha KarmannGhia

Mais uma foto do engate removível Anexo 520491

Muito bem feito e acabado! Nota-se seu capricho e cuidado com a instalação correta da munheca, altura do engate, chicote elétrico conectado e em bom estado e principalmente a corrente de segurança! Que sirva de exemplo a todos que usam reboques e trailers. Abraço!

Pessoal, tenho uma carretinha KG que pretendo restaurar. Se alguém puder ajudar, gostaria de saber se o eixo de torção é inteiriço ou não tendo em conta que uma das rodas começou a sair em uma viagem a ponto de o para lamas cortar a lateral do pneu. Retirada a roda e com umas batidas de marreta encaixou novamente. Então, não sei se o eixo quebrou ou é montado em duas partes e como resolver o problema. Dese já agradeço as contribuições.

esse eixo é vendido no mercado livre, na faixa de 550 reais.

Citação:

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Postado originalmente por Luizxv

Pessoal, tenho uma carretinha KG que pretendo restaurar. Se alguém puder ajudar, gostaria de saber se o eixo de torção é inteiriço ou não tendo em conta que uma das rodas começou a sair em uma viagem a ponto de o para lamas cortar a lateral do pneu. Retirada a roda e com umas batidas de marreta encaixou novamente. Então, não sei se o eixo quebrou ou é montado em duas partes e como resolver o problema. Dese já agradeço as contribuições.

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Se não me engano ,este eixo é com o mesmo sistema de barras de torção do Fusca e mangas de eixo são presas nestas barras.
havendo quebra destas barras ,roda pode cair.

esse eixo difere do fusca, pois usa borracha como junta elastomerica e nao laminas de aço.

Citação:

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Postado originalmente por rfdex

esse eixo difere do fusca, pois usa borracha como junta elastomerica e nao laminas de aço.

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Desculpe ,julguei que fosse barras de torção .Como é presa manga de eixo ao eixo ?Achei interessante o sistema.

Galera, bom dia. Complementando a história do eixo da carretinha, ao notar que a roda estava saindo pedi ao mecânico que retirasse a barra de torção de dentro do eixo. Feito isso, percebemos que a barra de torção era totalmente de ferro de formato quadrado, a parte solta junto com a manga de eixo tinha uns 40 cm e apresentava um pequeno afunilamento nas bordas. A parte "quebrada" ainda não sei se estava, apresentava no final, embora sujo pelo tempo de uso, um corte praticamente reto, sugerindo, penso eu, que não estava quebrada. Assim, faço os questionamentos abaixo para quem puder ajudar:

- a barra de torção envolta por quatro borrachas e que vai dentro do eixo é barra única de roda a roda ou é bipartida?

- se for bipartida, o que segura a barra de torção e impede que a roda saia?

Agradeço imensamente pela ajuda.

Respondendo aos colegas:

É bi-partida. Só não sei como é presa ok. No youtube tem video mostrando, mas nunca assisti. Tive um reboque que usava dois eixos desse. São otimos.

Olá Raphael, bom dia. Obrigado pelas informações. Abaixo, a foto do chassi da carretinha, que tomei a liberdade de usar do post anterior do Capt Gottlieb, porquanto é igual ao que eu tenho e estou reformando. Espero conseguir o esmero com que o capitão reformou a dele. Parabéns a ele.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...chassis-11.jpg

Aproveite e já troque os rolamentos dos cubos, limpe e coloque graxa nova também!

Citação:

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Postado originalmente por Luizxv

Olá Raphael, bom dia. Obrigado pelas informações. Abaixo, a foto do chassi da carretinha, que tomei a liberdade de usar do post anterior do Capt Gottlieb, porquanto é igual ao que eu tenho e estou reformando. Espero conseguir o esmero com que o capitão reformou a dele. Parabéns a ele.

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Luiz, agradeço as tuas palavras. Fico até envaidecido ao ver que você está usando foto minha. Use e abuse. KKKKKKK!
Um grande abraço,