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Convex Datacenter
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  1. #1
    Usuário Avatar de alfreis
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    Carretinha KarmannGhia




    All,

    Apareceu um oportunidade de pegar uma carretinha karmannGhia que seria usada para transportar a minha barraca de teto.

    Alguém tem experiência na troca dos minúsculos pneus por alguns maiores para ela ficar com uma altura mais compatível com os nossos jeeps?

    Sei que terei que trabalhar os paralamas, mas a maior preocupação ficaria com os rolamentos e a suspensão elastomérica.

    Abs
    Alexandre
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  2. #2
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    Alexandre,

    Adaptei uma capota báu em uma carreta fazedinha, e fiz um Grupo para interação daqueles que praticam um OFF ROAD moderado, em pescadas, acampamento em caça ou algo parecido. O clube é o CLUBE OFF ROAD COM CARRETA REBOQUE.
    Visite a página e interaja conosco.

    E o link, aqui mesmo no 4x4Brasil:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/gr...a-reboque.html

    Voltando ao tópico do tema, troquei meus pneus por um com lonas, suporta em torno de 900 Kg, contra os tradicionais 175/70R13.

    Postei algumas fotos lá, visite e levante suas dúvidas, ok??

    Abrss

    João Junior
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  3. #3
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    Reforçando que os pneus são 185/70R14 de van ou kombi, coloquei um importado e paguei R$ 560,00 aqui na minha região, pra ser mais exato em Uberlândia.

    Mais alto mas não chegam a pegar no para-lamas quando acaba o recurso da suspensão. Carretinha KarmannGhia-20150424_174620.jpg
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Carretinha KarmannGhia-20150410_164340.jpg  

  4. #4
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    Olha aee a diferença, 175/70R13 para 185/70R14 de van, show heim, agr aguenta mais carga e ainda ficou mais alta... melhorzinha pra passar em facão...

  5. #5
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    João,

    Obrigado pela resposta!

    A minha carreta é menorzinha, mas os pneus tem que ser bem maiores que 185. No meu caso teria que ser 31 ou 32 polegadas.

    Abs
    Alexandre
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  6. #6
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    Citação Postado originalmente por alfreis Ver Post

    minha barraca de teto.
    Tudo bem?
    Qual a marca da tua barraca? Como tu classifica o colchão que tem nela ?
    Estou atrás de uma solução de camping em expedições. Sem dúvidas que a opção mais intere$$ante é a barraca de teto, mas acho duvidoso o conforto do colchão (nunca tive oportunidade de ver uma pessoalmente).

    Já experimentei um colchonete de camping de espuma, e não gostei muito não.

    A opção que mais está me agradando é de um trailer teardrop. Mas como ele não seria usado com frequência, não sei se vale o investimento.

    Abs,
    Geovani

  7. #7
    Usuário Avatar de alfreis
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    Geovani,

    É um colchão de espuma D28 igual aos que se vende nas lojas.

    Se o problema é conforto, pode ir sem medo!

    Abs
    Alexandre
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  8. #8
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    nao acho q a carretinha da karman aguenta tanto arrasto. é uma das carretinhas mais fracas do mercado, com o peso, centro de gravidade alto, aliado a estreita largura vai ficar perigoso. Sobre os pneus, mesma coisa, essa é uma carretinha muito simples, nao tem reforcos, já tem muita idade, eu nao arriscaria grandes pneus etc.

    primeiro pq prejudica puxar, segundo pq nao tem estrutura pra isso, os cubos devem estar bem gastos ou enfraquecidos do tempo, aquele cambão ou travessa única, não foi feito pra grandes pesos e arrastos. se fosse um triangular, seria outra história. mesmo reforcando nao vai ficar igual.

    se nao tem outra opcao, eu investiria em pneus FINOS e mais altos, mas ai tem que ver se nao vai pegar em td.

    o custo de novas rodas, pneus, revisao geral, pra mim nao compensa.

  9. #9
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    Alfreis, quando tinha a carretinha, no início tive esse problema que vc falou, com muita carga pegava no para-lama e ao usar na s10, ela ficava muito baixa em relação a picape. A solução que achei foi passar o feixe de molas que era por baixo do eixo, fixando-o por cima do eixo. Isso aumentou muito a altura da carretinha. Quanto a por pneus maiores, eu não colocaria. Vai trazer um maior "arrasto" na carretinha por causa do pneu maior. Eu, com pneu 145 e 175 r13, rodava com 500, 600kg de carga e nunca estourou um pneu. O eixo que eu usava era com rolamento do cubo do uno mile. Troquei 2 vezes esses rolamentos, mas andei mais de 16 mil km com ela. Se seu feixe de molas já for por cima do eixo, sugiro então colocar calços entre o feixe e o eixo. Quanto mais leve o conjunto, melhor.
    S10 04 2.8 4x4 - Sustentacionem Ad Eternum
    Ex - S10 99 MPFI - Numpodevermorro
    -'-'-'-'-'-'-'-'-'-'-'-'-'Durepox + arame + imaginação = milagre"

  10. #10
    Usuário Avatar de alfreis
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    All,

    Obrigado pelos conselhos!

    Tanto na minha engesa quanto na Dakar eu preciso ganhar um pouco de altura, pois se ela ficar muito "pendurada" acaba ficando além de esquisito muito fácil de bater a traseira no chão.

    O que eu gosto da KG é justamente o acabamento do baú, que nessas novas que se vê por aí são bem esquisitos.

    Abs

  11. #11
    Usuário Avatar de geovanih
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    Citação Postado originalmente por alfreis Ver Post
    Geovani,

    É um colchão de espuma D28 igual aos que se vende nas lojas.

    Se o problema é conforto, pode ir sem medo!

    Abs
    Mas a base dessas barracas e dividida e articulável. O colchão dobra junto?
    Caso positivo, isso não acaba estragando o colchão onde dobra?

  12. #12
    Usuário Avatar de alfreis
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    O colchão tem duas partes, mas unidas com uma espécie de elástico que faz com que não se sinta diferença!

    Agora estou meio afastado dos acampamentos porque casei e tive filho recentemente, mas já usei bastante e as cias tbm não reclamavam de dormir na barraca de teto.

    Abs

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