Motorhomes 4x4 para expedições globais.

[RicardoL]

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Amigos! você sabe motorhome ou 4x4 camper para a venda? Obrigado

[sandro_ventania]

É pessoal...eu ando com caramiolas na cabeça...
Estou pensando em comprar um caminhão tipo vw8150, ou similar. acho que atolar um bicho desse não é muito facil não. Não é 4x4 mas tem preços convidativos...viabilizam o sonho!

[Rubens Linhalis]

É pessoal...eu ando com caramiolas na cabeça...
Estou pensando em comprar um caminhão tipo vw8150, ou similar. acho que atolar um bicho desse não é muito facil não. Não é 4x4 mas tem preços convidativos...viabilizam o sonho!

Sandro,

Ta muito na "moda" dos Truck home.. e tenho achado uma boa alternativa. Dá pra comprar um caminhaozinho desse, mandar fazer um bau frigorifico e depois é só cortar portas, janelas e etc..

A questao atolar é meio complicado de responder. Estou tendo a experiência de pegar as mesas estradas (asfalto e chao) com o motorhome e que peguei quando estava com a sw4. No motorhome as estradas parecem ser bem pior, de chao entao, é brabo. Sacode tudo, as pancadas no buracos sao mais fortes e intensas. Voce carrega muito mais coisa num motorhome, entao tem muito mais coisa p quebrar, afrouxar, soltar, e bater do que na sw4. Da dó de andar na estrada de chao com muitos buracos.

Esses caminhoes aguentam bem, baste ver os carros de feira que chegam carregados até o talo e percorrem essas estradas ou ate piorem. Mas qualquer lama ou subida escorregadia, eu acho que o bicho fica..rs. Nao é tao simples "embalar" com um caminhao como fazemos com nossos 4x4..rs .

Carregar as casas nas costas, tem seus pros e contras. Eu to apaixonado por esse estilo. Nunca fui do 4x4 hard e raramente acampava no meio do nada.. para explorar a regiao, estou levando uma moto atras.

abraços

[Arildo MT]

É pessoal...eu ando com caramiolas na cabeça...
Estou pensando em comprar um caminhão tipo vw8150, ou similar. acho que atolar um bicho desse não é muito facil não. Não é 4x4 mas tem preços convidativos...viabilizam o sonho!

Bons pneus e um guincho com patesca livra muito sufoco, se for uma f4000 4x4 então deve ficar muito legal.

[Walter da Camper]

Já ouvi de entendidos em caminhões 3/4 que os modelos "cara chata" são ruins para lama em razão do peso concentrado no eixo dianteiro. Um cara perguntou se os MB 608 ou 709 eram bons para estradas rurais e foi aconselhado a escolher um F-4000.

É pessoal...eu ando com caramiolas na cabeça...
Estou pensando em comprar um caminhão tipo vw8150, ou similar. acho que atolar um bicho desse não é muito facil não. Não é 4x4 mas tem preços convidativos...viabilizam o sonho!

[sandro_ventania]

Rubens, você tá sumido! Por onde voce está andando e onde está compartilhando suas novas experiencias?

Uma F4000 4x4 é um show de carro, mas acho que ela fica no limite para se montar um home pois só aguenta 3800kg. Já um caminhão tipo 8015, tem capacidade de 8.000kg...então dá pra montar o home e deixar uma folga para o carro andar mais folgado.
De qualquer forma os terrenos que encaramos com nossas Toyotas, com certeza não poderão ser encarados.
Mas desde que seja possivel andar por estradas "normais" de terra já está bom.
E como o amigo disse...um guincho e uma patesca resolve muita coisa!
Na pior das hipoteses, arma o churrasco e espera o barro secar...kkkkkk

[Rubens Linhalis]

Fala Sandro.. por sempre por aqui..rs.

Tem pouca atualização no nosso site, redes socias algumas.. Estou montando os posts sobre o motorhome, daqui uns dias aparece lá no site. Pensei em abrir um topico aqui para o motorhome de expedição.. mas meu esquema é tao simples e careta que nem sei se vale a pena..rs. Comecei a participar do forum Macamp.. mas é bem devagar e o forum ruim (usabilidade).. Resumindo, ta tudo na minha cabeça, quase nao compartilho nada..(e adoro compartilhar).

Entao, ao Truck-home ! Cara, acho que 3.800kg é MUITA coisa para um motorhome. As camper pesam uns 700kg.. Se fizer um projeto 4x maior que uma Camper Duaron, vai ter de sobra, 1ton ainda. O meu Agrale, acho que a capacidade de carga dele é 1.600kg..

Da para andar em muita estrada de chao ruim sim com o caminhao. Hoje no local onde estou nao chovia desde o carnaval. Estava muito seco.. tinha uns 15cm de poeria na estrada e bastante buraco e pedra. De ontem p hoje choveu bem, alguns funcionarios nao vieram trabalha (estamos numa pousada), mas um 608 veio da "cidade" carregado de areia, ferragem e blocos debaixo de chuva fazer a entrega aqui. Foram 17km de chao..
Nao sei bem preço de caminhao, mas nós que estamos acostumados com as tranqueiras da vida..rs, acho que um 608, um caminhaozinho menor, mais antigo, mais barato vale a pena.

abraços e vamos nos falando !

Rubens, você tá sumido! Por onde voce está andando e onde está compartilhando suas novas experiencias?

Uma F4000 4x4 é um show de carro, mas acho que ela fica no limite para se montar um home pois só aguenta 3800kg. Já um caminhão tipo 8015, tem capacidade de 8.000kg...então dá pra montar o home e deixar uma folga para o carro andar mais folgado.
De qualquer forma os terrenos que encaramos com nossas Toyotas, com certeza não poderão ser encarados.
Mas desde que seja possivel andar por estradas "normais" de terra já está bom.
E como o amigo disse...um guincho e uma patesca resolve muita coisa!
Na pior das hipoteses, arma o churrasco e espera o barro secar...kkkkkk

[sandro_ventania]

Poxa rubens...abre um tópico aqui mesmo...afinal é um veiculo para expedições também!
Muita gente aqui vai gostar muito de ver o seu arranjo e vamos trocar muitas idéias!
Está intimado!!!

[Walter da Camper]

Tempos atrás, discutindo nesse tópico sobre caminhões, chegamos à conclusão que os caminhões 6x4 eram pouco viáveis para servir de base para um motorhome por terem a transmissão muito reduzida e pouca velocidade em estrada.
Nessa semana conversei com o motorista de um basculante MB 2423K trucado e traçado (6x4) e foi dito que ele aceita tranquilamente a velocidade de cruzeiro de 100 Km/h carregado com 16 ton.
Pesquisando a ficha técnica, vi que existem duas opções de diferencial: uma 7x41 com velocidade máxima de 82 Km/h e outra 10x43 com velocidade máxima de 111 Km/h, bem melhor que o Atego 1725 4x4 cuja especificação é 104 Km/h.
Os 6x4 têm boa capacidade para estradas ruins e são muito utilizados em terraplanagem, mineração e no meio agrícola (principalmente canavieiros).
Um MB 2423K ano 2000 bem conservado vale em média 70 mil dinheiros.
Isso me deixou bastante animado para o projeto de um bom truckhome.

[jeisonk]

Poxa rubens...abre um tópico aqui mesmo...afinal é um veiculo para expedições também!
Muita gente aqui vai gostar muito de ver o seu arranjo e vamos trocar muitas idéias!
Está intimado!!!

X2
O Everest merece
E como ficou o suporte para a motoca, chegou a enroscar em algum desnível?

Abração

[rafaelbillieri]

Alguem ja pensou em usar aqueles KIA Bongo Cabine Dupla 4x4??
Nao sei se o sistema mecanico é bom..
Mais vi uma foto na internet de um com pneu BF..
Parece um pouco levantado..
Acho q daria pra fazer um projeto legal..

[Meccano]

Poxa rubens...abre um tópico aqui mesmo...afinal é um veiculo para expedições também!
Muita gente aqui vai gostar muito de ver o seu arranjo e vamos trocar muitas idéias!
Está intimado!!!

Isso isso isso Rubens! abre um topico já!!!! vc sabe, vamos elogiar bastante e te encher o saco com palpites!

...mas se precisar de ombro pra chorar, pode contar com a gente tambem heheheh!