Qual a melhor viatura para expedições?

[Paulo Sergio Beltrao de F]

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Bem pessoal, como fui eu que abri este tópico gostaria de informar que decidi pela melhor viatura para expedições acabei de adquirir uma MIT L200 HPE Manual 2007 agradeço a todos que ajudaram ou não mas a decisão final foi minha ou da companheira hahahaha pesou na balança hehehe

Gratos Paulo Zurcão

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Paulo,


Parabéns pela viatura nova, só lembra que tua HPE em uso extremo, ou em velocidades muito altas sofre de aquecimento no motor...tirando isso é uma maquina!!!

abrs e boa diversão,

Sérgio Holanda

Bem pessoal, como fui eu que abri este tópico gostaria de informar que decidi pela melhor viatura para expedições acabei de adquirir uma MIT L200 HPE Manual 2007 agradeço a todos que ajudaram ou não mas a decisão final foi minha ou da companheira hahahaha pesou na balança hehehe

Gratos Paulo Zurcão

[Joao Baeta]

O meu sonho é ir de carro a Alter do Chão (PA)
São quase 3900 km (ou 7800km)
Eu fui a pouco tempo e me encantei lá
E soube que paulistas foram de Troller...Seria uma aventura e tanta!
Absssssssssssss

[Loras]

Baeta!!!

Se tudo correr bem inicio a jornada de volta a partir de Boa Vista em janeiro de 2008!!!

Por enquanto o roteiro prevê:

Boa Vista - Manaus - Porto Velho - Humaitá - Santarém - Belém

Passaremos em Alter do Chão também, e companheiros serão muito bem vindos!!!

Abraço,

[Engels Kbça]

Baeta!!!

Se tudo correr bem inicio a jornada de volta a partir de Boa Vista em janeiro de 2008!!!

Por enquanto o roteiro prevê:

Boa Vista - Manaus - Porto Velho - Humaitá - Santarém - Belém

Passaremos em Alter do Chão também, e companheiros serão muito bem vindos!!!

Abraço,

Pô !! Esse roteiro é pra CAMEL TROPHY ..

Vai precisar uma boa estrutura....

[SÉRGIO HOLANDA]

A estrutura é a coragem!!!

e claro uma organizaçãozinha...

Loras, se quiseres companhia tem eu Sérgio Sápac, o César Cassique, o Chico Poeira e o Carlos 100% Brasil, ou seja, Toyota SR5, 2 Trollers e uma 110 pra te acompanhar...quem vai mais???

Loras, outra coisa se vc está pensando em ir em Janeiro, esqueça, é o periodo de tempestades, se bem que esse ano só começaram na primeira semana de fevereiro...é o clima meio doído...nós estamos querendo fazer em Junho, ou seja, no inicio das chuvas...vamos nessa???

abrs,

Sérgio Holanda

Pô !! Esse roteiro é pra CAMEL TROPHY ..

Vai precisar uma boa estrutura....

[Engels Kbça]

A estrutura é a coragem!!!

abrs,

Sérgio Holanda

Sergiolanda !!

É preciso coragem, claro, mas sem uma boa estrutura, com mecanicos,guinchos, peças, pneus...etc. fica mais seguro. Não vai querer parar no meio da Amazonia.
Aquele abraço

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Engels,

é isso mesmo...tava apenas provocando...mas é um viagem mosntro e tem de ter muito preparo em termos de macânica e peças, além de gostar de passar o dia na lama...e olha que eu assisti todos os Camel Trophys, aliás de vez enquando assisto, principalmente os três feitos na nossa amazônia...e para quem não sabe o primeiro foi lá mesmo, quatro "machos" em um Jipe CJ...

abrs

Sérgio Holanda

Sergiolanda !!

É preciso coragem, claro, mas sem uma boa estrutura, com mecanicos,guinchos, peças, pneus...etc. fica mais seguro. Não vai querer parar no meio da Amazonia.
Aquele abraço

[FABIO RODRIGUES]

Bem pessoal, como fui eu que abri este tópico gostaria de informar que decidi pela melhor viatura para expedições acabei de adquirir uma MIT L200 HPE Manual 2007 agradeço a todos que ajudaram ou não mas a decisão final foi minha ou da companheira hahahaha pesou na balança hehehe

Gratos Paulo Zurcão

PAULO,


parabens pela aquisicao!!! e muitas felicidades pelas estradas deste brasilzao!!!


ps: essa rural da foto e a mesma que ta la no site do curitiba jeep club???
rural turbo???

[danrochas]

Qual é melhor viatura?

Claro que não existe uma resposta pronta, só um permanente: depende.

Ler tópico após tópico parece as vezes fazer somente minhas dúvidas crescerem.

Vou comprar o carro somente pra fazer uma longa viagem de uns seis meses se a grana permitir, por varios paises do sul da américa(com tempo e dinheiro se faz tudo nessa vida, mas parece que sempre nos falta um destes elementos).
Depois de muito ler e tal achei o caro que ainda me parece o ideal pro meu bolso e propósito, uma hilux sw4, 2.8 super conservada. Confiável e econômica, além de ser mais quentinha que uma barraca de camping.
Mas o valor do carro (35.ooo) é demais pra eu sair ai pelo mundo sem um seguro
Me vi entao obrigado a arrumar um carro 98, pelo menos. Seguindo na linha pensei numa sw4 98, e dei de cara no o problema do cabeçote.
Beco sem saída!!
E agora? Uma 94 sem seguro (que medo!!!) ou uma 98 arriscando um cabeçote trincado? Realmente ficou dificil decidir.
Claro que li todo o tópico do cabeçote e tal, mas....
Será que tem um modo seguro de saber se a viatura já apresentou o problema e teve o cabeçote trocado?
Alguma luz?
Agradeço demais

daniel

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Daniel,

você só saberá se desmontar o abeçote, mas da uma lida melhor no fórum sobre o cabeçote e você vai ficar mais tranquilo...

abr,

Sérgio Holanda

Qual é melhor viatura?

Claro que não existe uma resposta pronta, só um permanente: depende.

Ler tópico após tópico parece as vezes fazer somente minhas dúvidas crescerem.

Vou comprar o carro somente pra fazer uma longa viagem de uns seis meses se a grana permitir, por varios paises do sul da américa(com tempo e dinheiro se faz tudo nessa vida, mas parece que sempre nos falta um destes elementos).
Depois de muito ler e tal achei o caro que ainda me parece o ideal pro meu bolso e propósito, uma hilux sw4, 2.8 super conservada. Confiável e econômica, além de ser mais quentinha que uma barraca de camping.
Mas o valor do carro (35.ooo) é demais pra eu sair ai pelo mundo sem um seguro
Me vi entao obrigado a arrumar um carro 98, pelo menos. Seguindo na linha pensei numa sw4 98, e dei de cara no o problema do cabeçote.
Beco sem saída!!
E agora? Uma 94 sem seguro (que medo!!!) ou uma 98 arriscando um cabeçote trincado? Realmente ficou dificil decidir.
Claro que li todo o tópico do cabeçote e tal, mas....
Será que tem um modo seguro de saber se a viatura já apresentou o problema e teve o cabeçote trocado?
Alguma luz?
Agradeço demais

daniel

[ramonpoa]

Já fui de carro a Ushuaia (2x), uma meia dúzia para Atacama, região de lagos, já cruzei Bolívia e Peru de cabo a rabo, colômbia, etc....

Disso tudo tirei algumas lições, dentre as quais:
a) melhor carro é o quanto mais NOVO e conservado melhor....
b) se você usa um carro de 10 anos ou mais, por mais que revise, alguma coisa sempre vai aparecer,
c) se a questão é grana, porque o DIESEL? diesel é mais caro, mais rodado e por aí vai. DIESEL só é mais barato que a gasolina no Brasil. Em outros lugares custa a mesma coisa ou mais (portanto a economia fica por conta da quilometragem a mais que o Diesel faz), tem problema de QUALIDADE do Diesel.... nem sempre você o encontra satisfatoriamente e por aí vai...
d) se tens o limite de 35.000, conseguirias uma boas caminhonete a gasolina... acho mais em conta....
e) até carro dá... você vai a Ushuaia de uno 1.0..... portanto, manutenção é fundamental... A caminhonete, na verdade, só tem a vantagem do pneus da banda alta, porque as vezes você pega umas bibocas que os pneuzinhos 13 de carros iriam para o espaço....