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    FlipPac Camper nacional para nossas picapes




    Vou contar como começou esta minha nova idéia:

    Encontrei coisa de um mês atrás um colega na fila do cartório, o qual não via a alguns anos. Papo vem papo vai contei à ele do projeto de minha carretinha off-road Global One e de meu Troller e ele por sua vez, me contou que tinha acabado de comprar uma nova S10 Flex 4x2 CD e que assim gostaria de me acompanhar nas viagens do tipo "acampamento".

    Disse ainda que já tinha pesquisado o mercado nacional e achou a coisa "extrapolada" demais no quesito preço de camper nacional, além de serem pesados, trambolhões e anti-aerodinâmicos...

    E me pediu ajuda em dar-lhe uma alternativa e após alguma pesquisa, cheguei a conclusão que um flip-pac é ideal para o nosso mercado (nos USA vendem por cerca de 3 a 5 mil GWs dependendo das dimensões da caçamba da picape).

    Note que não é o pop-up da FWC e nem da All-Terrain que alguns estão importando isoladamente e a coisa chega aqui por mais de 60 mil reais...considerando frete internacional e os costumeiros pesados impostos.

    Enquanto o "popup" sobe e desce o teto, este que estou indicando tem a função do tipo "flip-pac", pois ele é dobrável e se abre em torno de um eixo, dando um tombo na parte de cima da capota, e faz o movimento reverso para fechar.


    É um sistema leve (o mais leve), o mais em conta e bem apropriado para on + off road.

    A idéia seria não importar, mas sim motivar e articular sobre a FABRICAÇÃO aqui no Brasil de algo similar e com toda a tecnologia eletrônica embarcada e os mobiliários e acessórios necessários para o campista/expedicionário/aventureiro.

    Diferente do conceito de minha carretinha off-road Global One, que por capricho meu coloquei nela peças de todo o planeta, neste flip-pac camper tudo seria nacional, visando oferecer um produto completo e acabado com um custo benefício imbatível aos jovens campistas-picapeiros, cuja imagem e perfil sequer combinam com os campers trambolhões...

    Dá para fazer algo em excelência de produto e em margem de preço de venda, com fabricação seriada em escala considerável. Veja que um camper, diferente da carreta off-road, não tem cambão, não tem engate, não tem suspensão, não tem rodas e nem pneus, não tem superestrutura pesada e reforçada, mas sim leve, sequer tem emplacamento...

    Poderá aqui estar nascendo algo muito útil aos picapeiros-campistas.

    Meu colega da Nova S10 está super empolgado e já ofereceu a picape dele até para servir de estudo para o projeto e porque não até um primeiro protótipo.

    O "shell" ou "casco" deste flip-pac camper nacional poderia ser o convencional em fibra de vidro, igual fazem lá fora, e que aqui no Brasil tem fabricantes às dúzias, na forma de capotas de fibra que vão nas caçambas, ou porque não algo numa estrutura bem leve em chapa / alumínio.

    Vamos nos falando e fazendo aqui em tempo real no mundo virtual um brain-storm de alto nível.

    Mandem seus pitacos, idéias e sugestões !!!


    Saúde!
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    Vídeo demonstativo do conceito FlipPac americano

    Abaixo segue um vídeo produzido pela empresa AT Trailer que comercializa o FlipPac Camper, mas não é o fabricante e sim apenas uma revenda.

    Falarei do fabricante a seguir.

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    Conceito do FlipPac americano

    O conceito seria de um FLIP-PAC CAMPER "americano", conforme fotos abaixo.

    Composto de um "shell" em fibra de vidro e a barraca articulada acima desta concha ou casco de fibra ou alumínio, que se encaixa dentro da caçamba. Flip-pacs são melhores até que os popup-campers no quesito "aerodinâmica", e são largamente empregados pelos legítimos e genuínos "off-roaders", principalmente no mercado americano. Infestam as exposições, feiras e shows do tipo "Overland" na América do Norte e Austrália.

    FlipPac fechado:

    FlipPac Camper nacional para nossas picapes-142849d1332022794-flip-pac-camper-shell-sale-image.jpg

    Flip-Pac Camper aberto:

    Espaço bem maior que uma barraca RTT (roof top tent) tradicional tipo CW, o qual divide-se em duas áreas distintas, tendo tanto a entrada como a saída do camper pela fundo da caçamba:

    1. a área do quarto

    2 e o living social acima da caçamba, com generoso pé-direito permitindo pessoas ficarem de pé.

    FlipPac Camper nacional para nossas picapes-l_vince05_02.jpg


    Entrada / Saída do camper FlipPac:

    FlipPac Camper nacional para nossas picapes-fig23.jpg
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  • #4
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    Veículos a receberem este flip-pac camper:

    Considerando que 99% das vendas de picapes médias são CD, cabines duplas, esta camper poderia ser projetado para servir nas caçambas das picapes cabines duplas em geral, e não só na S10 de meu colega.

    Caso justifique-se e haja mercado comprovado, seria feito um "shell" dedicado também para as CS, cabines simples, cujas vendas são atualmente pífias.


    Nova S10
    Nova Ranger
    Frontier
    Hilux
    Triton
    Amarok

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    Quadro de vendas de picapes em nosso mercado

    Apenas para "apimentar" o assunto:

    1. as vendas de picapes médias no Brasil estão em franca ascendência.

    2. O site da Fenabrave nos mostra que apenas este ano, acumulado de janeiro a setembro, foram 135.000 picapes emplacadas.

    3. 15.000 só em setembro

    4. só da Nova S10, 5.000 emplacamentos em setembro e o acumulado dela no ano já passa das 40.000 unidades.

    5. Restringindo apenas à marca da Chevrolet, vende-se hoje mais picape média de que sedãn médio.

    Um flip-pac camper nacional, via um produto modular em equipamentos e acessórios, e porque não ainda em forma de um KIT,
    digamos assim um produto BBB, Bom-Bonito-Barato, viria a preencher uma enorme lacuna para os picapeiros que não querem uma simples barraca de chão mas também não querem gastar o montante de "outra picape" para ter um camper...

    Vejo aí um mercado real a ser explorado para esta modalidade de produto agregado às picapes, como há também o mercado das carretinhas a serem rebocadas por veículos diversos.

    Saúde!
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    Exemplo de "floor plan" para uma caçamba CD

    Pegando como exemplo a Nova S10 cabine dupla, a caçamba dela tem:

    altura = 466 mm
    comprimento = 1,484 mm
    largura = 1,534 mm

    Dá para fazer um projetinho completo e compacto neste espaço.

    Abaixo ilustro um exemplo (fora de escala) de um alternativa de "floor plan" para uma caçamba de picape.

    Poste também sua idéia aqui.

    FlipPac Camper nacional para nossas picapes-floorplan_80sk-2.jpg
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    Será que existe efetivamente um mercado para isto, que justifique fabricar algo assim em volume seriado em vez de importar isoladamente uma ou outra peça?

    <span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana, Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;">
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  • #8
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    Sobre o fabricante americano do FlipPac Camper

    O único fabricante deste modelo americano de camper que tenho conhecimento é a empresa americana de razão social Fiberglass Reinforced Products que fica em Riverside - Califórnia e que está neste ramo já a 23 anos.

    O site é http://www.flippac.com .

    Abaixo email que recebi da Diane, sinalizando preço fob para caçambas pequenas em 4,65 K GWs:

    Sent: Tuesday, September 24, 2013 10:35 PM
    Subject: F L I P - P A C C A M P E R S H E L L

    Hi, my name is Diane. I'm the Flip-Pac sales representative. id be glad to help you if you give me a call at 1-800-327-5836 m-f 9-5 . These are our current prices for Flip-Pacs. If any customizing is necessary (ex. non standard truck bed) , then there will be additional charges. Call for shipping information.

    All mini-bed trucks (< 6' box-size) - $4650.00 + tax

    All short-beds (6'6" box) - $4750.00 + tax

    All long-beds (8' box) - $4850.00 + tax

    Storm Cover - $360.00

    Custom Color ** - $625.00

    Installation Only - $200.00

    **All Flip-Pac shells come in standard white.

    You can also call the toll-free number above for any dealership inquiries.

    Flip-Pac...From Shell To Camper In 30 Seconds!

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  • #9
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    Passando para assinar o tópico e aprovado, era oque estava em mente, mas de uma maneira mais simples, e fabricação mais caseira, mas se tiver uma solução pronta desta, a um custo\beneficio interesante, seria um possivel cliente com certeza,

  • #10
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    Notem no email acima dois importantes detalhes:

    All mini-bed trucks (< 6' box-size) - $4650.00 + tax
    (valor para caçambas pequenas, caso de nossas picapes cabines duplas)

    Storm Cover - $360.00
    (a tenda do flippac não é 100% à prova de chuva, necessitando como acessório esta capa à prova de chuvas e tempestades, a qual é "envelopada" à tenda primária do flippac camper)

    Abaixo um vídeo mostando este envelopamento:

    <span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana, Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;">
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  • #11
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    Citação Postado originalmente por GUSTA_BTS Ver Post
    Passando para assinar o tópico e aprovado, era oque estava em mente, mas de uma maneira mais simples, e fabricação mais caseira, mas se tiver uma solução pronta desta, a um custo\beneficio interesante, seria um possivel cliente com certeza,

    Valeu a resposta, o objetivo principal nesta fase de discussões é realmente fazer uma pesquisa de mercado, no sentido de suportar a decisão de meu colega da S10 em esperar fabricar algo do gênero (quem e quando?) ou importar pronto mas acabando gastando bem mais devido à frete internacional e carga / impostos alfândegários.

    Em seguida postarei detalhes dos acessórios que iriam dentro deste camper e previsões de valores.

    E daí teremos que estabelecer uma META.

    Saúde!
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  • #12
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    Em busca de possíveis fabricantes deste "camper shell"

    Já disparei alguns e-mails e até telefonemas para alguns fabricantes de capotas de fibra localizados nos estados de São Paulo e Minas Gerais. Também para o próprio fabricante de minha carreta Global One em caso de se fabricar uma carcaça em chapa ou alumínio. E também entrei em contato com o único fabricante nacional de barraca que conheço que é CW. Ninguém deles até agora me retornou, assim, interpreto que, ou estão achando que eu estou meio que num estado de insanidade mental ou já "compraram" a idéia e já estão correndo atrás...
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