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  • #49
    Usuário Avatar de Alberto Granville G Paula
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    Pois bem pessoal, dando um pequeno intervalo no nosso assunto principal, gostaria de completar o meu "curriculo de preparador de veículos de expedição", como alguém citou lá atrás.
    Na volta de Ushuaya, em 2003, encontramos uns brasileiros que estavam indo em uma Land Rover 110 verde e papeamos um pouco, passamos algumas dicas do que tínhamos visto, etc. \o carro deles me chamou a atenção! Eu sempre gostara de Lands, mas não havia me passado pela cabeça comprar uma... e aquilo ficou na cabeça.
    Durante as viagens com a Camper, por ser bem curta, tínhamos que tirar o banco traseiro para caber a bagagem e a barraca tomava praticamente todo o teto e não sobrava espaço para outras tranqueiras, como galões de combustível, hi-lift, chapas para desatolar, uma geladeira maior, etc. Comecei a alimentar o sonho de ter uma Land 110....
    Um dia, no início de 2004, passeando em Camboriu, encontrei um velho amigo do Brusque jeep Clube, que morava lá, e ele me disse: vc não quer comprar a Land do meu irmão. Nos compramos 2 Lands para passear juntos, mas ele não se adaptou ao carro e quer vende-lo para comprar um Peugeot 307! Perguntei: quanto? E ele me disse, tabela FIP. Ela é 2001 e está novinha, 40.000 km originais ( 1o. dono), nunca saiu do asfalto.
    Fui ver o carro. Novinho. Ele aceitava o carro da minha mulher, uma Sportage 2001 no negócio. Raspei a poupança e fui buscar o carro. Ele não entregou. Resolveu que não queria mais o carro. Voltei frustrado. No outro dia, arranjei dinheiro emprestado e voltei lá pra buscar. A mulher dele chorou e ele disse que não acreditava que eu iria volta. Conclusão: teve que entregar o carro. Em seguida, consegui vender a Sportage, paguei o empréstimo e a minha mulher ficou andando com ela, até eu comprar outro menor para ela. E adoorou. Com essa Land eu estou viajando desde 2004 até esta ultimas férias.
    Ela está super preparada e equipada é já foi a Bolivia 2 vezes, Argentina umas 8 vezes, Chile 2 vezes (Carretera Austrau), Peru 1 vêz, Uruguay 2 vezes e Paraguay uma vês (Transchaco). E´esta aí que está no meu perfil.

    Montando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc09572.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc00304.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc09788.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc09832.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc00179.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc00296.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc00477.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc07206.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc07240.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc04743.jpg
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Montando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc09398.jpg  

  • #50
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    Então, assim como a Envemo Camper 1990 aposentou o Toyota Bandeirante 1987, a Land Rover 110 2001 aposentou a Envemo Camper das longas viagens. E pelo visto, assim que o novo projeto ficar pronto é capaz da F 250 2009 com o Camper aposentar a Land 110 das longas viagens.
    O fato é que a Land é muito alta e aos 55 anos ficar abrindo e fechando a barraquinha de teto, requer algum esforço e com a idade a gente vai ficando um pouco mais preguiçoso.
    Para equipar a F 250 para o "Overlanding" eu tinha uma pequena lista (que vcs podem acrescentar se quiserem, do que eu acho fundamental. Aqui vqi alguns dos trecos que devo implementar inicialmente.
    1 . Pneus MUD. Apasar que eu acho que este carro vai ser um triturador de pneus MUD no asfalto (devido ao tamanho e peso), acho eles fundamentais. Hoje a pick-up está com pneus Yokohama TA (uso misto 50% terra - 50% asfalto) novos, medida 315R75X16. Assim que derem sinal de cançaço vou colocar MUD 315 (corresponde a quase 35");
    2. Um bom guincho elétrico: não é para fazer trilha, pois o tamanho e peso deste carro não permitem, mas para ajudar em situações adversas como uma valeta, uma subida escorregadia, etc. Já instalei um 12500 lbs dentro do parachoque dianteiro, super disfarçado.
    3. Penso colocar um snorkel, para situações de alagamento. Na Land já peguei essas situações diversas vezes.
    4. Bolsas de ar calibraveis de dentro do carro, para ajudar na estabilidade do Camper em deslocamentos rápidos em excesso de balanços;
    5. Suportes na traseira com step adicional e galões de combustível;
    6. Engate robusto de reboque (já instalado);

  • #51
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    GV

    bote uma fotos daquela estradinha maldita da Bolívia, acho-as o máximo.

    Com relação ao pneu, pense em comprar no Chile os Cooper, pois são excepcionais, todos os que vi por lá e o único que vi por aqui confirmaram, pneu nota 10.

    Como sou cego de noite, faróis auxiliares de bom tamanho são essenciais. Acabo de comprar um par de LightForce 240 Blitz HID. Iluminam até a Lua. Comporão o sistema da minha casinha 4x4.

    Ah, sim! Eu colocaria também um bom recipiente (20 a 30 litros) para água potável, item essencial de se ter dentro de veículos de expedição. Agora, com sua F250-FWC você ficará em lugares mais isolados, aliás, você não, nós ficaremos!

  • #52
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    Muito bacana! Quem sabe um dia chego lá! Hoje estou construindo uma carreta baú de 4 x 2 x 2. A intenção é fazer um trailer off-road no futuro. Até lá vou fazendo devagar e acertando os detalhes.
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #53
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    Eriksom,
    No Camper já teremos um tanque de agua de 80 litros. Penso em colocar entre a torneira da pia e a bomba um filtro de torneira. Além disso vi numa foto na web um cara adaptou na mangueira de ligação de água ao tanque, quase na entrada, do Camper, também um filtro, para a água que entra já entre limpa para o tanque. Depois com mais um filtro na torneira ela já deve se tornar confiável.
    Quanto as pneus, tem muita marca boa por aí, O problema é o preco. Pneus 315R16 vão de 1500 a 2500 reais.
    Vc s já ouviram falar dos Nankang? São feitos em Taiwan e têm o melhor preço do mercado. Só não sei se são duráveis...
    A caminhonete já tem um par de faróis auxiliares legais, iluminam muito bem. Será que dá para colocar Xenon dentro deles?

  • #54
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    Seja bem vindo Edintruder!
    É claro que vc chega lá, vc é bem novo, 34, e nós já passamos bastante dos 50....
    Essa idéia do trailer também é muito bacana. Os Australianos são os maiores especialistas em trailers off-road do mundo.
    Alías, se bobear eles e os russos são são os maiores off-roaders do mundo, basta ver no you tube!
    Fique a vontade para nos dar idéias.

  • #55
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    Bela Defender!
    Não tem fotos da bandeirante e da camper?

  • #56
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    Eriksom, por acaso vc fala das fotos da "Estrada da Morte" na Bolivia?

    Montando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc09332.jpg Montando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc09334.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc09331.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc09335.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc09340.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc09349.jpg
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Montando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-dsc09342.jpg  

  • #57
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    Gustavo bom dia.
    Tenho sim.
    Fotos da Camper já tem neste tópico nas páginas iniciais.
    Da Band eu vou ter que digitalizar pois na época eram fotos de papel ...
    Encontrou aí a Camper no início????

  • #58
    Usuário Avatar de Alberto Granville G Paula
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    Guincho na F 250

    Eriksom e foristas que estão acompanhando este tópico, vejam como consegui esconder o guincho dentro do para-choque!
    A idéia era não colocar uma grade, pois além de eu achar muito bonita esta frente, em alguns lugares, como a Argentina, tem guardas rodoviários implicando com isso. Também não queria instalar o guincho num berço pendurado na frente, pois além de anti-estético, também fica perigoso (para os outros). A Warn nos USA tem um kit para enfiar o guincho dentro do parachoque, mas eles "puxam" o para-choque um pouco para frente. Eu consegui colocá-lo lá apenas com calços de 10 mm entre o para-choque e o suporte, que praticamente não aparece no visual final.

    Montando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-20130813_080601a.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-20130813_080829.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-20130813_080640.jpgMontando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4-20130813_080810a.jpg

  • #59
    Usuário Avatar de Rubens Linhalis
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    Alberto..

    Ta ficando muito boa essa preparação da F250.. parabéns. Coloque os detalhes mesmo, ira enriquecer o tópico, colocar alguns duendes na cabeça de algumas pessoas!

    Sobre a land.. nao tem jeito.. vou ter que ter uma nessa vida..rs. Na verdade.. essa "escolha" por uma carro overland é complicada... SW4, Prado, Land 110, F250, Hilux CD. Um dia desse dei uma olhada numa Grand Balzer (Silverado 4 portas fechada), motor MWM 6cc Diesel.. dana 60 na traseira.. o "senhor" carro, pensei em comprar, com o tempo adaptar p 4x4 e pronto! Cabe "o mundo" dentro de um carro daqueles.. ainda bem que não tenho dinheiro, se não já tinha feito muita doideira...kkkk

    Enquanto isso, vou de Tracker ! Que é um senhor "mini-carro" mesmo! kkkkkk

    O que andou me "assustando", e parando p pensar sobre a F250 é o preço de upgrade.. acho que ate mesmo pelo porte do carro, nao tem como ser diferente. Sai de um mundo de pickups e suv para o mundo dos caminhoes.. o preço desse pneu é de chorar heim..rs. Ai tudo vai ser maior, devido a dimensão/peso do carro.

    Grande abraços !

  • #60
    Usuário Avatar de Nilton J
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    Rubens, sua Tracker é bem completinha, com B CW + T Sumatra AM, posta fotos dela com tudo aberto em modalidade "acampamento" !

    Saúde!
    PU2NBU/PX2Z1865; ex-T4 2011/GO 2013, Oroch 2016 2.0; atual Frontier NISMO 2020
    Reformas Tributária e Política JÁ! Menos impostos e menos políticos!

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