Novo motor 2012...

[Jorgao]

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como nunca vi os modelos 11/12 não vou dar certeza de que é igual o 11/11 ou que tem problemas.

só acho que tem que tomar cuidado com afirmações pra não puxar pro lado de ninguem por exemplo
''não é porque eu tenho o 11/11 mas ele é melhor que os mais novos''
ou
'' ouvi falar que os 11/12 tem problemas porque foram mau feitos ou fizeram gambiara''

evitar de criar lendas desnecessárias... tipo de pessoas que afirmam que o troller de anos impar são melhores que os anos pares

só dando uma opinião (ser estar querendo dar lição em ninguem)

abraco ansioso pra ver o final dessa novela

É exatamente assim que surgem essas lendas. Boca-a-boca, disse-não-disse, suposições, etc. E é uma bola de neve!

[Daniel.Shimomoto]

Daniel, esse motor não teria uma rentabilidade em termos de manutenção melhor que o NGD 3.0 por funcionar a até pouco mais de 3000 RPM apenas? Outra coisa que não entendi é o fato do NGD 3.0 ter nascido eletrônico e esse Maxxforce não. Então esse Maxxforce é uma conversão de motor mecânico para eletrônico com aumento de potência? Baita gambi para uma empresa conceituada como a MWM não? Será mesmo?

Jorjão;

Não existe gambiarra. Quando falo que o NGD nasceu eletronico, é que ele é um projeto mais novo, recente mas não diminui em nada o Maxxforce 3.2 até porque a NAVISTAR não colocaria o nome dela a prêmio em um projeto ruim. Como falei, o 3.2 é derivado do Sprint, que nasceu em 1996 na Silverado...E o NGD na Ranger de 2005.

O que eu não gosto do Sprint é o excesso de engrenagens de distribuicão e o cabeçote de ferro, que embora muito robusto, ele é mais pesado que os de aluminio, sendo que os cabeçotes de aluminio vem sendo empregados com sucesso em quase todos os motores diesel de alta rotação.

Eu, como te falei, gosto mais do NGD mas o Maxxforce deve ser robusto como o MWM Sprint. Assim os trolleiros esperam!

Abraços!

[JORGE DELMANTO]

ACABARAM AS ESPECULACOES SOBRE O MOTOR.



Da trilha europa, concessionaria de sp:


PESSOAL JA ESTAMOS RESERVANDO TROLLER 2013 OS PRIMEIROS 150 PEDIDOS SAIRAM DE R$ 98.000,00 POR R$ 90.800,00

TODAS AS CORES E MOTOR 3.2 TGV JA VEM COM SNORKEL E PEITO DE AÇO

Ao queparece, sem mudancas, apenas adaptacoes para o motor caber...

Jorge

[JORGE DELMANTO]

E mais, a fonte: LEANDRO DA TRILHA EUROPA E POR ESCRITO....

[McArtur]

ACABARAM AS ESPECULACOES SOBRE O MOTOR.



Da trilha europa, concessionaria de sp:


PESSOAL JA ESTAMOS RESERVANDO TROLLER 2013 OS PRIMEIROS 150 PEDIDOS SAIRAM DE R$ 98.000,00 POR R$ 90.800,00

TODAS AS CORES E MOTOR 3.2 TGV JA VEM COM SNORKEL E PEITO DE AÇO

Ao queparece, sem mudancas, apenas adaptacoes para o motor caber...

Jorge

E qual seria o motor?? Duratorq 3.2 ou Maxxforce 3.2???

abs,
Artur

[JEFFCATUNDA]

e qual seria o motor?? Duratorq 3.2 ou maxxforce 3.2???

Abs,
artur

ngd 3.2tgv euro v....

[pilotothiago]

ngd 3.2tgv euro v....

Jeff, voce tem as especificaçoes deste motor ?? Ou é basicamente o NGD antigo, com valvula EGR para poder se adequar as novas normas de poluiçao EURO V...

[danbpio]

Sai da Trilha Capital, em Brasília, agora pouco.
O rapaz me confirmou o motor 3.2 da Ranger, mas com 165 cv.
Só muda isso. A previsão de mudança radical ficou para 2014.
Segunda ele tá em teste o Troller 4 portas. Será?!?!?!

[R.Becker]

Bom, ao que tudo indica, será o duratorq capado então...


Agora, reprogramando, será que esse motor vai bater o NGD de 254 cv?

[RHL]

eu não acredito em mais nada, até o lançamento.

[Neguinho t4]

eu não acredito em mais nada, até o lançamento.

Informação que tenho de um vendedor da Css Trilha-SC pertinho da minha casa, que é o 3.2 da ranger e que só mudará a cor da grade, e alguma coisa com cor do painel... Mais nada. Falei com eles na Fenajeep...

[Murillus]

Agora, reprogramando, será que esse motor vai bater o NGD de 254 cv?

vai muito mais... se hoje ja tem chip de 300cv (original 168cv) imagina com 200cv de fabrica...