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Resultados 49 a 60 de 107
  • #49
    Usuário Avatar de Grélo
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    Elmer, qual o freio do seu Jeep? Da F250 mesmo?

    Vou para os 40' e estou com receio de investir em freios e não ficarem bons e ter que investir novamente...

    Abração,

    Grélo.
    TJ Whey Protein
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=88053
    "Eu não comprei um carro, comprei um apartamento para mobiliar!"

  • #50
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Citação Postado originalmente por Grélo Ver Post
    Elmer, qual o freio do seu Jeep? Da F250 mesmo?

    Vou para os 40' e estou com receio de investir em freios e não ficarem bons e ter que investir novamente...

    Abração,

    Grélo.
    Usei eixos completos da F250 XLT com freio a disco nas 4 rodas. O cilindro mestre e Hidrobooster também vieram da F250 4x4.
    O bixo pesa 2500kg mas freia muito bem.

    []'s

  • #51
    Pessoal, pararei o carro amanha para trocar a troca das pinças dianteiras.

    Vou trocar pelas da Hilux SW4, com 4 pistões. A adaptação é possível, mantendo as rodas 15".

    O serviço será feito na Garagem101, pelo Paulo, que é engenheiro mecânico. Ele já fez o serviço em outro Troller e ficou animal! Trava os pneus 35" mud sem esforço.
    Também vou fazer a regulagem do freio traseiro, mudando a válvula original por uma outra que regula a pressão por um parafuso.

    Posto fotos aos longo do serviço.

    Abraços.
    2018 BMW X1 25i XDrive
    2015 Grand Cherokee Limited Diesel

  • #52
    Usuário Avatar de Paulo_CW
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    Abreu...
    Esse é um assunto de interesse de muitos, se for possivel, seria legal vc abrir um tópico passo a passo de como fazer a adaptação.
    4X4 Brasil
    Wrangler JKU > SL 3" TR /JKS / E-Locker / Zeon 12k / Bilsten / Mickey Thompson 35"/ e verão sem capota...

  • #53
    Usuário Avatar de Léo_Babiski
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    Citação Postado originalmente por abreu Ver Post
    Também vou fazer a regulagem do freio traseiro, mudando a válvula original por uma outra que regula a pressão por um parafuso.

    Abraços.
    Posta mais detalhes dessa válvula, tenho grande interesse!
    Vamu que Vamu !

  • #54
    Usuário Avatar de Grélo
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    06/12/2006
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    Pessoal, e discos?
    Que discos maiores existem para quem usa roda aro 17"?

    Abraços,

    Grélo.
    TJ Whey Protein
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=88053
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  • #55
    Usuário Avatar de Vermeio
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    27/08/2007
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    Grélo,
    aumentar todo o conjunto seria uma boa.

    os discos de band são do mesmo tamanho?


    abreu,
    de qual sw4 esta colocando as pinças, das novas ou mais antigas?
    imagino que das novas o $$ seja alto....

    abraço
    T4 2.8 K16 37´ 200% Lona
    T4 3.0 rally

  • #56
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Citação Postado originalmente por abreu Ver Post
    Pessoal, pararei o carro amanha para trocar a troca das pinças dianteiras.

    Vou trocar pelas da Hilux SW4, com 4 pistões. A adaptação é possível, mantendo as rodas 15".

    O serviço será feito na Garagem101, pelo Paulo, que é engenheiro mecânico. Ele já fez o serviço em outro Troller e ficou animal! Trava os pneus 35" mud sem esforço.
    Também vou fazer a regulagem do freio traseiro, mudando a válvula original por uma outra que regula a pressão por um parafuso.

    Posto fotos aos longo do serviço.

    Abraços.
    Peraí................mas o seu troller não é modelo "novo", Abreu??????

    Cadê os "engenheiros" da FODE?????????

    Eles não readequaram os freios do troller ao "novo" velho motor 3.2??????

    Por que o carro não sai de fábrica com pinças de 4 pistões como a hilux?

  • #57
    Citação Postado originalmente por CAVESO Ver Post
    Peraí................mas o seu troller não é modelo "novo", Abreu??????

    Cadê os "engenheiros" da FODE?????????

    Eles não readequaram os freios do troller ao "novo" velho motor 3.2??????

    Por que o carro não sai de fábrica com pinças de 4 pistões como a hilux?
    Pelo que me consta, o único carro que sai de fábrica pronto para pneus 35" MUD, lift, peso extra e etc é o seu (no seu sonho).

    Os freios originais do Troller são suficientes para um Troller original, com pneus originais.

    Para adaptação as modificações que fazemos no Jipe, é necessário a revisão de todo o sistema.
    Não só o de freios, mas de tudo que foi alterado no carro.

    Você sabe muito bem disso, mas vem sempre pagar de engraçadinho, geralmente apenas tumultuando e não contribuindo EM NADA sobre o assunto.

    Resumindo: Você perdeu uma ótima oportunidade de NÃO POSTAR NADA.
    2018 BMW X1 25i XDrive
    2015 Grand Cherokee Limited Diesel

  • #58
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Citação Postado originalmente por abreu Ver Post
    Pelo que me consta, o único carro que sai de fábrica pronto para pneus 35" MUD, lift, peso extra e etc é o seu (no seu sonho).

    Os freios originais do Troller são suficientes para um Troller original, com pneus originais.

    Para adaptação as modificações que fazemos no Jipe, é necessário a revisão de todo o sistema.
    Não só o de freios, mas de tudo que foi alterado no carro.

    Você sabe muito bem disso, mas vem sempre pagar de engraçadinho, geralmente apenas tumultuando e não contribuindo EM NADA sobre o assunto.

    Resumindo: Você perdeu uma ótima oportunidade de NÃO POSTAR NADA.
    Por isso é que te amo! kkkkkkkkkkkk

    Passe logo a receita aí: ano, modelo e preço das pinças de SW4...

    Vai usar hidrovácuo (qual?) ou hidrobooster?

  • #59
    Usuário Avatar de Léo_Babiski
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    Caveso engraçadinho, não tumultua o tópico, estou interessado na válvula do Abreu. Passa informações aí. Valeu.
    Vamu que Vamu !

  • #60
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Léo,

    A válvula deve ser a Summit e já foi bem discutida aqui no fórum...



    Um tópico dos engeseiros sobre:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/en...m-63905-a.html (Válvula Summit Sum 63905)

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