Motor AP caindo rotação

[Edgar Caldeira]

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Bom dia.

Ultimamente o motor do troller (AP 2.0) sempre que estou em terceira marcha por exemplo e piso na embreagem para por ponto morto a rotação cai para quase 0 e acende a luz de óleo e o motor quase morre... Ai com o carro parado no farol em ponto morto ele fica oscilando entre 200 a 700 rotações e fica tremendo parecendo carro aspirado...

Já coloquei gasolina aditivada e aquele produto que esqueci o nome para limpar a gasolina e os bicos e nada... O que pode ser?

Obrigado galera

[EVALDO KAISER]

Edgar boa noite, observe se o "sensor de marcha lenta" esta atuando, se o conector dele e de outros pontos estejam passando a corrente eletrica, se existe folga no eixo do corpo da borboleta e finalizando mande passar os bicos injetores naquela maquina de limpar bicos e testar a pressao deeles,pois um dos meus estava "mijando" .
E o motor perdia força até pra subir na rampa da garagem e quando ligava o ar cond. O motor parava tinha que dar partida era um "caos" , no meu caso o pro foi esse , mas vale a pena conferir .se forem os conectores troca logo.

bom dia.

Ultimamente o motor do troller (ap 2.0) sempre que estou em terceira marcha por exemplo e piso na embreagem para por ponto morto a rotação cai para quase 0 e acende a luz de óleo e o motor quase morre... Ai com o carro parado no farol em ponto morto ele fica oscilando entre 200 a 700 rotações e fica tremendo parecendo carro aspirado...

Já coloquei gasolina aditivada e aquele produto que esqueci o nome para limpar a gasolina e os bicos e nada... O que pode ser?

Obrigado galera

[Renato Froes]

Edgar,

Quando você resolver o problema, poste a solução aqui.
Meu troller também já apresentou esse problema, mas sarou sozinho.

[gustavo seixas]

na maioria dos casos é o motor de passo, no corpo de borbolata tem dois sensores é o de cima, vc tira ele sem desligar a tomada e o segura na mão e pede pra outra pessoa ligar a chave, ele tem q acionar, o eixo do centro dele tem q movimentar, no meu caso ele desmanchou(fudeu a rosca) mesmo e tive q trocar.
vc pode tentar duas coisas antes de tirá-lo: desligar o negativo da bateria por um tempo pra ele resetar sozinho ou ligar a chave esperar 20s (segundos), ligar e esperar mais 20s, repetir esse proceso 10 vezes q vc vai adaptar novamente o motor de passo e ele volta a funcionar normalmente, só q na última contegem vc deve dar a partida no motor até q ele pegue e deixá-lo funcionando até q ele arme o eletroventilador. tá pronta a adaptação do motor de passo.

[Edgar Caldeira]

na maioria dos casos é o motor de passo, no corpo de borbolata tem dois sensores é o de cima, vc tira ele sem desligar a tomada e o segura na mão e pede pra outra pessoa ligar a chave, ele tem q acionar, o eixo do centro dele tem q movimentar, no meu caso ele desmanchou(fudeu a rosca) mesmo e tive q trocar.
vc pode tentar duas coisas antes de tirá-lo: desligar o negativo da bateria por um tempo pra ele resetar sozinho ou ligar a chave esperar 20s (segundos), ligar e esperar mais 20s, repetir esse proceso 10 vezes q vc vai adaptar novamente o motor de passo e ele volta a funcionar normalmente, só q na última contegem vc deve dar a partida no motor até q ele pegue e deixá-lo funcionando até q ele arme o eletroventilador. tá pronta a adaptação do motor de passo.

Gustavo, esse processo : ligar e esperar mais 20s, repetir esse proceso 10 vezes

O que você diz é deixar a chave na posição que acenda todas as luzes do painel durante 20 seg e depois ligar?

Tirar o negativo da bateria por quanto tempo mais ou menos? Não vai me dar choque não?


Não sei é estranho tem vezes que ele para, as vezes se eu desligo e dou partida novamente ele fica normal.

Como não está me atrapalhando vou deixar para levar para o mecanico só depois do ano novo

Vou testar !!

[Edgar Caldeira]

Edgar,

Quando você resolver o problema, poste a solução aqui.
Meu troller também já apresentou esse problema, mas sarou sozinho.

Rsss vai entender esses nossos dinossauros da troller, mais eu não troco por nada hehehehe

[gustavo seixas]

vc liga a chave até acender as luzes, espera 20s desliga, espera 20s, liga(até acender)espera, 10 vezes
a única coisa q da choque no carro, mesmo assim só com ele funcionando são os cabos de velas e o da bobina.
se ele está fazendo só às vezes 90% de chance de ser isso

[Edgar Caldeira]

vc liga a chave até acender as luzes, espera 20s desliga, espera 20s, liga(até acender)espera, 10 vezes
a única coisa q da choque no carro, mesmo assim só com ele funcionando são os cabos de velas e o da bobina.
se ele está fazendo só às vezes 90% de chance de ser isso

Entendi rsss, então eu não ligo o motor? Somente deixo 20 segundos a cahve virada e 20 segundos desvirada 10 vezes?

VOu fazera agora isso aqui no trampo !

[EVALDO KAISER]

BOA TARDE A TODOS, estou achando que o que o GUSTAVO SEIXAS chama de motor de passo é amesma coisa que "sensor de marcha lenta" , "atuador de marcha lenta" ... mesmo porque ficam acoplados em cima do corpo de borboleta, cordiais saudaçoes...

na maioria dos casos é o motor de passo, no corpo de borbolata tem dois sensores é o de cima, vc tira ele sem desligar a tomada e o segura na mão e pede pra outra pessoa ligar a chave, ele tem q acionar, o eixo do centro dele tem q movimentar, no meu caso ele desmanchou(fudeu a rosca) mesmo e tive q trocar.
vc pode tentar duas coisas antes de tirá-lo: desligar o negativo da bateria por um tempo pra ele resetar sozinho ou ligar a chave esperar 20s (segundos), ligar e esperar mais 20s, repetir esse proceso 10 vezes q vc vai adaptar novamente o motor de passo e ele volta a funcionar normalmente, só q na última contegem vc deve dar a partida no motor até q ele pegue e deixá-lo funcionando até q ele arme o eletroventilador. tá pronta a adaptação do motor de passo.

[Renato Froes]

Edgar.

Isso pode ser causado por vários motivos.

Além dos motivos já citados aqui nesse tópico, ainda pode ser causado por:


- Óleo na borboleta da injeção;
- Problemas no Hidrovácuo;
- Motor fora do ponto;
- Tampa do distribuidor mal encaixada;
- Gasolina ruim;
- etc...


Você trocou a correia dentada recentemente?
Mexeu na tampa do distribuidor?



Leva numa oficina, conecta o rastreador e manda reiniciar a injeção.
Assim é mais garantido do que ficar ligando e desligando a chave várias vezes.

Para quem não sabe, o conector do rastreador fica atrás do painel central (atrás do acendedor de cigarros).


O RESET no sistema de injeção só é garantido com o aparelho.

[gustavo seixas]

desculpe mas esse tipo de reset é completamente confiável, tanto o de desligar a bateria como esse de ligar e desligar a chave.
a única coisa q pode acontecer é não resolver o problema, ae o defeito já é em outra coisa.
ae se for em outra coisa, quando achada essa outra coisa q está causando o mal funcionamento, lógico vc vai trocá-la e depois disso deve-se resetar o sistema para apagar todas as avarias gravadas e o reconhecimento das peças novas
e motor de passo é a peça q vai na parte de cima do corpo de borboleta, o de baixo é o petenciômetro q também influência no funcionamento, tem um jeito de testá-lo, vou ver se acho o esquema de como fazê-lo e posto.

[Edgar Caldeira]

Edgar.

Isso pode ser causado por vários motivos.

Além dos motivos já citados aqui nesse tópico, ainda pode ser causado por:


- Óleo na borboleta da injeção;
- Problemas no Hidrovácuo;
- Motor fora do ponto;
- Tampa do distribuidor mal encaixada;
- Gasolina ruim;
- etc...


Você trocou a correia dentada recentemente?
Mexeu na tampa do distribuidor?



Leva numa oficina, conecta o rastreador e manda reiniciar a injeção.
Assim é mais garantido do que ficar ligando e desligando a chave várias vezes.

Para quem não sabe, o conector do rastreador fica atrás do painel central (atrás do acendedor de cigarros).


O RESET no sistema de injeção só é garantido com o aparelho.

Pois é o sintoma é o mesmo de gasolina ruim porem já coloquei aquele produto que limpa a gasolina e completei com gasolina do posto br e nada... Peguei a estrada com ele esse fim de semana e alem do giro ficar em 400 rpm quando eu estava a 90 - 100 km/h eu sentia o carro dando uns trancos porem não perdia velocidade... Vou ter que encostar para olhar mesmo