Vale o preço que o dono quer... complicado colocar valor em coisa dos outros!
Esse modelo é o Troller T5 desenvolvido para as versões do Rally Dakar que a Troller participou!
Depois chegaram a vender algumas unidades para competidores em provas nacionais.
Geralmente tinham motor da Ranger gasolina V6 e algumas outras modificações.
Comercialmente tem pouco valor.
Liquidez praticamente congelada.
Mas... se achar um colecionador... ou entusiasta da marca... ou piloto de rally que compre...
Vale uns bons trocados!!! Eu pagaria o preço dos equipamentos + mecânica e só.
Abs.
Quanto vale este Troller
Versão Imprimível
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01/12/2011, 12:50Loras
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01/12/2011, 12:52Treme Terra
"Eu pagaria o preço dos equipamentos + mecânica e só."
Loras, voce estima em quanto? -
01/12/2011, 12:59Loras
Depende.
Qual o prazo de validade do cinto de segurança?
E dos bancos?
Tem bloqueio de diferencial?
Como está o tanque de combustível?
Sistema de extintor está funcionando?
Chave geral? Painel funciona?
Volante precisa ser trocado?
Como está a mecânica? Tração? Redução? Freios?
Os amortecedores são que marca / modelo? Estão vazando?
Tem documentos para rodar na rua?
Difícil avaliar de longe...
Examine com cuidado o chassis e suspensão. O resto é mais "tranquilo" de arrumar. -
01/12/2011, 12:59Léo_Babiski
Um jipe desses desmanchado dá para fazer muito mais de 20 mil reais... conta simples: motor 9k, caixa 3k, redução 2k, chassis com docs. 10k, carroceria 10k, bancos de competição, gaiola deve ser homologada, 8 amortecedores de nitrogenio, rodas, pneus, instrumentos, eixos, miudezas..
Se comprar e não gostar, mas tiver disposição para vender muamba comprando por 20 mil $$ você não perde. Mas eu acho difícil o camarada vender por 20 conto, rs. -
01/12/2011, 13:02pedro bonadio
Eu acho que ele vale mais que 20K.
Compra um MWM 2.8 + Eaton FSO + BW1354 + D44 flutuante + suspensão + carroceria + acessórios por 20K. Jogando baixo, uns 30K vale isso tudo...
Além de que, os problemas que ele tem não é nada anormal, é coisinha elétrica, uma reforma no interior, se você quiser arrancar aquele repartimento dentro da carroceria é fácil...
Acho um bom carro pra ser comprado pra trilha, se sair por uns 20K ta barato, por uns 30K já fica caro...
Pra você arrumar ele, é coisa de 3~4K... Depois põe uns pneus, e como ele não tem A/C, arranca a capota de fibra e anda com ele sem capota, faz um "toldo" só... -
01/12/2011, 13:05Elison
Tem que ver qual o tipo de uso pretende dar ao veículo, comprar um Troller T5 e querer usa-lo como um T4 é jogar dinheiro fora, da mesma forma que comprar um T-4 original e prepara-lo para competir em ralys vai exigir um grande investimento.
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01/12/2011, 13:08LorasTouché.Citação:
Postado originalmente por elison
Por isso eu pagaria somente o valor dos equipamentos e mecânica.
Abs. -
01/12/2011, 13:52Treme Terra
Eu pretendo utilizar para trilhas e pequenas viagens, acho que 20K ta de bom tamanho.
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01/12/2011, 14:58Elison
Um T-5 pra trilha é excelente, agora nao sei se vc consegue por esse preço, 20k é preço de Willys.
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01/12/2011, 15:14Loras
Para trilha vai precisar mexer bastante em suspensão e carroceria (parachoques).
O conceito de suspensão para trilha e rally de velocidade é bem diferente.
Recalibrar molas, amortecedores, etc.
Mas é viável. Não sei se compen$a.
Abraço, -
01/12/2011, 16:47ElisonComo o colega disse no 1 post, os amortecedores estao ruins, entao arranca tudo e poe 4 novos com as molas do 2010, o resto da suspensao é igual ao T-4.Citação:
Postado originalmente por Loras
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01/12/2011, 20:21Loras
Salvo engano os T5 tem suspensão Fase 1, ou seja, diferente do set up atual do T-4.
Então pode ser um pouco mais complicado.
Arranca os amortecedores e envia para Roraima! Eu pago o SEDEX, ok? :mrgreen:
Pelo pouco que vi nas fotos, vale a pena reconstruí-los!!!
Amortecedores de competição com reservatório externo... pode inclusive ser da Fox.
Junior,
Se comprar a viatura e não quiser ficar com eles, me avise que tenho interesse!!!
Compro no estado.
Abraço,