Troller sem embrenhagem

Citação:

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Postado originalmente por Roberto Cristian

Bom dia moçada fui sorteado com dois burrinhos, o pedalo do rapaz ficou mole e não entra macha.

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Cristian, ele foi sempre seu?

Sabe se já haviam trocado esse burrinho?

Jeff sou o segundo dono do carro, e não sei se eles foram trocados mas consegui resolver o problema hojé mesmo, substitui todo o fluido do sistema pelo o DOT 3 que o ponto de ebulição dele e apartir de 200º C, testei o burrinho superior retirando a conexão e colocando uma sangria no burrinho o resultado é que ele está file, montei o sistema retirei todo o ar e o fluido antigo que estava com uma cor estranha e testei o burrinho inferior segurando o pedal em baixo por aproximandamente 10 minutos, o garfo na caixa não retornou ou seja o burrinho segurou a pressão do carfo e da mola auxiliar que fica no carfo forçando na direção contraria ao burrinho, dei uma regulada na embreagem e teste o dia enteiro até agora está perfeito vou testa mais uns dias se voltar a acontecer novamente levo para Controller pra moçada dar uma verificada mais por enquanto com a substituição do fluido está perfeito, fica a dica. Rodo muito na viatura e uma vez por outra puxo um Paredão de som no rapaz, Jeff vc uma vez me tirou do prego com telefone do Eraldo do Rebok valeu qualquer coisa estou a disposição.

Galera, meu pai tem um Troller 2010, um tempo atraz ele forço muito o carro em uma duna e a embreagem fedeu...
Desde esse dia que ficamos meio ''cabreiro'', no asfalto nao tinha nenhum problema, mas nas trilhas quase sempre ela fedia de novo...
Meu pai mando trocar a embreagem, coloco uma nova(disco, plator e colar) ate ai tudo bem!
Mas um tempo depois, tinha horas que a marcha ficava MUITO DURA, quase que nao entrava a primeira, muito dura mesmo!
Mas não é somente nas trilha nao! aconteceu primeiro no asfalto, e as vezes quando pegamos emgarrafamento!
Alguem sabe dizer oq é?

Citação:

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Postado originalmente por Nilson Natal

Galera, meu pai tem um Troller 2010, um tempo atraz ele forço muito o carro em uma duna e a embreagem fedeu...
Desde esse dia que ficamos meio ''cabreiro'', no asfalto nao tinha nenhum problema, mas nas trilhas quase sempre ela fedia de novo...
Meu pai mando trocar a embreagem, coloco uma nova(disco, plator e colar) ate ai tudo bem!
Mas um tempo depois, tinha horas que a marcha ficava MUITO DURA, quase que nao entrava a primeira, muito dura mesmo!
Mas não é somente nas trilha nao! aconteceu primeiro no asfalto, e as vezes quando pegamos emgarrafamento!
Alguem sabe dizer oq é?

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Pode ser sim o cilindro mestre da embreagem...

Citação:

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Postado originalmente por Socrates

Somente para dar um retorno ao pessoal que futuramente venha a consultar o tópico. Levei o carro hoje na concessionária, nem terminei de falar a frase " Fiquei sem embreagem ..." o camarada logo completou " Ficou com o pedal mole, bombeou e voltou né? Isso é o cilindro." Ele me explicou que foi um lote de cilindros fabricados em 2009 e 2010 que vieram com defeito, como os carros tem pouca produção (relativamente ao número de peças produzidas) você acaba encontrando carro 2011 com esse lote de cilindro ainda e que a fabrica não tem como rastrear onde estão essas peças. Enfim, o serviço durou mais ou menos 1:30 estou indo buscar o carro mais tarde, vermos como vai ficar. Ele disse que o mesmo ocorre com os faróis, um lote veio com defeito, densidade plástica menor, e acontece de trincarem sozinho ou então soltar camadas do plástico.

Abraço a todos !

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Pois eh, se for isso mesmo é lamentavel...uma empresa tamanha, um carro de $$$ agregado saber que existe uma peça no veiculo com problema de série e não fazer um recall...
Seria simples de resolver, já que são poucos veículos. E ganharia mais confiabilidade de seus clientes. (nós que as vezes pensamos em trocar nossos amados trollers por um comcorrente estrangeiro):karate::karate::karate:

Citação:

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Postado originalmente por Horacio Teles

Olá pessoal; tenho um 2002.
Recentemente troquei levei o bruto para a troca dos dois cilindros (mestre e auxiliar) da embreagem. Estava no fim, exigindo as tradicionais bombadas, nos momentos que mais precisava da embreagem. Não tem jeito, é troca, e dos dois. Não dá para confiar trocando apenas um. O sistema trabalha em conjunto.
Não existe nenhuma razão para o pedal ficar pesado. A embreagem no Troller é como de qualquer veículo com embreagem hidráulica. Se o acionamento é pesado, sinal de problema. Começa sangrando, trocando o óleo, se não der certo, o problema é em algum cilindro. Aí, não tem jeito, é troca dos dois.
Um abraço.

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OLá Horacio

Vc disse que trocou os dois cilindros da embreagem...
Vc comprou na concessionaria ?
Qto pagou pelos dois ?
Axo que preciso tbem trocar o kit da embreagem...
Colegas...o que vcs indicam...LUK ???
Quem trocou...Qto deve ficar a mão de obra para trocar o Kit ???

Abs
Nestor

Olá, amigos trolleiros.
Meu troller é 2008, e também tive... e ainda tenho esse problema... acho que desde os 20 mil km apareceu o problema.. só como aparecia bem esporadicamente acabei me acostumando.. mas agora... já com 70 mil km tem piorado... acho que preciso entao trocar esses cilindros.