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  • #1

    Como retirar a Polia Viscosa e o rolamento da Ventoinha do MWM 2.8




    Para os adeptos do "faça você mesmo":

    Qual é o macete ou o procedimento padrão para retirar a polia viscosa e o rolamento da ventoinha do MWM 2.8?
    Tô quebrando a cabeça faz dois dias e não consegui tirar a desgraçada.
    Já olhei o manual da MWM, porém não ensina a tirar... já mostra o as peças desmontadas e os torques aplicados...

    Aproveitando a oportunidade, e pra trocar a polia do tensor da correia? Tem algum macete?
    Daniel Martins Franco - "Lobo"
    T4 01/02 preto - "Bronco" =>Reestilizado, rebatizado e 100% violento
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  • #2
    Usuário Avatar de Vermeio
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    Pra retirar a viscosa e só segurar o eixo com uma chave e desparafusar a Allen na frente dela. Pra tirar o rolamento tem que tirar quatro parafusos que seguram o suporte de alumínio.
    Sai o suporte e o rolamento junto, este tem uma chaveta que segura. Depois só sacar fora. Melhor com uma prensa.
    Polia do tensor deve ser um parafuso na frente, não?
    boa sorte
    T4 2.8 K16 37´ 200% Lona
    T4 3.0 rally

  • #3
    Vermeio, obrigado.No manual, esse parafuso da polia viscosa aparece como sendo sextavado.... e como ali é um lugar de dificil acesso, não consegui identificar esse allen.
    E sem querer abusar, você sabe a medida ou o número dessa allen? pelo visto ela é grande e eu devo ter que comprar.
    Com relação ao tensor, precisa tirar todo o conjunto para trocar a polia? estou com receio de sacar o parafuso que prende o mesmo no bloco e ele desmontar... acontece isso ou posso tirar sem medo?
    Daniel Martins Franco - "Lobo"
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  • #4
    Usuário Avatar de Vermeio
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    Quanto a viscosa, no meu e Allen.
    Esquece o manual cara! Mãos a obra. pega uma lanterna e um espelho se precisar e olha no carro.
    Seja o parafuso que for tem que tirar. Se for comprar Allen já compra todos tamanho, se vais mexer vc no jipe certamente vai precisar.
    Acho que não precisa tirar tudo.
    Tem que tentar!!!
    e se tiver que tirar tudo e só botar de volta, não tem mistério.
    Na duvida manda no mecânico pra fazer e acompanha.
    Boa sorte
    T4 2.8 K16 37´ 200% Lona
    T4 3.0 rally

  • #5
    Citação Postado originalmente por Vermeio Ver Post
    Quanto a viscosa, no meu e Allen.
    Esquece o manual cara! Mãos a obra. pega uma lanterna e um espelho se precisar e olha no carro.
    Seja o parafuso que for tem que tirar. Se for comprar Allen já compra todos tamanho, se vais mexer vc no jipe certamente vai precisar.
    Acho que não precisa tirar tudo.
    Tem que tentar!!!
    e se tiver que tirar tudo e só botar de volta, não tem mistério.
    Na duvida manda no mecânico pra fazer e acompanha.
    Boa sorte
    Po, vermeio,

    Já troquei a polia do tensor, tirei a polia viscosa, o suporte do rolamento... mas quem diz que o rolamento sai da base... levei numa oficina com prensa hidráulica e os caras peidaram... vou tentar outra amanhã. realmente não tem mistério... só esse rolamento que não quer sair...
    Daniel Martins Franco - "Lobo"
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  • #6
    Usuário Avatar de Vermeio
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    Puts.... Q M
    as vezes essas lida nos coloca em uma complicações , faz parte.
    Tirou a chaveta ne?
    Boa sorte ai. Abraco
    T4 2.8 K16 37´ 200% Lona
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  • #7
    tirei o contra-pino que prende na lateral (o arame)....
    Acho que o problema é prensa hidráulica... o cara da oficina nunca tinha feito isso e acho quie ficou com medo de estragar o rolamento... eu não vi ele fazendo... vou dar uma olhada lá mais tarde....
    Daniel Martins Franco - "Lobo"
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  • #8
    Na primeira oficina (autorizada BOSH Service!!!) que levei o cara não conseguiu sacar a peça e anda ferrou ela toda....
    Então levei em uma de fundo de quintal aqui do lado de casa.
    Espetáculo. Ficou perfeito, e ainda reparou as cagadas da outra oficina.
    Vou cair dentro agora e remontar tudo. Só falta chegar a polia viscosa.

    Valeu o apoio, Vermeio!
    Daniel Martins Franco - "Lobo"
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  • #9
    Usuário Avatar de chuvinho4x4
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    é isso ai mesmo, so sai na prensa....da proxima vez que tiver que trocar o rolamento pede pro mec. dar um calor no suporte com um maçarico que vai sai de barbada....e quanto a polia do esticador, vc nao preciza trocar a polia toda, tira o esticador fora, solta a polia e olha que vc vai perceber que ela é bi-partida...tire os tres rebites que unem as duas metades e troque so o rolamento...depois é so colocar rebites novos e montar novamente...qualquer duvida da um toque...vlw

  • #10
    Usuário Avatar de maico lapschies
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    Boa noite Pessoal,
    Essa trava(arame) do rolamento da helice, costuma sair fácil, tem alguma manha? tentei tirar puxando com alicate mas já quebrou o arame e não saiu.... se colocar na prensa com o arame vai estragar o suporte né?
    []'s
    Como retirar a Polia Viscosa e o rolamento da Ventoinha do MWM 2.8-dscn3948.jpg
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  • #11
    Usuário Avatar de maico lapschies
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    resolvido.tirei na prensa, mesmo sem tirar o arame trava. o arame é de uma material macio e não danificou o suporte
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  • #12
    Usuário Avatar de Cláudio Ferro
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    Olá boa tarde pessoal, alguém sabe a medida do Parafuso que vai ai nesta polia do MWM 2.8 TDI O PARAFUSO além?

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