Ar no sistema de combustivel - diesel

[FCH]

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Ola´ a todos.
Hoje resolvi trocar o filtro de diesel do meu Troller (motor eletronico NGD 3.0 . Ano 2010) e depois o carro nao ligou mais... Ou seja entrou ar no sistema.

Na troca, segui as diretrizes apresentadas por companheiros aqui mas não funcionou. O carro da´ partida e depois vai morrendo e para.

Gostaria de ajuda dos mais experientes para resolver este problema.

Alguem sabe como sair desse problema sem ter que ir rebocado para a oficina ?

Agradeço a ajuda.

FCH

[John1532Jr]

Você sangrou o filtro de combustível pela válvula que tem nêle (parece um bico de camara de ar)?
Normalmente não precisa mais do que isto.

[FCH]

Ola´ John. Fiz o sangramento várias vezes, (Nao sabia que o motor jogava diesel pra´ fora com tanta pressão !), fechei a valvula e ligava o carro mas ele acabava morrendo novamente. Agora esta´ parado na garagem aguardando uma solução... Nunca tive problemas como esse nos outros Jipes Land e Toyota...

Ainda preciso de ajuda para ver o que faço.

Abraços

FCH

[John1532Jr]

Relamente está estranho. Mas, para que eu possa imaginar como foi feito, esclareça para mim:

1 - Foi trocado somente o filtro de combustível? Qual a marca do filtro?

2 - Como você sangrou? Eu troco o filtro pelo novo e ligo a chave da ignição sem dar partida ao motor enquanto um ajudante pressiona a válvula de sangria. Nesta situação o carro liga a bomba elétrica de combustível que tem no tanque por uns 15 segundos. Faço isto umas 3 ou 4 vezes. Depois dou a partida, e tudo funciona normalmente. Você sangrou pela válvula ou pela saída do filtro?

3 - A bomba elétrica está funcionando OK quando você liga a chave sem dar a partida? Com a porta aberta, você ouve a bomba funcionando.

4 - Verifique se a mangueira de entrada de combustível no filtro está bem fixa e sem entrada de ar.

[Neguinho t4]

Relamente está estranho. Mas, para que eu possa imaginar como foi feito, esclareça para mim:

1 - Foi trocado somente o filtro de combustível? Qual a marca do filtro?

2 - Como você sangrou? Eu troco o filtro pelo novo e ligo a chave da ignição sem dar partida ao motor enquanto um ajudante pressiona a válvula de sangria. Nesta situação o carro liga a bomba elétrica de combustível que tem no tanque por uns 15 segundos. Faço isto umas 3 ou 4 vezes. Depois dou a partida, e tudo funciona normalmente. Você sangrou pela válvula ou pela saída do filtro?

3 - A bomba elétrica está funcionando OK quando você liga a chave sem dar a partida? Com a porta aberta, você ouve a bomba funcionando.

4 - Verifique se a mangueira de entrada de combustível no filtro está bem fixa e sem entrada de ar.

Ola FCH, como disse o John, esta bem explicado...Acho q se vc fizer esse procedimento e não der certo ai vc deve procurar um mec.
Eu já ví trocar e foi bem dessa forma que foi feito.
Abss.

[FCH]

Ola´ a todos. Deixei o jipe "descansando" 1 noite e hoje de manha, acionei a partida sem dar o arranque umas 5 ou 6 vezes, o carro pegou e morreu. Depois fiz de novo o acionamento da bomba, ele pegou normalmente e funcionou sem problemas. O bichinho voltou a rodar !
Valeu a todos pela ajuda.
Esse portal e´ mais que 10 . E´ 4 X4 !

[Jorge7]

Bom dia! Desculpe de mudar de assunto mas gostaria de seus conselhos!
Estou comprando um SW 97 2.7 4cil - gostei do carro e da "historia" do veiculo.
Mas, gostaria de saber se algum já tiver uma experiência com a inspeção controlar em SP. O carro não tem ainda. Existe um risco de ser reprovado com o limites do sistema? Alguma coisa posso fazer antes de comprar? Não vi nenhum comentário sobre controlar...
Obrigado e parabéns para todas as informações sobre esses carros. Ajudou bastante!
Abraços
Jorge

[John1532Jr]

Jorge,

Se você vai comprar usado e quer ter a certeza de que vai passar no CONTROLAR, peça ao proprietário para fazer uma inspeção veicular e condicione a compra à passagem do veículo pelos testes. Inclusive isto vai mostrar se o veículo sofreu alguma alteração ou não. Se você puder estar presente no momento da inspeção, melhor ainda.

[Jorge7]

Muito obrigado! Bem visto! vou conversar com o dono!

[Loras]

Bom, não sei qual a posição / acesso do filtro no Troller.

Na Defender e na Toyota eu costumo instalar o filtro "cheio".

Dessa forma nunca tive problemas com ar no sistema após a troca.

Abs.

[Ferrentini]

Ola´ a todos.
Ontem troquei o filtro de diesel do meu troller motor 3.0 eletronico. Fiz drenagem do ar várias vezes ligando e desligando o contato do motor para encher o filtro e tirar o ar, mas o carro simplesmente não pega ! Deixei descansando de ontem para hoje e agora de manha, novamente liguei e desliguei sem dar partida (para encher o filtro) mas novamente o carro não pegou...!

Aguma sugestão do que fazer ?

Obrigado

Ferrentini

[homerohermida]

Só troquei o meu filtro uma vez. Antes de fazê-lo, perguntei ao mecânico do PAT da Troller, como retirar o ar. Ele me disse para dar a partida sem ligar o motor de arranque com a mangueira de saída do filtro desconectada, até o diesel jorrar pela saída do mesmo (sujando o motor e o chão todo, diga-se de passagem!). Conectar a mangueira e ligar o motor. Fui para casa e fiz exatamente isso com um filtro adquirido na MWM. Não tive problemas até hoje, 16.500 km depois.
Fizeste como?
Abs