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  1. #13
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    Filtro diesel - ar no sistema




    Ola´ a todos.
    Ontem troquei o filtro de diesel do meu troller motor 3.0 eletronico. Fiz drenagem do ar várias vezes ligando e desligando o contato do motor para encher o filtro e tirar o ar, mas o carro simplesmente não pega ! Deixei descansando de ontem para hoje e agora de manha, novamente liguei e desliguei sem dar partida (para encher o filtro) mas novamente o carro não pegou...!

    Aguma sugestão do que fazer ?

    Obrigado

    Ferrentini

  2. #14
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    Só troquei o meu filtro uma vez. Antes de fazê-lo, perguntei ao mecânico do PAT da Troller, como retirar o ar. Ele me disse para dar a partida sem ligar o motor de arranque com a mangueira de saída do filtro desconectada, até o diesel jorrar pela saída do mesmo (sujando o motor e o chão todo, diga-se de passagem!). Conectar a mangueira e ligar o motor. Fui para casa e fiz exatamente isso com um filtro adquirido na MWM. Não tive problemas até hoje, 16.500 km depois.
    Fizeste como?
    Abs
    Homero Hermida
    Troller 2016
    Ex- Troller 2008, Ex-Jeep Ford CJ-5 1978; Ex-Jeep Ford GPW 1942

  3. #15
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    Ola´ Homero.

    Fiz isso so´ que usei para drenar o 3o bico pequeno que tem em cima do filtro. Nos filtros novos e´ um pequeno parafuso que sai com chave phillips.
    Da 1a vez que troquei o filtro o carro tambem nao funcionou mas no dia seguinte ele pegou. Dessa vez nada....

    Para nao fazer a lambança de diesel no chao, dessa vez conectei uma mangueira plastica entre o bico de sangria e uma garrafa PET.

    Vou tentar drenar usando a saida do diesel....


    Alguem tem mais sugestoes ??

    Obrigado e abs.

    Ferrentini

  4. #16
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    Ola´ a todos. Acabei de resolver o problema. Em vez de drenar o filtro pelo susspiro que tem na parte superior , fiz a drenagem desconectando o cabo de saida do diesel (do filtro) para o motor, coloquei uma mangueira la´ para coletar o diesel numa garrafa PET, dei uma duas ligadas sem dar partida para encher o filtro e depois tirei a mangueira, reconectei o cabo de saida de diesel e depois liguei o carro. Beleza ! Funcionou !

    Fica a dica.

    Abs

    Ferrentini

  5. #17
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    Citação Postado originalmente por Ferrentini Ver Post
    Ola´ a todos. Acabei de resolver o problema. Em vez de drenar o filtro pelo susspiro que tem na parte superior , fiz a drenagem desconectando o cabo de saida do diesel (do filtro) para o motor, coloquei uma mangueira la´ para coletar o diesel numa garrafa PET, dei uma duas ligadas sem dar partida para encher o filtro e depois tirei a mangueira, reconectei o cabo de saida de diesel e depois liguei o carro. Beleza ! Funcionou !

    Fica a dica.

    Abs

    Ferrentini
    ué? e vc tinha feito diferente?
    Essa forma como vc fez agora é o correto.
    Abs,
    Reinaldo
    ______________________________________
    ºlllllllº JK 2013
    Ex T4 2010 - Andarilho - Ficaram as boas lembranças

  6. #18
    irei trocar do meu 2.8 em breve, ja to com o filtro aqui, alguma dica, alguma diferença disso aí?

    acredito que o 2.8 nao tenha essa tal bomba de injeção quando vira a chave né? ou tem
    Pajero Full 3D 195 poneis

  7. #19
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    20/12/2020
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    Question Como retirar o Ar do filtro de combustível da T4 2017?

    Pessoal, ontem de tarde eu estava andando tranquilamente com a minha t4 xlt 2017, quando de repente o carro começou a desligar sozinho, quando ele desligou a 1° vez, eu liguei ele novamente, na 2° vez, ele deu aquela tremida no motor, na 3° ele parou por completo, creio eu que seja ar no filtro de combustível, alguém sabe como resolver isso?

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