FAQ - Veículo Troller

[fernandotf]

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Pessoal, criei este tópico para tirar pequenas dúvidas sobre o Troller.

Embora muitas respostas são esclarecidas em outros tópicos (conforme a política do fórum de pesquisar antes de criar um novo tópico), tenho diversas pequenas dúvidas que não encontro em nenhum lugar, e estas dúvidas individualmente não vale um tópico novo, pois as respostas são em geral SIM ou NÃO.

[fernandotf]

Algumas dúvidas:

1) O acendedor 12V sempre é alimentado, independente da posição da chave. Tem algum jeito fácil de interromper a alimentação do acendedor de ciagarros quando a chave é removida? Tenho medo de esquecer um GPS ligado - por exemplo - e ficar sem bateria...

2) O ar condicionado fica ligando e desligando a cada 5 segundos... li relatos em outros tópicos que isso é frequente. Todos os Troller são assim? Não estragaria a polia eletromagnética com o tempo de tanto acoplar e desacoplar o compressor?

3) Consigo colocar um pneu 33" na roda e suspensão original, mesmo que raspe em determinadas condições?

4) No manual, a calibragem recomendada é de 30 libras, porém o pneu fica com barriga... é característica do pneu?

5) As vezes sinto pequenos trancos no volante e nos pedais, como se a caixa de direção estivesse com folga. É muito fraco e raro de acontecer. Alguém já percebeu isto? É característica do veículo?

6) No manual, pede para tirar a água do filtro de combustível em cada abastecimento. É realmente necessário? Qual a frequencia recomendada?

7) O motor está demorando para aquecer... o ponteiro só se mexe depois de uns 4 ou 5 minutos com o veículo em movimento. É normal? Tem válvula termostática?

8 ) O motor NGD 3.0 tem correia dentada? Ou é por corrente?

9) É possível trancar e destrancar a tampa traseira apenas com a chave. Tem como adaptar algum mecanismo para abrir e fechar junto com as portas dianteiras?

Por enquanto, é isso...

Agradeço qualquer contribuição!

[Loyer]

Rapaz vc comprou um troller, relaxa e vá curtir seu jipão.
Você achará resposta para essas perguntas entre um passeio e outro heheehe.
Tive dois troller´s, no começo a gente fica meio com o pé atrás mas o melhor a fazer é usá-lo, usá-lo e usá-lo.
Aproveite o bugão!
Abraço.

[Elmer_Jeep]

3) - Sim, já vi dois 2010 com pneus 33 e suspensão original, da pra rodar numa boa
4) - Característica do pneu, se colocar mais pressão vai ficar muito duro
6) - A cada abastecimento pode ser exagero, mas vc pode fazer isso uma vez por semana visto que os motores diesel atuais tem apresentado alguns problemas devido a presença de àgua no combustivel.
7) Normal, se o carro é novo o ideal seria esperar esses 5 minutos funcionando estacionado. Sim, possui válvula termostática.
8 ) - Corrente

[ig_carneiro]

1) no meu caso coloquei um alarme positron que quando travo o carro ele desliga farol, farol de milha, 12v, e no meu caso o gps que é ligado direto na bateria.

2) isso é comum, o meu ficou assim durante pelo menos os primeiros 5mil km, nao sei se eu me acostumei ou se parou mesmo.

3) e 4) sim. pois o pneu é para o aro 15x12,5 e vc esta colocando no aro original que se nao me engano é 15x8

5) acontece no meu tbm

6) o meu so faço isso nas revisoes.

7) é normal.

9) ter tem, mais nao passa fios para a porta traseira portanto se for adaptar tera que passar um fio pela porta.

Por enquanto, é isso...

Agradeço qualquer contribuição!

disponha

[cesaratila]

Quando fui instalar o alarme ia colocar trava na porta traseira mas o fio teria que passar por fora na dobradica ai abortei a ideia

Abracos

[RHL]

taí um ótimno tópico! parabéns pela iniciativa!

[M-Beltrame]

2) O ar condicionado fica ligando e desligando a cada 5 segundos... li relatos em outros tópicos que isso é frequente. Todos os Troller são assim? Não estragaria a polia eletromagnética com o tempo de tanto acoplar e desacoplar o compressor?

Se é em todos os troller's eu ñ sei, mas no meu era assim e na ultima revisão eu reclamei e eles arrumarão. Ñ sei direito uq é mas tem a ver com a pressão do gás do AC...

E eu tinha 33" no 2005 original que é mais baixo que o 2010.

T+

[juliana_rj]

Boa noite,

Algumas dúvidas que esqueci de perguntar no test-drive:

Gostaria de saber se para abastecer o Troller é necessário tirar a chave da ignição ou tem algum botão para abrir o tanque de combustível?

Para abrir o porta-malas do carro é com a chave ou tem algum botão?

Para melhor consumo de combustível pode-se optar pelo pneu 235/75/R15? O carro muda muito com esse pneu? Afinal, que diferenças se sente ao se usar o pneu 235/75/R15, 255/75/R15 ou o tal pneu 31? Que ganhos se tem ao aumentar o pneu?

Grata, Ju

[M-Beltrame]

Gostaria de saber se para abastecer o Troller é necessário tirar a chave da ignição ou tem algum botão para abrir o tanque de combustível?

Para abrir o porta-malas do carro é com a chave ou tem algum botão?

Para melhor consumo de combustível pode-se optar pelo pneu 235/75/R15? O carro muda muito com esse pneu? Afinal, que diferenças se sente ao se usar o pneu 235/75/R15, 255/75/R15 ou o tal pneu 31? Que ganhos se tem ao aumentar o pneu?

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É tudo na chave.

[Martin Melcop]

Boa noite,

Algumas dúvidas que esqueci de perguntar no test-drive:

Para melhor consumo de combustível pode-se optar pelo pneu 235/75/R15? O carro muda muito com esse pneu? Afinal, que diferenças se sente ao se usar o pneu 235/75/R15, 255/75/R15 ou o tal pneu 31? Que ganhos se tem ao aumentar o pneu?

Grata, Ju

Juliana,

O Troller deve estar vindo ou com 255/75/15 ou 31/10,5, que tem tamanhos similares, o 235/75 é muito fino para o Troller.
Acredito que usar pneus maiores que 31 ainda se perde a garantia.

[fernandotf]

Pessoa, obrigado pelas respostas...

Os pneus 33" com a suspensão original estavam na roda original? O pneu ficava para dentro do paralama? Pergunto pois moro em São Paulo e tem inspeção veicular... e pneus para fora é proibido.

Sobre o ar condicionado, irei perguntar na primeira revisão! Se tiver alguma respostas consistente, posto aqui!

Elmer, sobre a temperatura, já aguardo uns 3 ou 4 minutos com o carro parado... mesmo assim, só após uns 5 minutos com o carro em movimento que o ponteiro resolve se mexer. A temperatura ideal só é obtida após 10 ou 15 minutos após ligar o motor. Estava pensando, será que o sensor que apresenta a temperatura no painel fica no radiador? Assim, só depois que abre o circuito para o radiador que começa a medir a temperatura. Faz algum sentido?