Cambio do Troller gasolina.

[garbage!!!]

Tweet

Ola pessoal boa tarde, é o seguinte, eu estou procurando um troller gasolina para mim. Hoje eu vi um que esta muito bom, gostei do carro, mas fiquei encucado com um negocio...para engatar primeira e meio duro mesmo ou o cambio pode estar com algum problema? Oque poderia ser?
muito obrigado
Gui

[frmonaco]

Garbage,

Eu acabei de comprar um Troller a Gasolina também, e estou andando com ele a 1 semana e não tenho problemas em relação a primeira marcha, o melhor seria vc levar um mecânico de sua confiança para dar uma olhada antes de fechar o negócio.

Boa sorte,



Fábio R. Monaco
Troller 2000

[garbage!!!]

Fábio,
sem querer ser indiscreto, quanto pagou no seu?
Acho que vou fazer isso mesmo. Muito obrigado.
Guilherme

[frmonaco]

Garbage,

Paguei 31K, com 53.000km. Tinha um outro na concessionário pelo mesmo valor, com 62.000km rodados e também dei uma volta, e a embreagem estava muito dura, era uma musculação trocar de marcha, então tem muita diferença de um para o outro, pois varia conforme o uso e cuidado que os donos anteriores tiveram.

Espero ter ajudado.

Abs e boa sorte

[garbage!!!]

Qual concessionaria? Eu fui na trilha master e eles me pediram 34k por um 2000 que está bom, mas nem está perfeito, achei muito caro, ate 31k rolava! mas pelo que tenho visto os troller não seguem muito a tabela fipe. Alias os caras da trilha master sao ruim de negocio, ridicularizaram o valor de mercado do meu carro e majoraram o valor do deles. A vendedora tem um ar arrogante e dissimulado e fez pouco caso. Na trilha europa fui bem atendido, mas eles só tinham um 2004 Diesel, absurdamente fora do orçamento.
Minha familia acabou de iniciar um comercio então toda grana vai para lá e não quero financiar, minha ideia é pegar um gasolina para depois comprar um diesel, que pelo visto é oque a maioria faz, mas também tenho olhado outros jipes.
Conta ai suas impressões do carro? É o seu primeiro jipe? Está valendo a pena? Anda bem? Bebe muito?

[lubento]

O meu é 2002 a diesel e o engate da 1ª marcha não é muito suave. Não raras vezes tenho que dar uma forçadinha, mas nada que seja um sacrilégio.

Quanto ao resto considero o carro sensacional. É relativamente versátil no asfalto e um "bicho na lama".

[]s

[garbage!!!]

Luis, valeu pelo ajuda.
O cambio do diesel é diferente do gasolina. Eu já tinha lido que os diesel tem o cambio duro, mas que melhora nos 2004/2005, alias parece que as melhoras no carro são uma constante.
Mas quanto tiver que me preocupar com qual ano do diesel eu vou ficar vai recair sobre os 2001/2002/2003, por causa do custo.
O cambio do gasolina até onde eu conheço é muito bom, mas tem manutenção cara por isso tenho receio de ter algum problema.
Nesse caso não era o engate que era duro, quanto eu ia reduzir para primeira a cambio meio que cuspia a marcha para fora, tinha que voltar esperar o giro diminuir para engatar, acho que talvez seja problema na embreagem, mas minha esperiencia de mecanica é limitadissima
Valeu pela ajuda!
Alias como o forum de troller está parado!

[lubento]

Alias como o forum de troller está parado!

Exatamente. É uma tristeza. Precisamos dar uma agitada na "defesa da classe".

[]s

[guilhermekrug]

Já andei em um 99 e não achei a primeira dificil de entrar não. Será que vc não consegue um mecânico tipo o Paulão para dar uma olhada?

Tem alguns TRollers a gasolina para vender no Troller Clube do Yahoo.

Tenho um 2003 e uso para tudo, faço trilhas que o pessoal considera fácil ou média, já fiz umas 2 que foram consideradas difícil, ando muito na areia, vou trabalhar com ele diariamente e já fui para Lençois além de ir algumas vezes para Sampa. Acho o carro perfeito (55.000 KM rodados).

Acho que o forum aqui é meio parado porque antigamente tinha muita mensagem negativa do Troller tipo time de contra e a favor, mas isto já mudou e são mais de 70 novos donos por mes...Só no Brasil...

[lubento]

Já andei em um 99 e não achei a primeira dificil de entrar não. Será que vc não consegue um mecânico tipo o Paulão para dar uma olhada?

Tem alguns TRollers a gasolina para vender no Troller Clube do Yahoo.

Tenho um 2003 e uso para tudo, faço trilhas que o pessoal considera fácil ou média, já fiz umas 2 que foram consideradas difícil, ando muito na areia, vou trabalhar com ele diariamente e já fui para Lençois além de ir algumas vezes para Sampa. Acho o carro perfeito (55.000 KM rodados).

Acho que o forum aqui é meio parado porque antigamente tinha muita mensagem negativa do Troller tipo time de contra e a favor, mas isto já mudou e são mais de 70 novos donos por mes...Só no Brasil...

Bem lembrado Guilherme,

Se estamos falando da mesma pessoa (O cara que era o chefe de oficina da Trilha Master e preparador de carros para o Rallye dos Sertões e outros), ele é o "bicho" em matéria de Troller. Poucos conhecem tanto como ele. Aliás, o meu carro está com ele desde 3ª feira e ele vai me entregar hoje, provavelmente no Ibira a noite.

Se precisar, o fone dele é 11-9899-1325. Pode falar em meu nome (Bento), quem sabe ele me dá um descontinho na facada que vou receber hoje.

[]s

[garbage!!!]

Eu liguei para o Jean da projeto rally e ele me disse que os troller a gasolina tem essas coisas mesmos, e que eu posso ficar tranquilo que o carro esta bom. Eu tentei o cel do Paulao mas ninguem atendeu.
Eu vi um troller 97, eu gostei muito mais do jeitão dele do que dos mais novos, mas o chassis e a transferencia sao diferentes, tenho um pouco de receio, oque vocês sabem sobre esses 97 com chassis tubular? Ele tem um jeitão mais massa, é mais rustico, tem cambio mais reduzido( e duro, pelo menos este estava tão duro quanto o outro que eu vi e é primeira para trás : )), além da transferencia ser manual, outra coisa é o painel, com cara de painel de jipe mesmo, não tenta ser igual aos de carro, além de esteticamente ser mais legal( cantos quadrados e o estribo de fibra é reto), sem o degrau. Esse tem freio a disco nas 4 e freiava bem. è carburado.
Mas o chassis me deixou encucado, é tubular, e não tem borrachas entre o chassis e a carroceria, a fibra é moldada por cima do chassis. Eu não sou nenhum especialista em chassis, mas acho que o novo é mais rigido.

[frmonaco]

Guilherme,

Foi exatamente na Trilha Master que fechei negócio, e na verdade realmente eles são chatos, mas também fiquei 2 semanas em negociação até efetivar o negócio, e no caso como eu tinha outro carro pra dar na troca, chegou em um momento que em conversa com a Maria do Carmo da Concessionária, falei que fechava negócio se a diferença fosse X e ela que correu atrás do dono do Troller pra baixar o valor do carro e a concessionária redizir sua comissão, só aí consegui fechar negócio, mas tb botei eles pra rebolar.

Se o Troller que vc citou é um verde musgo com 62.000km, eu dirigi ele e é exatamente o carro que o câmbio está muito duro.

O negócio é ter paciência para não ter problemas futuros.

No caso é meu 1º Troller, uso pra tudo, dia a dia incluseive.

O meu está fazendo a média de 5 a 6 km por litro, mas vou passar para Álcool.

Abs e boa sorte,