Defeito em Troller 2011

[VOVÔ DO TROLLER]

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Seguindo minha filosofia de sempre relatar aqui os defeitos do meu carro aí vai mais um:
Revisão de 24 meses (Km rodados: 19.276)Queixa: baixando água do arrefecimento. Diagnóstico: "corrosão na tampa de distribuição"........
Não aceitam que eu compre a peça fora (economia de R$ 700) e leve para montar lá, então tirei da concessionária e amanhã levarei em outra oficina autorizada MWM e quando tiver o orçamento final, fotos das peças, etc, posto aqui
Desculpem o desabafo, mas........ saudades da L200 outdoor (foram 22.000 Km só de alegria, enquanto o Troller......).

Boa noite cantodopirão. Você tem certeza que é corrosão na tampa de distribuição? ( a quilometragem está muito baixa para tal, sem contar que o carro ainda é novo). Não seria algum micro furo no radiador, ou algum vazamento em alguma mangueira? Se for isto dependendo do lugar do vazamento, a água evapora e não deixa qualquer mancha no chão. Aconteceu no meu 2010 de baixar a água e era um micro furo no radiador. Acho melhor, antes de substituir a tampa , ter a certeza do diagnóstico, procurando um bom mecânico que entenda de Troller. Se o diagnóstico foi da autorizada, não dá para acreditar muito não. Abs. Valter

[GPBarbosa]

Exatamente Valter, ainda mais que o veiculo é novo e o aditivo ainda está "ativo"...
tem alguma coisa errada ai...

[Paulo Fogaça]

Pessoal, boa noite

Li o início deste tópico... até parece que estou lendo o do 2013...e eu comprei um zero... kkkkk....Vai entender...kkk

[VOVÔ DO TROLLER]

Exatamente Valter, ainda mais que o veiculo é novo e o aditivo ainda está "ativo"...
tem alguma coisa errada ai...

É isto aí Barbosa. Acredito que a coisa errada é que a "otorizada" tá querendo "chutar" o cantodopirão. Em se tratando de "otorizada" Troller /Fod pode-se esperar qualquer coisa, como você bem sabe. Abs. Valter.

[cantodopirão]

Boa noite Valter!
Amanhã vou em outra oficina "confirmar" ou não esse diagnóstico. O mecânico me mostrou manchas na base da caixa de distribuição, segundo ele, de água + óleo e disse que isso era a evidência. De qualquer maneira depois da outra análise volto aqui para dizer!
Boa noite e valeu a dica!

Boa noite cantodopirão. Você tem certeza que é corrosão na tampa de distribuição? ( a quilometragem está muito baixa para tal, sem contar que o carro ainda é novo). Não seria algum micro furo no radiador, ou algum vazamento em alguma mangueira? Se for isto dependendo do lugar do vazamento, a água evapora e não deixa qualquer mancha no chão. Aconteceu no meu 2010 de baixar a água e era um micro furo no radiador. Acho melhor, antes de substituir a tampa , ter a certeza do diagnóstico, procurando um bom mecânico que entenda de Troller. Se o diagnóstico foi da autorizada, não dá para acreditar muito não. Abs. Valter

[Giuberto]

Boa noite Valter!
Amanhã vou em outra oficina "confirmar" ou não esse diagnóstico. O mecânico me mostrou manchas na base da caixa de distribuição, segundo ele, de água + óleo e disse que isso era a evidência. De qualquer maneira depois da outra análise volto aqui para dizer!
Boa noite e valeu a dica!

Base da caixa? Onde fica isso? Ele por acaso não te mostrou a bomba d'agua não? E ta falando que é tampa....
Cuidado!

Meu 2010 teve isso. É o pior desgosto que o 3.0 pode te causar. Uma vez que você tenha isso, resolva definitivamente (tem vários tópicos ilustrando os procedimentos corretos). Já te adianto que pelo que sei, isso é resultado de água clorada no radiador (a autorizada usa) e/ou lavagens de motor sem secagem e/ou com produtos corrosivos (a autorizada e vários lava-jatos usam).

De uma forma ou de outra, se pretende ficar com o veículo, aproveite pra resolver o pepino de vez e não se preocupar mais. Fiz isso no 2010 que tive, vendi ele com km em torno de 160 mil km e sei que o novo dono nunca teve problema (ele teria me ligado).

Meus votos para que seja apenas sua bomba d'água vazando. Se for tampa, vai dar trabalho e vai custar dindin.

[cantodopirão]

Caros Giuberto, Valter e demais, na outra oficina verificaram uma mangueira com vazamento na abraçadeira e o cara achou que não havia nenhuma evidência de corrosão na tampa. Vou observar. Quais sintomas devo ficar atento?

[VOVÔ DO TROLLER]

Caros Giuberto, Valter e demais, na outra oficina verificaram uma mangueira com vazamento na abraçadeira e o cara achou que não havia nenhuma evidência de corrosão na tampa. Vou observar. Quais sintomas devo ficar atento?

Boa noite cantodopirão. A abraçadeira foi devidamente reapertada? Caso positivo, é só completar o nível d'água e ficar atento para ver se baixa. Se o nível da água se estabilizar, recomendo que você troque todo o volume da água de arrefecimento. Coloque o aditivo recomendado, juntamente com água desmineralizada (vai saber se a "otorizada" não colocou aditivo com água clorada). Abs. Válter.
p.s. se o nível d'água continuar baixando, verifique se não há outra mangueira com vazamento e mesmo assim, pode ser que ainda exista um microfuro no radiador (isto se o nível da água continuar baixando). Esgote primeiro todas as possibilidades mais simples antes de ir para as mais complicadas e caras e principalmente, fuja das "otorizadas".

[Giuberto]

Caros Giuberto, Valter e demais, na outra oficina verificaram uma mangueira com vazamento na abraçadeira e o cara achou que não havia nenhuma evidência de corrosão na tampa. Vou observar. Quais sintomas devo ficar atento?

Um sintoma comum é o acúmulo de água na carcaça da válvula termostática, pelo que me lembro.
Lembre-se dos cuidados básicos e nunca terá problemas: Só use água desmineralizada no radiador, ao lavar o motor rodar com o carro para esquentar e evaporar a água empoçada (principalmente nos modelos 06 e 07) e jamais usar produtos químicos na lavagem do motor.

(A quilometragem do carro não diz nada, pois isso só tem a ver com o tempo de contato da tampa com a água de torneira, ou água empoçada (crítico nos modelos 06 e 07 por ter tampa sem dreno) ou produto químico de lavagem).

De resto, é só afundar o bixo nas trilhas.

O que agrava o problema é o fato do troller ser segundo ou terceiro carro de família. Fica com água empoçada de trilhas e lavagens a semana inteira.

[cantodopirão]

Um sintoma comum é o acúmulo de água na carcaça da válvula termostática, pelo que me lwembro.
Lembre-se dos cuidados básicos e nunca terá problemas: Só use água desmineralizada no radiador, ao lavar o motor rodar com o carro para esquentar e evaporar a água empoçada (principalmente nos modelos 06 e 07) e jamais usar produtos químicos na lavagem do motor.

(A quilometragem do carro não diz nada, pois isso só tem a ver com o tempo de contato da tampa com a água de torneira, ou água empoçada (crítico nos modelos 06 e 07 por ter tampa sem dreno) ou produto químico de lavagem).

De resto, é só afundar o bixo nas trilhas.

O que agrava o problema é o fato do troller ser segundo ou terceiro carro de família. Fica com água empoçada de trilhas e lavagens a semana inteira.

Caros, depois da etapa do cearense de rally o nível da água baixou três dedos, pressurizaram o sitema e não encontraram vazamentos... alguma idéia? será mesmo corrosão na tampa de distribuição?

[cantodopirão]

Caro Valter, como diagnosticar "microtrincas"? Pressurizando o sistema??

Boa noite cantodopirão. Você tem certeza que é corrosão na tampa de distribuição? ( a quilometragem está muito baixa para tal, sem contar que o carro ainda é novo). Não seria algum micro furo no radiador, ou algum vazamento em alguma mangueira? Se for isto dependendo do lugar do vazamento, a água evapora e não deixa qualquer mancha no chão. Aconteceu no meu 2010 de baixar a água e era um micro furo no radiador. Acho melhor, antes de substituir a tampa , ter a certeza do diagnóstico, procurando um bom mecânico que entenda de Troller. Se o diagnóstico foi da autorizada, não dá para acreditar muito não. Abs. Valter

[Jorgao]

Caros, depois da etapa do cearense de rally o nível da água baixou três dedos, pressurizaram o sitema e não encontraram vazamentos... alguma idéia? será mesmo corrosão na tampa de distribuição?

Se o vazamento eh na tampa e nao esta aparente..... nao estaria misturando agua com oleo?

Verifique se realmente abaixou o nivel, pois apos a troca, dependendo de como foi feita a troca do liquido, pode ficar ar no sistema e o nivel do liquido fica variando, sem nenhum prejuizo e sem necessidade de se completar o nivel.