Postado originalmente por
Julio_ASRJ
Se eles realmente identificaram o problema, e não estão inventando isso, beleza. Pois a ECU fora de parâmetros é relativamente fácil de se identificar (numa autorizada MWM com equipamentos, claro). Agora, vê lá o que a concessionária troller vai arrumar!
Eu confiaria na autorizada MWM, trocava a ECU (troca em minutos!) e saía acelerando. E depois voltava nas oficinas em que o seu carro passou e trocaram sensor, filtros, e todas as parafernálias que te empurraram com o problema de fato resolvido pra ver o que iam falar. Muita sacanagem o que fazem por aí. Entendo sua indignação PCoelho!
Em mecânico competente e de boa fé, não se tem problema difícil de resolver e não se tem carro parado a dias sem solução, ainda mais se tratando de uma viatura com motor de caminhão! O 3.0 está na ativa desde 2005! Se tem um profissional de mecânica diesel em 2013 que não consegue identificar o problema nesse motor, ele com certeza não deveria estar no mercado trabalhando, pois não tem motor eletrônico mais simples que esse 3.0 e o 2.8 da MWM.
Uma pergunta: Seu carro é seu desde 0 km? Se não for, é bem provável que tenha sido reprogramado (mal reprogramado), chipado, e outras variações de batatinhas... Se for isso mesmo, moleza PCoelho, troque a ECU e seja feliz.