Defeito em Troller 2011

[andredeveras]

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cantodopirão, verifique o botão de acionamento! Se o motor está limpo e a tomada também, é provável que seja ele. Tive um colega que arrancou os cabelos procurando o defeito e já estava de saco cheio de virar a tração no alicate nas trilhas, e no fim das contas era o botão.

Opa, estava/estou com o mesmo problema por aqui. No meu caso, somente a luz do 4x4H. Sexta peguei na oficina após o eletricista refazer uns aterramentos. Vamos esperar pra ver se volta!!!

[cantodopirão]

Tem como testar (botão de acionamento), ou devo trocá-lo logo?

cantodopirão, verifique o botão de acionamento! Se o motor está limpo e a tomada também, é provável que seja ele. Tive um colega que arrancou os cabelos procurando o defeito e já estava de saco cheio de virar a tração no alicate nas trilhas, e no fim das contas era o botão.

[Murillus]

Na autorizada foi retirado e aberto o motor do 4x4 (não tinha sujeira!), verificado todo o chicote.... funcionou por 2 semanas e agora voltou o defeito....

Grande amigo Claudio, se rendeu ao troller... Pois bem, isso é coisa de troller... Este nosso Frankstein tem disso mesmo... De uma geral na parte eletrica... caso nao funcione direito, troque pelo easytraction...

[cantodopirão]

Há quanto tempo irmão!
Já foi feita uma "quase geral" (não mexeram dentro do carro, exceto relé...), vou tentar ver outrocar esse botão de acionamento par ver... Quanto ao easytraction, já vi até ao vivo, achei maneiro, mas ainda muito caro (não vai sair por menos de R$ 2.000, tudo, aí dá para trocar até três motores....
Grande abraço!

Grande amigo Claudio, se rendeu ao troller... Pois bem, isso é coisa de troller... Este nosso Frankstein tem disso mesmo... De uma geral na parte eletrica... caso nao funcione direito, troque pelo easytraction...

[PCoelho]

Pessoal,


Já não aguento mais o problema do meu carro de entrar em modo de segurança. O carro já passou pelas duas oficinas do Rio, Trilha Rio e Luzescar e NADA!!!!


Tudo começou quando fiz uma trilha e subi alguns barrancos bem inclinados. Na ocasião a luz do motor acendeu mas nada aconteceu com o carro. Desliguei e liguei e sumiu. Depois começou a aparecer em uma viajem q fiz e a frequencia do carro em entrar em modo de segurança só aumentava. Chegou ao ponto que até com o carro frio (recem ligado) o carro entrava em modo de segurança e limitando o RPM a 1000.


Vou fazer uma descrição breve do que já troquei e fiz no carro:


Checagem do alternador. Foi retirado e testado em bancada.
Troca de um sensor de temperatura.
Troca da bateria por uma de 70A
Limpeza do tanque e linha de combustivel
Troca do filtro de combustivel, óleo
Checagem da bomba d'água
Tinha um vazamento de óleo na parte da frente do motor. Trocado as vedações
Troca da válvula termostato completa. A minha estava zerada quase igual a nova que comprei
Troca sensor T-MAP.


Este ultimo, o sensor T-MAP, antes da troca o carro estava travando direto, tem duas semanas que troquei e o carro parou de travar. POREM eu só estou rodando na cidade e em trajetos bem curto e sem engarrafamento.


Já troquei outras peças mas que não são relacionadas ao motor. Vou fazer uma lista tb... quem sabe tem ajuda a achar o problema:


Troca de quase todos os retentores das rodas e rolamentos. Uso 33" tala 10"
Troca do cilindro principal da embreagem.


Passei um scaner em uma mecânica aqui na cidade e apareceu os seguintes erros:
- Sensor T-MAP (que foi trocado)
- Tensão de referência (não lembro se era exatamente essa a frase mas era algo relacionado a tensão)

Este sábado eu vou fazer uma viajem curta com ele, cerca de uns 350km e relato se o problema continua ou se resolveu com a troca do MAP.

Sempre torci para ser premiado nas promoções da coca-cola mas aconteceu logo com o Trolha.


Troller 2011 com 27 mil KM.


Como todos vcs, ainda não perdi a esperança na marca, mas estou gastando uma boa grana que poderia estar sendo investida no upgrade dele.


Abraços e me ajudem, senão vou tracionar o trolha e entrar com tudo na CSS que comprei essa M***

[Giuberto]

Pessoal,


Já não aguento mais o problema do meu carro de entrar em modo de segurança. O carro já passou pelas duas oficinas do Rio, Trilha Rio e Luzescar e NADA!!!!


Tudo começou quando fiz uma trilha e subi alguns barrancos bem inclinados. Na ocasião a luz do motor acendeu mas nada aconteceu com o carro. Desliguei e liguei e sumiu. Depois começou a aparecer em uma viajem q fiz e a frequencia do carro em entrar em modo de segurança só aumentava. Chegou ao ponto que até com o carro frio (recem ligado) o carro entrava em modo de segurança e limitando o RPM a 1000.


Vou fazer uma descrição breve do que já troquei e fiz no carro:


Checagem do alternador. Foi retirado e testado em bancada.
Troca de um sensor de temperatura.
Troca da bateria por uma de 70A
Limpeza do tanque e linha de combustivel
Troca do filtro de combustivel, óleo
Checagem da bomba d'água
Tinha um vazamento de óleo na parte da frente do motor. Trocado as vedações
Troca da válvula termostato completa. A minha estava zerada quase igual a nova que comprei
Troca sensor T-MAP.


Este ultimo, o sensor T-MAP, antes da troca o carro estava travando direto, tem duas semanas que troquei e o carro parou de travar. POREM eu só estou rodando na cidade e em trajetos bem curto e sem engarrafamento.


Já troquei outras peças mas que não são relacionadas ao motor. Vou fazer uma lista tb... quem sabe tem ajuda a achar o problema:


Troca de quase todos os retentores das rodas e rolamentos. Uso 33" tala 10"
Troca do cilindro principal da embreagem.


Passei um scaner em uma mecânica aqui na cidade e apareceu os seguintes erros:
- Sensor T-MAP (que foi trocado)
- Tensão de referência (não lembro se era exatamente essa a frase mas era algo relacionado a tensão)

Este sábado eu vou fazer uma viajem curta com ele, cerca de uns 350km e relato se o problema continua ou se resolveu com a troca do MAP.

Sempre torci para ser premiado nas promoções da coca-cola mas aconteceu logo com o Trolha.


Troller 2011 com 27 mil KM.


Como todos vcs, ainda não perdi a esperança na marca, mas estou gastando uma boa grana que poderia estar sendo investida no upgrade dele.


Abraços e me ajudem, senão vou tracionar o trolha e entrar com tudo na CSS que comprei essa M***

Que isso. Saíram trocando peças desse jeito?
Dá uma olhadinha no seu filtro de ar com atenção e veja se ele não está sujo de óleo (gotículas) ou encharcado de água. Isso danificaria esse sensor.
O sensor pode ser testado com um simples multímetro e se a tensão está boa não tem por que trocar. O scanner deve ser usado apenas como referência. Se ele disse T-MAP, checa-se a tensão do sensor e depois deve-se checar as adjacências!

[PCoelho]

Que isso. Saíram trocando peças desse jeito?
Dá uma olhadinha no seu filtro de ar com atenção e veja se ele não está sujo de óleo (gotículas) ou encharcado de água. Isso danificaria esse sensor.
O sensor pode ser testado com um simples multímetro e se a tensão está boa não tem por que trocar. O scanner deve ser usado apenas como referência. Se ele disse T-MAP, checa-se a tensão do sensor e depois deve-se checar as adjacências!

Opa cara, vou testar isso tudo ai sim. Valeu pela dica!

Não entendi a parte das adjacências...

[Giuberto]

Opa cara, vou testar isso tudo ai sim. Valeu pela dica!

Não entendi a parte das adjacências...

O problema pode estar antes ou depois! Nem sempre é o que está no scanner. Isso me foi dito por um reparador craque em resolver problema de injeção a gasolina (bem mais complexa que o common rail).

[PCoelho]

O problema pode estar antes ou depois! Nem sempre é o que está no scanner. Isso me foi dito por um reparador craque em resolver problema de injeção a gasolina (bem mais complexa que o common rail).

Ahh entendi, estava pensando nisso mesmo pois algo aconteceu pra queimar esse sensor. Vou procurar um especialista nesse motor, pois no rio, o povo da troller so sabem trocar peça e ver se resolve. Se souber alguem p indicar

[Giuberto]

Ahh entendi, estava pensando nisso mesmo pois algo aconteceu pra queimar esse sensor. Vou procurar um especialista nesse motor, pois no rio, o povo da troller so sabem trocar peça e ver se resolve. Se souber alguem p indicar

Paulo, no rio só conheço um tal de Cristo Redentor. Vou passar a bola pros cariocas te ajudarem. Daqui a pouco aparece algum

[cantodopirão]

Mais um capítulo: hoje ao testar a tração ao virar o seletor para 4x4Low acenderam as 4 luzes e ficaram assim por cerca de 10 min. Quando apagaram ligue denovo e aconteceu do mesmo jeito, só que ao "desligar" tudo apagou e não funcionou mais! Tentei ligar outras vezes e nada... nenhuma luz acendia!!! Quando cheguei ao destino, desliguei, ligue denovo e adivinha....tudo normal!
Ainda não troquei a chave seletora.... Se a descrição ajudar e alguém tiver alguma idéia nova....
Saudações e boa noite!!

[cantodopirão]

Caros espero que hoje tenha sido o último capítulo dessa temporada de problema no 4x4 do carro.... Troquei hoje o motor elétrico e um fuzível.... espero que dê certo!
Só a título de informação, gostaria de registrar a absurda diferença no preço do motor do 4x4 entre a Troller e a concessionária Ford. Gastei na Troller R$ 690 pela peça que na Ford sairia por R$ 1.894,00........
Fica a dica para quem tem Ranger...