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Convex Datacenter
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Resultados 61 a 64 de 64
  1. #61
    Usuário Avatar de GPBarbosa
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    Citação Postado originalmente por Cunha03 Ver Post
    Pessoal, li e reli e só aumenta minhas duvidas quanto qual configuração usar.
    Essa semana fechei a compra de um troller 2010 e como esse ano vai ser meu carro principal, quero deixar ele o mais confortável que puder, pois rodo uns 5000 km/mês.
    Quero montar uma suspa para expedições e rally e usar no máximo pneus 33".
    O que indicariam?
    Vou de RK 1,5" dianteira e 2,5" traseiro e amortecedores de 9"?
    Para os pneus de 33" não preciso aumentar as molas (1,5 e 2,5)
    Abraço e desde já agradeço a colaboração
    Cunha
    Como a compra vai ser feita fora, não posso errar
    Cunha, sem querer me meter na configuração alheia but...

    qual a vantagem de pneu 33'' para rali e expedição?
    Na minha opinião nenhuma!!!!
    no rali vc vai perder agilidade nas retomadas o q é importante para manter regularidade e ganhar altura o q não combina com velocidade (apesar de q não é tanta altura assim, considerando q não tem BL ou SL)...

    Sou novato nessa de rali (1.5ano) e o q vejo sempre é o caras da master utilizando pneu 31''.
    acabei de subir para a categoria Turismo e tem um ou outro c/ 33''
    na graduados se tiver 3 com 33'' já é muito...

    Eu montei meu troller para rali e trilha leve
    portanto ele está com 33'' e sem qualquer lift...

    Mas assim q o 33 gastar creio q volto para os 31'' e deixo de fazer trilha...

    Um abraço.
    Barbosa
    Troller 3.0 NGD -
    Ex. Troller 3.2 TGV - página virada

  2. #62
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    Usei aqui também os 33 por bastante tempo, e depois que gastou os pneus troquei pelos 32 e não senti falta dos 33, com o 32 acabei tirando os alargadores, ganhei mais autonomia de combustível e passo pelos mesmos locais que passava com os 33, claro que ha excessoes, não faço trilhas pesadas e isso acaba facilitando o uso dos pneus menores, e o uso urbano com pneus grandes para mim só atrapalha, o carro esterça menos do que já esterça e fica ruim de entrar no carro.

  3. #63
    Usuário Avatar de Cunha03
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    Felipe e GPBardosa, obrigado pelos esclarecimentos
    Troller 3.0 240cv Triton HPE Trailblazer GS 800 PU9 OSC - Yaesu 857D

  4. #64
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    Ressuscitando.
    + Alguém instalou Fox no T4?
    Hj uso Ranchos próprio Troller. Soldei + 1 olhal e coloquei prolongar 2". Com isso dá 700mm aberto. E 480mm fechado.
    Pra conseguir abertura maior tenho q trocar de amortecedor. Pois se aumentar o prolongamento vai dar batente fechado, o limite é os 480mm pra n perder curso.
    Porém gostaria de uma opção com 700mm (opção de usar prolongador) ou 750mm de abertura COM REGULAGEM.
    Não sei de opções no mercado.
    Alguém sabe?
    O Rancho maior q tinha no mercado era o trás. Da ranger 999112, 661mm aberto e 410mm fechado. E só dá pra usar prolongador 2" pra abrir 710mm pois aí o fechado já vai pra 460mm.
    E Rancho na dianteira do Troller com prolongador n fica mto bom pois ele só pode ser instalado com a haste para cima, e como ele é "gordo" e tem o botão de regulagem q fica em baixo, ao virar a direção a barra d direção e articulação ficam limitados. Piorando o q já n é bom no T4.
    T4 02 MUD 33", 200% E-Locker, Smittybilt 10Klbs, Patesca AVM, HiLift 48", SL 2", Alargdrs, Ranchos, Prots, Super LDA, Ar Comprimido...

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