Turbina derreteu troller 3.0

[Adrianotbl]

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Amigos trolleiros, tinha um troller 2007 que reprogramei(Reiko-240cv), rodei uns 40.000km com ele reprogramado(dos 40.000 aos 80.000km) e nunca tive problemas , então em outubro de 2010 surgiu a oportunidade de trocar ele por um 09/10 com 28.000km, troca feita, tirei o modulo reprogramado e coloquei no que adquiri, no inicio de fevereiro(o carro tava com 41.000km) estava viajando, vinha andando bem 160, 170 e o carro do nada perdeu rendimento e começou a fumaçar muito, não acendeu nenhuma luz no painel e a temperatura estava normal, primeiro dignostico que passou pela minha cabeça, bateu o motor, fu......, então parei o carro, mas o motor não apresentava nenhum barulho estranho, em baixa tava normal, oleo normal, agua do motor na medida, funcionando perfeito????, mas era só acelerar que a fumaça branca(muita,muita) cobria tudo, então tive que rebocar o carro pra concessionaria onde foi diagnosticado que a turbina tinha estragado, como o carro é novo optei por trocar a turbina por uma nova,tomei o prejuizo da turbina, e levei a quebrada pra ver se tinha conserto e diminuir o prejuizo, foi quando o cara que ia recuperar a turbina me falou que ela DERRETEU, só ia prestar pra enfeitar, não tinha como consertar.
Do acontecido pra cá já rodei uns 4.000km, o carro ta normal, se isso ou algo parecido já aconteceu com alguem, gostaria de saber o que pode ter provocado essa derretida da turbina( o pé pesado demais, a turbina com defeito de fabrica, reprogramação,....,???), o pessoal da concessionaria não soube informar com certeza o que provocou, então gostaria de ter a ajuda dos amigos do forum, e ver o que posso verificar pra que isso não aconteça novamente.
Agradeço e abraço.

[GMC]

Adriano , pesquisando na web,pois tinha vontade de reprogramar a minha ranger, li que a reprogramação acima dos 220 cv força muito a turbina e que realmente a soma de potecia + pé pesado acaba por derrete-la deixando uma cor meio azulada na peça, cor essa que serve para a fabrica usar para carecterizar o mau e assim argumentar para nao trocar a turbina em garantia .
Não sei a veracidade desta informação.

[Adrianotbl]

A turbina por fora tá normal, tá bem bonita na estante da sala, o estrago foi todo no interior dela, o que derreteu ou estragou dentro eu não sei.

[FinanceFreitas]

Amigos trolleiros, tinha um troller 2007 que reprogramei(Reiko-240cv), rodei uns 40.000km com ele reprogramado(dos 40.000 aos 80.000km) e nunca tive problemas , então em outubro de 2010 surgiu a oportunidade de trocar ele por um 09/10 com 28.000km, troca feita, tirei o modulo reprogramado e coloquei no que adquiri, no inicio de fevereiro(o carro tava com 41.000km) estava viajando, vinha andando bem 160, 170 e o carro do nada perdeu rendimento e começou a fumaçar muito, não acendeu nenhuma luz no painel e a temperatura estava normal, primeiro dignostico que passou pela minha cabeça, bateu o motor, fu......, então parei o carro, mas o motor não apresentava nenhum barulho estranho, em baixa tava normal, oleo normal, agua do motor na medida, funcionando perfeito????, mas era só acelerar que a fumaça branca(muita,muita) cobria tudo, então tive que rebocar o carro pra concessionaria onde foi diagnosticado que a turbina tinha estragado, como o carro é novo optei por trocar a turbina por uma nova,tomei o prejuizo da turbina, e levei a quebrada pra ver se tinha conserto e diminuir o prejuizo, foi quando o cara que ia recuperar a turbina me falou que ela DERRETEU, só ia prestar pra enfeitar, não tinha como consertar.
Do acontecido pra cá já rodei uns 4.000km, o carro ta normal, se isso ou algo parecido já aconteceu com alguem, gostaria de saber o que pode ter provocado essa derretida da turbina( o pé pesado demais, a turbina com defeito de fabrica, reprogramação,....,???), o pessoal da concessionaria não soube informar com certeza o que provocou, então gostaria de ter a ajuda dos amigos do forum, e ver o que posso verificar pra que isso não aconteça novamente.
Agradeço e abraço.

Adriano,

sem sombra de dúvidas foi excesso de pressão na turbina. Em velocidade constante a 170km a compressão é muito maior depois da reprogramação e não tem vazão.

Tem que abrir a pressão da turbina senão derrete mesmo.

Ainda mais nesse calor de 60 graus ai na BA!!!!

[Adrianotbl]

Adriano,

sem sombra de dúvidas foi excesso de pressão na turbina. Em velocidade constante a 170km a compressão é muito maior depois da reprogramação e não tem vazão.

Tem que abrir a pressão da turbina senão derrete mesmo.

Freitas, tava com 1.8, foi medida por manometro instalado na west-gate.
Tanto que com essa nova turbina ainda não mexi, com medo de derreter outra.
Valeu e abraço

[JEFFCATUNDA]

Amigos trolleiros, tinha um troller 2007 que reprogramei(Reiko-240cv), rodei uns 40.000km com ele reprogramado(dos 40.000 aos 80.000km) e nunca tive problemas , então em outubro de 2010 surgiu a oportunidade de trocar ele por um 09/10 com 28.000km, troca feita, tirei o modulo reprogramado e coloquei no que adquiri, no inicio de fevereiro(o carro tava com 41.000km) estava viajando, vinha andando bem 160, 170 e o carro do nada perdeu rendimento e começou a fumaçar muito, não acendeu nenhuma luz no painel e a temperatura estava normal, primeiro dignostico que passou pela minha cabeça, bateu o motor, fu......, então parei o carro, mas o motor não apresentava nenhum barulho estranho, em baixa tava normal, oleo normal, agua do motor na medida, funcionando perfeito????, mas era só acelerar que a fumaça branca(muita,muita) cobria tudo, então tive que rebocar o carro pra concessionaria onde foi diagnosticado que a turbina tinha estragado, como o carro é novo optei por trocar a turbina por uma nova,tomei o prejuizo da turbina, e levei a quebrada pra ver se tinha conserto e diminuir o prejuizo, foi quando o cara que ia recuperar a turbina me falou que ela DERRETEU, só ia prestar pra enfeitar, não tinha como consertar.
Do acontecido pra cá já rodei uns 4.000km, o carro ta normal, se isso ou algo parecido já aconteceu com alguem, gostaria de saber o que pode ter provocado essa derretida da turbina( o pé pesado demais, a turbina com defeito de fabrica, reprogramação,....,???), o pessoal da concessionaria não soube informar com certeza o que provocou, então gostaria de ter a ajuda dos amigos do forum, e ver o que posso verificar pra que isso não aconteça novamente.
Agradeço e abraço.

A turbina derreteu e motor não sobreaqueceu antes?
Acho que deve ser alguma coisa na turbina realmente, pois se fosse a nivel de módulo, ele cortaria, ou entraria em modo de segurança, acho eu...

Pelo que vi em suas postagens, você tem o pé bem pesado... Mas não sei se isso ajudaria a torrar a turbina:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=pZwAwYTQpEk&feature=player_embedded[/ame]

[Adrianotbl]

A turbina derreteu e motor não sobreaqueceu antes?
Acho que deve ser alguma coisa na turbina realmente, pois se fosse a nivel de módulo, ele cortaria, ou entraria em modo de segurança, acho eu...

Pelo que vi em suas postagens, você tem o pé bem pesado... Mas não sei se isso ajudaria a torrar a turbina:

Jeff, isso que achei estranho o motor não sobreaqueceu, a agua do motor não baixou nem 1cm, a unica peça que deu defeito foi a turbina, e esse video foi logo que eu reprogramei o 2007, que rodei muito e nunca apresentou problema. No 2007 usava um manometro e um medidor de temparatura, como nunca apresentou problemas, resolvi não instalar no 09/10. Será o defeito é o pé da "peça" que tá atras do volante??rsrs
Valeu e abraço.

[Salese]

Se em seu outro veículo nao teve nenhum problema rodando mais de 40.000km e em alta velocidade "140~170 " creio eu que seja alguma falha no momento da instalação.

[FinanceFreitas]

Freitas, tava com 1.8, foi medida por manometro instalado na west-gate.
Tanto que com essa nova turbina ainda não mexi, com medo de derreter outra.
Valeu e abraço

Adriano, o que eu quis dizer foi o seguinte: Existe uma diferença muito grande entre dar picos de 1.8kg de pressão na turbina e segurar 1.8kg de pressão por 5 minutos à 170km por exemplo na estrada.

O que aconteceu foi que o caracol da turbina ficou vermelho igual brasa e ela derreteu sacou? O seu carro poderia ter pego fogo.
Já li relatos de trollers que pegaram fogo e o dono nem imagina o que seja, e adivinha... Bingo!

Sugiro que instale uma válvula para aliviar o excesso.

[Adrianotbl]

Se em seu outro veículo nao teve nenhum problema rodando mais de 40.000km e em alta velocidade "140~170 " creio eu que seja alguma falha no momento da instalação.

A duvida que ficou foi essa, se com o 2007 que rodou mais nao quebrou, pq esse 09/10 nao aguentou se o modulo era o mesmo. E a pressao da turbina a mesma.
Valeu e abraco.

[Adrianotbl]

Adriano, o que eu quis dizer foi o seguinte: Existe uma diferença muito grande entre dar picos de 1.8kg de pressão na turbina e segurar 1.8kg de pressão por 5 minutos à 170km por exemplo na estrada.

O que aconteceu foi que o caracol da turbina ficou vermelho igual brasa e ela derreteu sacou? O seu carro poderia ter pego fogo.
Já li relatos de trollers que pegaram fogo e o dono nem imagina o que seja, e adivinha... Bingo!

Sugiro que instale uma válvula para aliviar o excesso.

Freitas, foi isso que aconteceu um periodo longo na estrada com aceleracao alta,quando abri o capu do carro não vi ou não notei se a turbina esta fervendo, mas tô comecando a achar que a melhor opcao seria aliviar o pe.
Abraco.

[Marcelo-HPE]

Quando se reporgrama a ECU , a rpm da turbina aumenta muito , aumentando a temperatua de trabalho da mesma e queimando o filme de óleo que lubrifica os mancais .
assim temos contato de aço contra aço ,e então a partir daí é sentar e chorar porque vai moer tudo mesmo.
abs