Mangueiras de suspiro no T4 2.8

No respiro do motor não é galera, pois ele vai ligado a uma mangueira à valvula corta-fogo e volta para o motor.
Entrem debaixo do carro e observem uma mangueira que do cárter do lado direito.

A propósito, o meu 2005 tem a mesma tal mangueira solta com a mesma conecção na ponta. Misterio ! ! ! !

Segue aí o esquema do respiro do motor, que na minha opinião é o tal respiro do cárter, uma vez que está no cárter. É a peça 8. Nosso motor é o da direita (4 cilindros)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...AASUVORK5CYII=Anexo 330395
http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...AASUVORK5CYII=

Citação:

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Postado originalmente por rctorrezam

No respiro do motor não é galera, pois ele vai ligado a uma mangueira à valvula corta-fogo e volta para o motor.
Entrem debaixo do carro e observem uma mangueira que do cárter do lado direito.

A propósito, o meu 2005 tem a mesma tal mangueira solta com a mesma conecção na ponta. Misterio ! ! ! !

Segue aí o esquema do respiro do motor, que na minha opinião é o tal respiro do cárter, uma vez que está no cárter. É a peça 8. Nosso motor é o da direita (4 cilindros)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...AASUVORK5CYII=Anexo 330395
http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...AASUVORK5CYII=

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O que pode acontecer se eliminar a Válvula 1, estender a mangueira 2 até a parte inferior do motor e deixar aberta para a atmosfera? Compromete algo?
Obrigado

Citação:

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Postado originalmente por Spike

O que pode acontecer se eliminar a Válvula 1, estender a mangueira 2 até a parte inferior do motor e deixar aberta para a atmosfera? Compromete algo?
Obrigado

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Não sei o motivo mas no meu Troller 2.8 não tinha esse respiro, comprei um (mesmo utilizado Silverado e S10 Diesel), uma mangueira e coloquei de volta por segurança.
Como não entendi o motivo da retirada da válvula, concluí que o engenheiro do motor criou isso por algum motivo..rs

Pessoal , pelo que entendo a valvula 1 tem o nome de anti-chama e tem a função de evitar explosão nos vapores de oleo que se formam no interior do motor. Trabalha junto com a peça nº13 onde o excesso de oleo/vapor deve retornar para o carter. A peça nº1 costumeiramente tem esta função em veiculos gas/alcool onde os vapores mais "leves" são direcionados para o carburador/admissão onde são queimados nos pistões. No caso da Troller são direcionados para a entrada da turbina que são enviados tambem para serem queimados nas camaras dos pistões.

Edson

Olá. Recentemente, minha namorada e eu adquirimos um Troller 2001, estamos fazendo reparos que o antigo dono não fazia e por conta disso tive que retirar o motor. Ao realizar a limpeza do motor , percebi que tinha uma mangueira de suspiro solta e essa que você tem na bomba injetora, resolvi pesquisar, achei a sua foto; vê se te ajuda.
Anexo 544839
Anexo 544840