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Convex Datacenter
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  • #13



    [QUOTE=caio fonseca;1348454]será que foi esse que ele viu???

    Caraca!!!

    O guincho deve ser pra tirar o jet da água.

    Esse cara do video deveria ser preso.

    PS.: Se o heim heim for calço de suspensão, body lift, pneu 35, roda com offset mais negativo, guincho, parachoque, proteções, troca da relação e semi eixo, bloqueio, etc, etc, etc, tô dentro.
    4X4 Brasil

  • #14
    Usuário Avatar de zeca_cj
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    poxa.. o que será do meu troller sem o 'heim heim' 'pow pow' 'tlec tlec' 'paft paft' ...????
    C.J. - Carlos Negrão
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  • #15

    Putz...

    Citação Postado originalmente por vmneneco Ver Post
    Putz.... A muito tempo entro no forum e vejo quase a mesma coisa, chega de invençao!!! Troller e troller!!! O jipe ja vem praticamente pronto para encarar qualquer trilha, basta um pneu maior e de boa qualidade, um guincho de boa qualidade e eficiencia e se for encarar uma trilha pesada um bloqueio acionavel seja qual for. Caramba chega de invenção! E se gosta mesmo de trilha tenha coragem para pequenos arranhões, pequenas raspadas afinal e um jipe!!! Mas quero deixar aqui uma observação muito importante: A maior diferença esta na peça entre o banco e volante!!! Boa trilha a todos sempre!!!!
    Não pessoal, digo isso porque quando vejo pessoal discutindo:
    - dana 60
    - bieleta desconectavel
    - banco concha
    - bateria 100ah
    - amortecedores "super preparados"
    - pneu 37, 38, 39, 40, 41, 42....
    - etc....

    Me pergunto pra que isso? Troller e Troller!!!!
    A maior diferença esta na peça entre o banco e o volante!!!
    Boa trilha a todos sempre!!!

    Me desculpem se exagerei.

  • #16
    Usuário Avatar de rafaelcardoso
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    Citação Postado originalmente por Felipe Glod Ver Post
    É o único jipe que nao precisa de nunhuma grande modificação para encarar uma boa trilha, no mínimo um pneu off e um abraço.
    Me desculpe Felipe, mas ainda temos o Stark, Marruá, Wrangler e não podemos esquecer o Hummer (hehe)

    Se você acha que o Stark ou Marruá não são tão suficientes quanto um Troller colocando um pneu off como voce citou acima, é questionável, alguém pode achar isto do Troller tambem.

  • #17
    Usuário Avatar de rafaelcardoso
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    Citação Postado originalmente por vmneneco Ver Post
    Não pessoal, digo isso porque quando vejo pessoal discutindo:
    - dana 60
    - bieleta desconectavel
    - banco concha
    - bateria 100ah
    - amortecedores "super preparados"
    - pneu 37, 38, 39, 40, 41, 42....
    - etc....

    Me pergunto pra que isso? Troller e Troller!!!!
    A maior diferença esta na peça entre o banco e o volante!!!
    Boa trilha a todos sempre!!!

    Me desculpem se exagerei.
    - O banco do Troller é desconfortável para alguns
    - Bateria de 100 ah dependendo da potência Guincho elétrico é interessante sim.
    - Sobre os amortecedores "super preparados" como Rancho, Fox, Procomp etc muitos que correm a Copra Troller discordariam da sua opinião.
    - Quanto a suspensão do Troller ter pouco curso e ser muito amarrada também é um fato que pode inibir o desempenho dele em trilhas pesadas sim.

    Eu acho que você exagerou e transformou a sua opinião em verdade absoluta.

    Concordo com você quanto a ser um excelente jipe, mas dizer que é suficiente pra tudo e é nativamente preparado para qualquer terreno e/ou trilha é um pouco de exagero.
    4X4 Brasil Razão: correções ortográficas

  • #18
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    Caramba eu penso a mesma coisa que você troller é troller é perfeito de fabrica.











    Ele ñ precisa evoluir e nem ficar com a "cara" do dono, todo mundo tem o mesmo gosto


    T+
    Murilo Beltrame

  • #19
    Usuário Avatar de pedro bonadio
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    O que acontece, é que provávelmente a trilha que o vmneneco faz, talvez não precise de pneus 37, bloqueio, bateria, suspenção boa, conforto .

    A peça que está atrás do volante faz muito a diferença, mais vai lá no Camel com "pneuzinho" 33 pra ver onde vai passar, vai sem uma suspenção boa ou um bloqueio fazer a Galopeira ou a urubu rei.

    Meu pai pensa igual a você, só que pra o gosto dele e para o tipo de trilha que ele gosta de fazer, não tem porque colocar bloqueio, pneus 35, 37, etc.

    O troller é bom sim e todo mundo sabe, mais não é perfeito.

    []'s
    Willys CJ5 '57
    Troller T4 '11

  • #20
    Usuário Avatar de Gustavo de Olliveira
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    Citação Postado originalmente por vmneneco Ver Post
    Não pessoal, digo isso porque quando vejo pessoal discutindo:
    - dana 60
    - bieleta desconectavel
    - banco concha
    - bateria 100ah
    - amortecedores "super preparados"
    - pneu 37, 38, 39, 40, 41, 42....
    - etc....

    Me pergunto pra que isso? Troller e Troller!!!!
    A maior diferença esta na peça entre o banco e o volante!!!
    Boa trilha a todos sempre!!!

    Me desculpem se exagerei.
    Concordo!!!!!!!!!!!!!
    troller é troller
    não precisa de invetar NADA.
    Aliás peço aos trolleiros que não postem mais nada neste Forum
    Não fiquem inventando moda
    Aliás, aos moderadores , fechem a sessão "Troller" deste forum que ela é inútil.
    SE atolar, enrroscar, ou algo do tipo é só gritar Troller é Troller (* tipo Antonio NUNES )
    que imediatamente o jipe pula pra frente.
    4X4 Brasil

  • #21
    Usuário Avatar de rafaelcardoso
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    Acho que quando a BF Goodrich, a Hankook, a Goodyear, a Maxxis e outras lançaram seus pneus para a prática de Off-road extremo, o Troller não havia sido inventado, senão aposto que eles não gastariam milhões no desenvolvimento de algo tão inútil como pneus 35 por exemplo...

    Quando o exército americano licitou a compra de suas viaturas, a Am General só participou porque a Troller não estava na licitação, senão seria inútil, entrar só pra ver a Troller ganhar...

    Me desculpem qualquer comentário que tenha feito aqui que deprecie este veículo, não quero criticar a perfeição, seria prepotente da minha parte.

  • #22
    Acho que só carros super esportivos não precisam de modificação para cumprir a real intenção, você compra uma Ferrari e não precisa rebaixar, chipar, colocar aerofólio...já vem pronto.

    Troller é um baita jipe mesmo, mas como todo carro tem seus problemas mesmo e com certeza vai te atender para uma viagem ou trilha leve sem precisar modificar nada, de resto esquece, não existe um jipe que já saia de fábrica pronto para encarar uma Castelhanos, e a grande graça de se ter um jipe é ter N opções para deixar cada vez melhor.

  • #23
    Usuário Avatar de Marcelo-HPE
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    Citação Postado originalmente por Gustavo de Olliveira Ver Post
    Concordo!!!!!!!!!!!!!
    troller é troller
    não precisa de invetar NADA.
    Aliás peço aos trolleiros que não postem mais nada neste Forum
    Não fiquem inventando moda
    Aliás, aos moderadores , fechem a sessão "Troller" deste forum que ela é inútil.
    SE atolar, enrroscar, ou algo do tipo é só gritar Troller é Troller (* tipo Antonio NUNES )
    que imediatamente o jipe pula pra frente.
    hehehehe . acho que eu vou gritar tb ....." ecosport é ecosport !!!!!!!!!!" , pra ver se o bichinho passa pelo menos numa poça de lama . hehehehe.
    L200 TRITON SAVANA 3.2 200cv 2017 AT -PANZER 4X4
    JEEP CHEROKEE XJ 4.0 MANUAL 1998 -JAGUNÇO DA TRILHA PESADA

  • #24
    Usuário Avatar de Felipe Glod
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    to vendo que vc tem jeep !

    Citação Postado originalmente por rafaelcardoso Ver Post
    Me desculpe Felipe, mas ainda temos o Stark, Marruá, Wrangler e não podemos esquecer o Hummer (hehe)

    Se você acha que o Stark ou Marruá não são tão suficientes quanto um Troller colocando um pneu off como voce citou acima, é questionável, alguém pode achar isto do Troller tambem.

    Já tive jeep e quem anda de jipe achar troller desconfortavel, nunca viajou a noite inteira encarou um Camel e voltou depois de 3 dias rodando de jeep. Já tive jeep (72), Samurai (94) e agora tenho 2 troller (06) e um (04).
    3.0 Azulão original 2.8 Amarelão guincho made in PRC Maxxis 33

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