Cambagem no Troller

[Spike]

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Dica da Troller para realizar rodizio de pneus:
https://www.troller.com.br/noticias/...izio-dos-pneus

Explicar melhor o meu caso:
Troller 04, Calço na molda dianteira 2" e traseiro 3", pneus MUD 33" com final de vida.
Nos últimos meses percebi que os pneus dianteiros estão desgastando mmais pelo lado de fora?
Obs: Troquei há uns 6 meses atrás todos os pivos (sup/inf), terminal de direção.

[Spike]

Alguém consegui concluir algo a respeito? Os que relataram problemas conseguiram resolver?

[shugo]

Pessoal ultimamente tive um problema de camber 3,5 direita e 0,60 esquerda, é uma experiencia que deu certo no meu caso!
Eu levantei o carro do chão tentei sacudir as rodas pra ver folga nos rolamentos, aparentemente não, mas sim tinha!
Soltando os cubos e reapertando os rolamentos camber 0,0 direita e esquerda, os meca estão apertando estes rolamentos com chave de fenda e martelo fica uma merda! tem que apertar com soquete 52mm! depois disso se continuar ai sim levar pra fazer alinhamento técnico!

Outra dica se vc tiver duvida da integridade das mangas de eixo tireas e passe no torno, opinião minha duvido que seja mangas de eixo, pq quebram não empenam!

Ralei pra burro! pra chegar nessa conclusão!

com pneus 33x12,5 r15 fazer reaperto dos rolamentos de cubo a cada 5.000km ou 10.000Km ou quando fizer uma trilha muito pesada!

[homerohermida]

Também já perdi a conta de quantas vezes reajustei a pré-carga dos rolamentos... Mas reparei que depois de uns ajustes, praticamente não é mais necessário. Quanto ao uso de talhadeira e afins, só é justificado em caso de emergência. Sem maiores comentários...

[Pumba]

Pessoal ultimamente tive um problema de camber 3,5 direita e 0,60 esquerda, é uma experiencia que deu certo no meu caso!
Eu levantei o carro do chão tentei sacudir as rodas pra ver folga nos rolamentos, aparentemente não, mas sim tinha!
Soltando os cubos e reapertando os rolamentos camber 0,0 direita e esquerda, os meca estão apertando estes rolamentos com chave de fenda e martelo fica uma merda! tem que apertar com soquete 52mm! depois disso se continuar ai sim levar pra fazer alinhamento técnico!

Outra dica se vc tiver duvida da integridade das mangas de eixo tireas e passe no torno, opinião minha duvido que seja mangas de eixo, pq quebram não empenam!

Ralei pra burro! pra chegar nessa conclusão!

com pneus 33x12,5 r15 fazer reaperto dos rolamentos de cubo a cada 5.000km ou 10.000Km ou quando fizer uma trilha muito pesada!

Tem cupim pra tudo nessas oficinas. O soquete é de medida 54mm. Ferramenta fácil de confeccionar. Martelo e fenda é dose. Se fosse meu carro, eu pegava o martelo e dava na cabeça dele!

[homerohermida]

Tem cupim pra tudo nessas oficinas. O soquete é de medida 54mm. Ferramenta fácil de confeccionar. Martelo e fenda é dose. Se fosse meu carro, eu pegava o martelo e dava na cabeça dele!

O pior é que existem duas medidas: uma menor, do meu 2008 e de um 2006 que já mexi e uma maior, de um 2009. Acredito que houve alguma mudança no fornecedor para os 2009 em diante. Para a menor, uso a mesma chave que usava nos Jeeps até 83 e nas Bandeirantes.

[dodles]

Fala galera,

alguem sabe onde tem uma boa oficina em bh para fazer alinhamento e balanceamento do Troller? Alguem q "saiba o que está fazendo"?

abraço!

[hugocsl]

Procura o Waguinho na Lafer

Lafer Centro Automotivo

Fala que foi o Hugo que lava uns carros com pneuzão lá que ele arrumar que ele vai saber quem é.

[]´s

[Fabio_Roberto]

Fala galera,

alguem sabe onde tem uma boa oficina em bh para fazer alinhamento e balanceamento do Troller? Alguem q "saiba o que está fazendo"?

abraço!

Quando comprei o meu estava meio estranho, puxando desalinhado, mandei logo fazer um alinhamento tecnico e saiu zerado. É caro, mas resolve de uma vez o problema. Coloca o jipe na mesa cyborg puxa daqui, estica dali e sai zerado..

A maioria dos lugares que fazer alinhamento só melhoram um pouco, mas o problema sempre volta..

Abraço

[GabrielCelant]

Zé, valeu o retorno
È que moro em uma cidade de medio porte em MG e que apenas um local realiza este serviço , com o custo de R$ 500 pilas . Achei carissimo .
E gostaria de saber se isto é frequente no Troller , pois nunca tive nenhum carro que precisou deste serviço.
Abraços

Amigo, esses 500 reais ta batendo com o valor cobrado em Vitória-ES, na verdade oque é feito é o "desempeno" da manga do eixo, cheguei a olhar isso porque meu carro ta com uma cambagem, como ta pouca coisa fora, não fiz o serviço. Não é em qualquer lugar que faz cambagem de carro 4x4 não, em vitória só é feito na Monobloco.

[Junior_Itz]

Depois de 02 anos de intensa pesquisa e testes , comprei meu Troller . É um modelo 2007 3.0.
Na revisão incial mandei trocar todos os fluidos , filtros e a correia.
Mandei olhar suspensão , direção e freios. Nada a queixar.
Porem o pessoal da suspensão avaliou uma necessiade de realizar cambagem na suspensão dianteira E. Pois há uma variação acima de 1,5 Graus. Visualmente dá para perceber esta alterção apenas na roda dianteira E. Porem a dirigibilidade, do carro não se sente nada.
Gostaria de saber sobre a necessidade de ser realizado este serviço e valor. E o mecânico disse ainda que esta alteração compromete a sobrevida do rolamento.
OBS: Sou inciante no mundo da mêcanica , tive 02 Nivas anteriormente porem não fazia trilha , por isso não me dava, problemas.

Estou na mesma situação,comprei o carro há 3 dias. Levei para alinhamento e balanceamento, mas precisou fazer cambagen. O mecânico apenas fez uns ajustes e pronto, me liberou dizendo que precisava fazer cambagen, mas não sabia como fazer. Disse que tinha uma pequena folga no rolamento da roda dianteira direita. Será que pode ser isto?
Isso em uma das maiores mecânicas de Imperatriz do Maranhão. Aqui não tem suporte nenhum para este tipo de carro, tô começando a perceber que um sonho antigo poderá se tornar um pesadelo.Também sinto o carro vibrando muito a carroceria, não sei se pode ser os pneus 33 para barro.

[Ricardo Balbino]

Gente mas oque foi feito nesses casos de roda aberta e comendo mas pelo o lado de dentro. ???