Durabilidade Motor 2.8

[amonluna]

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amigo com certeza não é o sprint 2.8, deve ser o maxion mesmo, dizem ser um bom motor, faz muito sentido um maxion power stroke, pois tanto ele, como o 2.5 original do defender sairam nas ranger, capaz da mudança envolver poucas peças, talvez da capa seca pra tras seja tudo original (T-case, cambio, embreagem, etc...).
considerando q é um motor mecanico, é boa opção se a ideia é fazer travessias de rios e lagos, pouca eletronica pra dar problema, o problema mesmo é o preço!
Boa sorte!

[Guima-MS]

Galera , estou negociando um MWM 2.8 , ele esta ´´completo´´ (motor parcial + bomba e bicos + turbina) , porem esta desmontado , queria abrir ele para 3.0 (4.08tce - 180cv - 40kg\f) , e possivel ?

So abrindo o bloco , e instalando pistoes e bielas do 4.08 , ja essa potencia-torque no 2.8 ? ou preciso trocar turbina- bicos maior vazao ?

[amonluna]

Cara o usuário Elmer_jeep fez uma coisa parecida num sprint 6 cilindros, ele abriu o alojamento das camisas e usou camisas da hilux 3.0. tem tudo relatado aqui no forum. com certeza fica bom, mas é um trabalho p/ especialista.
abraço e boa sorte!

[Emerson Bayer]

Olá pessoal!
Tive uma blazer 2005 motor MWM 2.8 , trocas de óleo, filtros de óleo, filtros de ar e filtro de diesel tudo certinho, quando batia 10000 km encostava ela para fazer as trocas. E fazia as trocas só na GM, o carro mais antigo era a minha caminhonete hehehe.(na loja da GM)
Enfim, troquei ela por uma s10 2013, diesel é claro 👏 MWM☺ isso ano passado 2017,
A blazer estava com 326000 km rodados 🤤✌ e meu motor em ótimo estado, viajava muito com ela. Estou muito feliz com minha nova s10, mas sinto saudades da minha blazer!
Resumindo, em boas mãos passa tranquilo dos 500000 km 👏😊 outro detalhe, eu só abastecia com diesel s10.👍

[Sergio c]

Se tem mais um fã desse motor MWM 2.8 sou eu tb heheheh. Tive uma S10 executive 2003 e uma Frontier Attack 2007 com esse motor. Dá saudades mesmo hehehe.

Olá pessoal!
Tive uma blazer 2005 motor MWM 2.8 , trocas de óleo, filtros de óleo, filtros de ar e filtro de diesel tudo certinho, quando batia 10000 km encostava ela para fazer as trocas. E fazia as trocas só na GM, o carro mais antigo era a minha caminhonete hehehe.(na loja da GM)
Enfim, troquei ela por uma s10 2013, diesel é claro  MWM☺ isso ano passado 2017,
A blazer estava com 326000 km rodados 襤✌ e meu motor em ótimo estado, viajava muito com ela. Estou muito feliz com minha nova s10, mas sinto saudades da minha blazer!
Resumindo, em boas mãos passa tranquilo dos 500000 km  outro detalhe, eu só abastecia com diesel s10.

[VOVÔ DO TROLLER]

Se tem mais um fã desse motor MWM 2.8 sou eu tb heheheh. Tive uma S10 executive 2003 e uma Frontier Attack 2007 com esse motor. Dá saudades mesmo hehehe.

Realmente não se faz mais motor como antigamente. Esses motores novos a diesel tem "trocentos" sensores, e quando dá pau, f...u geral...........Abs

[francispaiva]

Bom dia, prezados, meu mwm 2.8 2005 está com 240 mil, o retentor do volante vaza mesmo depois de eu colocar dois novos. O mecânico me disse que eu preciso retificar a ponta do virabrequim, porque tá vazando ali. Procede isso? É um serviço confiável? Alguém já fez isso? Obrigado

[Lckukla]

Bom, o meu já está com 150.000, quanto será que ainda vai durar? Até agora o motor está redondinho e bem potente. Tb troco todos os filtros e o óleo a cada 5.000 km. Espero que dure bastante, hehehe.

O motor da minha Nissan frontier esta com 350.000 e esta com uma saude incrível...

[Bcoak77]

tenho uma s10 2011 na empresa com nada feito no motor até então, e está com 280 mil km, esse motor é formidável.. viajando a 130km/h fazendo 10 km/l diesel comum e troca de óleo a cada 10 mil km.

[Sergio c]

Ótimo relato.

tenho uma s10 2011 na empresa com nada feito no motor até então, e está com 280 mil km, esse motor é formidável.. viajando a 130km/h fazendo 10 km/l diesel comum e troca de óleo a cada 10 mil km.

[Pedro Sylvestre]

Também sou gamado nesse motor MWM 2.8, quase comprei um Troller 2004 uma vez. Mas eu tenho medo com a manutenção da bomba injetora, dizem que quando da problema nela, a manutenção é caríssima. Também ouvi relatos de que o uso de diesel S-10, por ter menos enxofre (um elemento lubrificante muito importante no diesel) que o S-500, estraga a bomba mecânica com o passar do tempo. Procede?

[Sergio c]

Olha, não sou uma autoridade máxima em mecânica mas, se um motor foi projetado p usar o diesel S500, o ideal seria usar esse tipo de combustível até que estiver disponível no Brasil, assim como, um motor que foi projetado p usar o diesel S10 não tolera o uso do S500 ou do antigo S1800.

Também sou gamado nesse motor MWM 2.8, quase comprei um Troller 2004 uma vez. Mas eu tenho medo com a manutenção da bomba injetora, dizem que quando da problema nela, a manutenção é caríssima. Também ouvi relatos de que o uso de diesel S-10, por ter menos enxofre (um elemento lubrificante muito importante no diesel) que o S-500, estraga a bomba mecânica com o passar do tempo. Procede?