Qual a pressão de trabalho da bomba elétrica do Troller 3.0 ?

[maurosavio]

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Alguém sabe informar qual a pressão em que o diesel
é enviado, do tanque para o filtro pela bomba elétrica do troller 3.0 NGD E 2005/2006 ? A minha tem o valor de 0,5 Kg, segundo o mecânico, ouvi falar que seria de + ou - 3 Kg ? O meu troller tem custado à pegar e às vezes falha em alta rotação, se "afrouxando" e entrando no modo de segurança, liberando uma nuvem de fumaça branca pelo escapamento e acendendo a luz amarela do painel. Alguém tem idéia de preço da mesma, e se deve estar com defeito ? Alguém já teve problema com sujeira no tanque ? (oque ainda não foi visto). O carro já tem 120.000Kms, tenho sempre o cuidado de abastecer de boa qualidade, usar aditivo e não deixar baixar muito de meio tanque.

[\gustavo/]

verifique se a peneira na saída do tanque está entupida

[Renan KV]

que eu saiba a bomba trabalha com uma pressão altíssima muito mais que esses 3kilos que é o normal pra um carro a gasolina

[lourencobenedetgt]

Cara que eu saiba teu motor é o Common rail , o caninho trabalha injetando diesel a uma super pressão de aproximadamente 1200 libras, eu sei disso pq tenho um primo q trabalhou 8 anos na china , na Bosch na divisão das bombas injetoras de diesel essa q tu usa no teu troller.....mas dae se muda a pressão da bomba pro cano ali de injeção de diesel jã não sei, mas pelos defeitos q tais comentando ali, leva numa eletrica manda passa um scanner pra ve se ele detecta algum erro, e então leva numa oficina especializada em diesel principalmente numa q ja tem experiencia com novos motores eletronicos....

[Casa da transmissão4x4]

Cara que eu saiba teu motor é o Common rail , o caninho trabalha injetando diesel a uma super pressão de aproximadamente 1200 libras, eu sei disso pq tenho um primo q trabalhou 8 anos na china , na Bosch na divisão das bombas injetoras de diesel essa q tu usa no teu troller.....mas dae se muda a pressão da bomba pro cano ali de injeção de diesel jã não sei, mas pelos defeitos q tais comentando ali, leva numa eletrica manda passa um scanner pra ve se ele detecta algum erro, e então leva numa oficina especializada em diesel principalmente numa q ja tem experiencia com novos motores eletronicos....

Esses eletronicos sei que trabalham com altissima pressão, esses dias mesmo um mecanico disse que na F-250 nova se tiver algun problema ao ponto de desmontar bicos ou bomba injetora o profissional tem que esperar em torno de 2 horas ate baixar a pressão, que pode até machucar alguem. Fiquei meio duvidando, mas se for pensar bem quando abrimos a tampa do radiador que trabalha em media de 1,0 bar a 1,5 bar já tem uma pressão muito forte imagina essas bombas !!!!

[Fernando Assis]

Moçada, a bomba que o colega tá falando é a que leva o combustível do tanque até a bomba de alta pressão. Não sei o valor da pressão, mas é baixo. A pressão muito alta (mais de 1000 bar) é na linha do common rail (entre a bomba de alta pressão e os bicos). Do tanque até a bomba de alta pressão do common rail a pressão é bem inferior. Em veículos ciclo otto a pressão dos carros atuais fica ao redor dos 3 bar. Mas os diesel common rail é um pouco mais alta, mas não me recordo do valor e pode variar de um para outro modelo.