Aerofólio?

[RENATO-SELVA]

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Amigos trolleiros,

Alguém sabe dizer a real função dessa pecinha (foto)?

Abraço

[Troller-a-vista]

acrescentar peso, aumentar o arrasto aerodinamico (que é horrivel no troller), aumentar o consumo de combustivel, forcar o vidro e a capota contra o ar, gerar mais esforco na suspensao traseira e por fim numa chuva, canalizar o ar para o vidro, deve ajudar um pouco, se bem que vai canalizar tb a propria chuva ehhehe

mas foi mesmo projetado para arrancar uma quantia consideravel do teu dinheiro (pq isso ai deve ser caro pra kct) e deixar o teu troller com uma carinha mais esportiva.

[negreira]

Amigos trolleiros,

Alguém sabe dizer a real função dessa pecinha (foto)?

Abraço

ele é util no pó das estradinhas de terra........

[RENATO-SELVA]

Vocês já tiraram pra ver a diferença? Será que é funcional mesmo, projetado e testado pra isso, ou se tirar não faz diferença alguma?

[Luciano Poa]

Já vi muitos Troller's sem ele! Acredito que a principal função/benefício,seria dar um maior agarre da traseira do Troller,nada mais que isso.

[Troller-a-vista]

luciano, como regra geral, os aerofolios normais precisam de velocidades acima de 120km/h para realizarem algum efeito aerodinamico que vala a pena, por isso os embutidos sempre aparecem acima dessa velocidade, abaixo só geram turbulencia confusa qdo geram algo, 99% dos aerofolios sao esteticos, ou seja, sem funcao alguma, desses 99% eu diria que uns 99% deles causam mais danos do que beneficios ao ao no carro... mas ai eh conversa pra mais de metro.

de qqr forma, vale o principio basico da fisica, pra manter o carro grudado, precisa ser a asa do aviao invertida, ou como quiser, gerar um arrasto aerodinamico forcando o carro pra baixo.

nesse caso, o aerofolio nem de longe tem uma funcao aerodinamica, muito menos se usa um troller com consciencia acima de 120km/h numa trilha para conseguir esse incremento.

ainda que fosse para esse motivo (empurrar a traseira pra baixo),o seu desenho deveria ser exatamente o contrario, ou seja, ao inves de apontar para baixo, deveria apontar pra cima (vide os aerofolios de f1 que sao para cima), portanto, o maximo que vai conseguir nessa coisa ai pendurada, é aumentar o consumo, acrescntar peso nessa capota e piorar a estabilidade assim como o fluxo de ar.

lembrando uma coisa, o troller é "hatc" , e naturalmente o ar atras, chamado de vacuo, é muito forte o que freia e desestabiliza drasticamente o carro, se implantar algo nakela parte com essa configuracao de carroceria surtisse algum efeito, nunca mais iriam construir sedans ou cupes, que possuem uma aerodinamica muito melhor, por isso sao as formas mais interessantes para carros que se destinam a velocidade (excluindo os formulas pra vida que aí sao outros 500).

abrcos

[Luciano Poa]

luciano, como regra geral, os aerofolios normais precisam de velocidades acima de 120km/h para realizarem algum efeito aerodinamico que vala a pena, por isso os embutidos sempre aparecem acima dessa velocidade, abaixo só geram turbulencia confusa qdo geram algo, 99% dos aerofolios sao esteticos, ou seja, sem funcao alguma, desses 99% eu diria que uns 99% deles causam mais danos do que beneficios ao ao no carro... mas ai eh conversa pra mais de metro.

de qqr forma, vale o principio basico da fisica, pra manter o carro grudado, precisa ser a asa do aviao invertida, ou como quiser, gerar um arrasto aerodinamico forcando o carro pra baixo.

nesse caso, o aerofolio nem de longe tem uma funcao aerodinamica, muito menos se usa um troller com consciencia acima de 120km/h numa trilha para conseguir esse incremento.

ainda que fosse para esse motivo (empurrar a traseira pra baixo),o seu desenho deveria ser exatamente o contrario, ou seja, ao inves de apontar para baixo, deveria apontar pra cima (vide os aerofolios de f1 que sao para cima), portanto, o maximo que vai conseguir nessa coisa ai pendurada, é aumentar o consumo, acrescntar peso nessa capota e piorar a estabilidade assim como o fluxo de ar.

lembrando uma coisa, o troller é "hatc" , e naturalmente o ar atras, chamado de vacuo, é muito forte o que freia e desestabiliza drasticamente o carro, se implantar algo nakela parte com essa configuracao de carroceria surtisse algum efeito, nunca mais iriam construir sedans ou cupes, que possuem uma aerodinamica muito melhor, por isso sao as formas mais interessantes para carros que se destinam a velocidade (excluindo os formulas pra vida que aí sao outros 500).

abrcos

Ok,obrigado!

[Sergioporto]

Amigos trolleiros,

Alguém sabe dizer a real função dessa pecinha (foto)?

Abraço

Esta peça serve p/ evitar o acumulo de poeira no vidro traseiro, vinha muito no willys c/ capota de lona p/ evitar entrada de pó p/ trás e tambem cheiro da gasolina queimada.Tambem auxilia muito na chuva nao deixando vidro sujar muito.
braços

[PAULO CARECA]

O meu deve estar desregulado, pois está funcionando inversamente ao que foi postado pelos colegas acima. Acho que é só estetica.

[Christian]

Por favor aerofolio .... aquilo é um defletor de ar, teoricamente serve pra ñ acumular poeira no vidro traseiro .... na pratica é um acessorio estético de acabamento, em algumas SUVs que abrem o vidro traseiro da tampa ele cumpre a função de redirecionar o fluxo de ar....

[Luciano Poa]

Eu acredito que ali seria mais útil um limpador.

[Troller-a-vista]

christian, correto!

defletor é o nome.

ainda duvido de qqr eficacia desse negocio a nao ser estetico.

pra nao deixar acumular poeira teria q ser um pouco diferente o arco, a posicao e a forma geral do mesmo. puramente estetico