Por que a Troller tem uma linha tão limitada?

[Murisoca]

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Eu a bri esse topico para temtar saber qual é o prolema da Troller.
A Troller tem um enorme espaço para creser mas ela não se mexe.Por que?
Ela poderia fazer o Troller 4 portas,uma verssão mais agresiva do t4 ou um a gasolina(acamionate a Ford não dexaria).
A Troller tem preço e tem mecado so falta ter visão!!!

(minha opinião)

[Danieldearaujo]

Fala Murisoca...

Cara, tenho uma brega e melancolica visão pratriótica que me deixa triste em saber que a nossa Troller nao é mais 100% tupiniquim. Mas com relação a essa limitaçao da Troller, creio que daqui pra frente a Ford vai se encarregar de remodelar essa idéia. Já li algo sobre a reestruturaçao da Pantanal, ou seja, talvez isso seja um indício.

Forte abraço compenheiro.

[iglupolarartico]

velho!! voce já viu a fabrica da troller??
a fabrica é quase do tamanho de um campo de futebol!

conhece a historia do cara que criou a troller?
o cara queria criar apenas um bug!

acho que a ford deve esta preparando terreno pra investir, e duvido que vá continuar fazendo um carro tão bruto!! vão acabar deixando a suspensão melhor, o interior mais bem acabado e dai deixa de ser jeep!!
e falando a verdade preferiria que ficasse algo meio "fundo de quintal" mais 100% brasileira do que algo de fora!!!
a troller criou historia fazendo um carro mais ou menos bem caro, hoje tem historia por crescer e transformar o mesmo carro num monstro!

[cRiPpLe_rOoStEr]

acho que a ford deve esta preparando terreno pra investir, e duvido que vá continuar fazendo um carro tão bruto!! vão acabar deixando a suspensão melhor, o interior mais bem acabado e dai deixa de ser jeep!!

suspensão melhor que tu diz seria o quê? está sugerindo que eventualmente passem a usar suspensão INDEPENDENTE ao menos na dianteira??? acho difícil isso acontecer...

falando a verdade preferiria que ficasse algo meio "fundo de quintal" mais 100% brasileira do que algo de fora!!!

não tenho nada contra estrangeiros que invistam no nosso país, mas tb prefiro algo 100% local... mas se o gringo chega oferecendo um produto com algumas vantagens técnicas por um preço igual (ou eventualmente até menor) a tentação é grande...

[rafaelfernandez]

não tenho nada contra estrangeiros que invistam no nosso país, mas tb prefiro algo 100% local... mas se o gringo chega oferecendo um produto com algumas vantagens técnicas por um preço igual (ou eventualmente até menor) a tentação é grande...

Concordo com voce, mas eu compraria sem duvidas o estrangeiro, principalmente se o preço for melhor. Assim forço a empresa tupiniquim a melhorar tanto o produto como o preço.


[]´s
Rafael

[cRiPpLe_rOoStEr]

Concordo com voce, mas eu compraria sem duvidas o estrangeiro, principalmente se o preço for melhor. Assim forço a empresa tupiniquim a melhorar tanto o produto como o preço.

o problema é que brasileiro é mto acomodado, tanto que a kombosa (embora eu goste dela sou realista) segue em produção... tudo bem, chega a ser praticamente uma categoria à parte entre as outras vans, e é de um fabricante estrangeiro, mas serve como exemplo do comodismo brasileiro...


e quando eu disse que a tentação seria forte eu estava falando justamente de comprar um modelo estrangeiro... diga-se de passagem, espera a hora que o kia cerato aparecer com motor flex, vai incomodar bastante a honda e a toyota (outras estrangeiras, mas querendo ou não acabam gerando empregos e arrecadação de impostos no brasil)...


voltando ao tema off-road: entre pagar $100.000 num marruá (mais uns $1000 por uma roda-livre automática ) ou $90.000 num defender 90 (se custasse "só" isso ) eu ficaria com o marruá, mas não é por bairrismo de gaúcho: um policial do exército me disse que o marruá tem ergonomia correta e mais resistente e confortável que a defender...

[cRiPpLe_rOoStEr]

Cara, tenho uma brega e melancolica visão pratriótica que me deixa triste em saber que a nossa Troller nao é mais 100% tupiniquim.

é triste mesmo, mas pelo menos ainda tem a agrale com o marruá... só falta uma carroceria de fibra...

Já li algo sobre a reestruturaçao da Pantanal, ou seja, talvez isso seja um indício.

com o possível fim da ranger anunciado para 2012, que eu até acho difícil mas não impossível, e a chegada da mahindra ao mercado americano em breve, eu não duvidaria que a ford desse uma revisada no projeto da pantanal para um eventual relançamento, mas talvez para exportação acabassem usando a marca ford ao invés de troller...

[JEFFCATUNDA]

Eu a bri esse topico para temtar saber qual é o prolema da Troller.
A Troller tem um enorme espaço para creser mas ela não se mexe.Por que?
Ela poderia fazer o Troller 4 portas,uma verssão mais agresiva do t4 ou um a gasolina(acamionate a Ford não dexaria).
A Troller tem preço e tem mecado so falta ter visão!!!

(minha opinião)

Sem conjecturas, mimimis e outras firulas......

A troller renovou seu contrat de isenções de impostos com o Governo do Estado do Ceará, e dentro das intenções da Ford está a da fabricação de um utilitário médio e de "talvez" um caminhão de pequeno porte....

A redução de impostos chegou a 99%.

[Kim]

Não foi a Ford que acabou com a linha Willys?
Não foi a Ford que acabou com a Pantanal?
Acabou a isenção, vislumbro um possível fim.
Sou bairrista sim, gostava mito do Troller, quando 100% nacional.
Não deixei de admira-lo, mais minha admiração pelo veículo era enorme, justamante por ser nacional!

Abraços.

Kim.

[JEFFCATUNDA]

Não foi a Ford que acabou com a linha Willys?
Não foi a Ford que acabou com a Pantanal?
Acabou a isenção, vislumbro um possível fim.
Sou bairrista sim, gostava mito do Troller, quando 100% nacional.
Não deixei de admira-lo, mais minha admiração pelo veículo era enorme, justamante por ser nacional!

Abraços.

Kim.

Kim.
Eu acho que não me fiz entender... Eu escrevi que a Ford, divisão Troller de veiculos especiais, RENOVOU as isenções...ganharam novos descontos que beiram os 99% dos impostos estaduais. Em contrapartida ela apresentou projetos de construção em Horizonte, na fabrica da troller, de mai uma viatura de médio porte e acenou tambe´m com a possibilidade da construção, ainda na fabrica da Troller (FORD) de Horizonte (CE), de um caminhão leve...