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Convex Datacenter
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  1. #277
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    Acompanhando pois sofro do mesmo mal! T4 2017

  2. #278
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    Citação Postado originalmente por Samuel Junior Ver Post
    Pessoal eu uso o meu Troller para ir para meu sítio e não o uso em trilhas. São 50 kms de estrada de terra pra ir e mais 50 pra voltar, totalizando 100 kms. Tem épocas do ano que a estrada está com muita "costela de vaca" e a trepidação é repassada a todo o carro, sempre causando algum dano ao meu Troller (já tive e arrumei vários problemas por conta da trepidação). O último dano causado pela trepidação é mau contato nos fios da buzina no volante (que ainda vou mandar arrumar) que fica acionando sem qualquer motivo (principalmente quando se faz curvas), optei no momento de desligar os fios da buzina.

    Diante do relato, o que vcs recomendam em termos de amortecedor (suspensão também) para o Troller ter muito mais conforto em estradas assim? Queria reduzir em, pelo pelos, 30% a trepidação (preferencialmente 40%) e ter uma dirigibilidade bem melhor.
    Molas RK (são para wrangler, tem tópico sobre esse assunto) e amortecedor bilstein.
    O problema é gastar de 6k a 7k em mola e amortecedor
    Mas quem usa recomenda!

    Abs
    Murilo Beltrame

  3. #279
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    Murilo Beltrame

  4. #280
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    Citação Postado originalmente por M-Beltrame Ver Post
    Molas RK (são para wrangler, tem tópico sobre esse assunto) e amortecedor bilstein.
    O problema é gastar de 6k a 7k em mola e amortecedor
    Mas quem usa recomenda!

    Abs
    Obrigado Beltrame pela resposta. Agora é organizar o bolso, eu acho que é um custo que vai valer a pena no meu caso, não uso para trilhas e o Troller é meu carro de uso comum e não tenho outro carro, ou seja, na cidade ou no sítio é o mesmo carro. Estou tendo muitos problemas com trepidação no meu carro, toda hora tem algum problema, ano passado meu cabeçote foi pro saco por vazamento na mangueira (que não vi) e bomba de combustível bichada (hélice de plástico) que a trepidação, provavelmente, colaborou muito para comprometer estes componentes mais rapidamente. E eu não pretendo vender meu Troller tão cedo, quero ficar com ele pelo menos mais uns bons anos (comprei ele em 2015).

    Por hora, vou colocar o link aqui só para referência.

    Tópico sobre o uso das molas da Wrangler no Troller:
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/t...o-troller.html (Molas Rock Krawler do Wrangler JK no Troller)

    Molas RK Troller, se comprar escolher a de 2,5'' como diz no tópico (conjunto com 4 molas):
    Molas RK Troller - Casa da Transmissao 4x4

    Tópico sobre amortecedores Bilstein:
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/t...mpressoes.html (Bilstein 5125 no Troller - Impressoes)

    Se alguém conhecer alternativas mais em conta $$$$$ agradeço se puderem colaborar.
    Troller Prata 2007 - Ex-Jipe Willys CJ5

  5. #281
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    Boa tarde a todos,

    Tenho um 2011 com amortecedores rancho que já vieram nele.

    Não andei em troller com amortecedor original, só com esse rancho mesmo. A regulagem que eu uso é no 5, o Jeep fica mais mole, balança, mas eu até gosto.

    Minha dúvida é a seguinte, estou com dois desse amortecedores vazando, pretendo troca-los.

    Quem já andou com original e com o rancho, dá tanta diferença na questão rigidez? Bateção?

    O preço dos ranchos acho que sairia uns 700 a 800 reais a mais instalados em relação ao preço do original.

    Aguardo retorno.

    Abraço

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