Amortecedor Rancho no Troller (Compensa?)

[Trollerthru]

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Pessoal, coloquei os amortecedores rancho, embora mais macio, ma minha opinião balança demais. Então retirei os dianteiros e coloquei os originais na frente, ficando com ranchos atrás. Em ruas com "costelas" ayeavessando a estrada , o troller pula e sai do lugar.
Ando em velocidade mais elevada
E os rancho nao me deram tanta confiança. O que vcs acham dos amortecedores turbo gas da
Cofap?

[Trollerthru]

Tenho vontade de investir nos amortecedors turbogás da cofap para f-250. O kit está à venda no wb 4x4. Aguém tem experiência?? Ou sabe se a susp fica melhor com esae jogo?

[JAIME]

Pessoal, coloquei os amortecedores rancho, embora mais macio, ma minha opinião balança demais. Então retirei os dianteiros e coloquei os originais na frente, ficando com ranchos atrás. Em ruas com "costelas" ayeavessando a estrada , o troller pula e sai do lugar.
Ando em velocidade mais elevada
E os rancho nao me deram tanta confiança. O que vcs acham dos amortecedores turbo gas da
Cofap?

Não entendi nada. Tenho os Rancho no meu Troller ha anos, viajo em alta velocidade, não vejo instabilidade absolutamente nenhuma. O que houve com os seus?

[Trollerthru]

Olá Jaime,
Estou com ranchos nas traseiras, o objetivo foi deichar o carro mais suave qdo o utilizo com a família.
Minha opnião é que eles deixaram o carro mais mole: o que percebi foi que o carro perdeu instabilidade em curvas, a traseira perde a aderencia . Isso em asfalto.
Fui pro interior e segue ocorrendo a mesma coisa.
Achei que estes amortecedores deixariam o carro mais estável, com menos risco desta instabilidade.
Ou estão com defeito, ou em velocidades deixam realmente o carro instável.

Pois bém, li sobre os amortecedores cofap turbo gás, e gostaria de opniões em relação a estes. Pois no momento não penso em investir nos offshox, penso em uma saída mais barata e de qualidade.

Obdo!
André

[Trollerthru]

Ops,

*o carro perdeu estabilidade.

[mclaren97]

Olá André! Vc teve oportunidade de experimentar com diferentes níveis de dureza dos Rancho? Eles tem 9 graduações, que crescem em firmesa a cada click no sentido horário. No meu T4 2015 uso nível 5 na dianteira e 2 na traseira, visando conforto. Para andar mais rápido sugiro 7 na dianteira e 5 na traseira, passando a pressão dos pneus para 28 nas 4 rodas, com carro vazio.
Importante observar que o mecanismo regulador dos Rancho deve ser lubrificado pelo menos 1x ao mês, ou agarrarão. É trabalhoso: reque a remoção dos amortecedores, desaparafusar a plaquinha que segura o botão de regulagem, jogar WD 40 e depois um óleo como fluido hidráulico sobre o mecanismo interno e força-lo com cuidado até que se solte. Parece benéfico untar-se com uma graxa fina antes de remontar. Isto talvez retarde o colamento do mecanismo de novo,
Se estiver agarrado, não force! O botão vai quebrar. Paciência.

[homerohermida]

Olá André! Vc teve oportunidade de experimentar com diferentes níveis de dureza dos Rancho? Eles tem 9 graduações, que crescem em firmesa a cada click no sentido horário. No meu T4 2015 uso nível 5 na dianteira e 2 na traseira, visando conforto. Para andar mais rápido sugiro 7 na dianteira e 5 na traseira, passando a pressão dos pneus para 28 nas 4 rodas, com carro vazio.
Importante observar que o mecanismo regulador dos Rancho deve ser lubrificado pelo menos 1x ao mês, ou agarrarão. É trabalhoso: reque a remoção dos amortecedores, desaparafusar a plaquinha que segura o botão de regulagem, jogar WD 40 e depois um óleo como fluido hidráulico sobre o mecanismo interno e força-lo com cuidado até que se solte. Parece benéfico untar-se com uma graxa fina antes de remontar. Isto talvez retarde o colamento do mecanismo de novo,
Se estiver agarrado, não force! O botão vai quebrar. Paciência.

Qual o modelo que você usa? O mesmo 999350?

[mclaren97]

Positivo Homero. Estou usando-os há 3 meses e desde o início optei por esta regulagem, que acabou me atendendo bem nos passeios off road. Observei que vc está usando o My Ride da Rancho, que foi retirado de produção. Suspeito que justamente pelo problema de que o eixo regulador que sofre ação do botão vermelho externo acaba colando dento do cilindro, não permitindo que haja acionamento mecânico.
O problema é muito comum e vi uns vídeos nos EUA onde antes mesmo da instalação inicial dos amortecedores, eles abrem o dispositivo e colocam ali uma graxa. Aparentemente a Rancho recomenda que sejam enviados à fábrica para desengripar, pois li isto também. Aqui fica mais difícil, daí as sugestões que descrevi.
SDS

[homerohermida]

Positivo Homero. Estou usando-os há 3 meses e desde o início optei por esta regulagem, que acabou me atendendo bem nos passeios off road. Observei que vc está usando o My Ride da Rancho, que foi retirado de produção. Suspeito que justamente pelo problema de que o eixo regulador que sofre ação do botão vermelho externo acaba colando dento do cilindro, não permitindo que haja acionamento mecânico.
O problema é muito comum e vi uns vídeos nos EUA onde antes mesmo da instalação inicial dos amortecedores, eles abrem o dispositivo e colocam ali uma graxa. Aparentemente a Rancho recomenda que sejam enviados à fábrica para desengripar, pois li isto também. Aqui fica mais difícil, daí as sugestões que descrevi.
SDS

Bom saber que poderei usar os mesmos Ranchos velhos no novo Troller! Falta só os cento e poucos mil reais para comprar o carro… rsrsrsrsrssrsrsrsrsrsrsrsrs
Quanto ao MyRide, já montei com graxa grafitada e está 100%!

[JotaN]

Olá André! Vc teve oportunidade de experimentar com diferentes níveis de dureza dos Rancho? Eles tem 9 graduações, que crescem em firmesa a cada click no sentido horário. No meu T4 2015 uso nível 5 na dianteira e 2 na traseira, visando conforto. Para andar mais rápido sugiro 7 na dianteira e 5 na traseira, passando a pressão dos pneus para 28 nas 4 rodas, com carro vazio.
Importante observar que o mecanismo regulador dos Rancho deve ser lubrificado pelo menos 1x ao mês, ou agarrarão. É trabalhoso: reque a remoção dos amortecedores, desaparafusar a plaquinha que segura o botão de regulagem, jogar WD 40 e depois um óleo como fluido hidráulico sobre o mecanismo interno e força-lo com cuidado até que se solte. Parece benéfico untar-se com uma graxa fina antes de remontar. Isto talvez retarde o colamento do mecanismo de novo,
Se estiver agarrado, não force! O botão vai quebrar. Paciência.

Remover os amortecedores uma vez por mês para evitar que os mesmo não agarre? Se for isso mesmo, eu acho que não compensa.

[Trollerthru]

Mclarem97
Os meus são iguais aos seus, e recolocarei os dianteiros.
Qto à regulagem, os meus são novos e movimentam bem os botões. Experimentarei uma regulagem mais elevada.
Obrigado pelas dicas!

[charles henrique]

Boa tarde pessoal instalei no meu Suzuki o amortecedor rancho e estou gostando bastante, ele e de 9 estagio, estou usando ele no 5, alguém saberia me dizer pra fazer trilha em qual estagio eu deveria colocar?