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  1. #13
    Martin Melcop
    [EX]JPX 95 Enterprise E - MWM+Clark
    Em breve Galactica BSG 75 - Family Car

  2. #14
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    Ou levanta a suspensao em 2"...
    Abraço
    Leonardo
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  3. #15
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    Me falaram uma vez para colocar umas rodas que joguem os pneus mais para fora. Sera que resolve??

  4. #16
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    Sim, tambem resolve!
    Meu irmao tem um Troller com pneus mud 33" e utiliza rodas 15X10, nao raspa em nada na carroceria e nao modificou a suspensao nem colocou limitadores.
    Com roda de 10" os pneus vao ficar para fora dos paralamas, uns 5 cm ou mais, mas nao raspa em nada.
    Abraço
    Leonardo
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  5. #17
    Citação Postado originalmente por Felipe Bailune
    Me falaram uma vez para colocar umas rodas que joguem os pneus mais para fora. Sera que resolve??
    É isso mesmo Felipe. Mais importante que a tala, é o off-set da roda. Vc precisa de um off-set que a roda fique "mais pra fora" da carroceria. Pois se vc comprar uma roda 10" com o mesmo off-set que a original, vc continuará com o mesmo problema

    Eu tenho um jogo de 33" com rodas tala 8 da Ranger com um bom off-set, que não raspa em nada, mas são 5 furos. No seu caso (6 furos) nâo sei que rodas teria que comprar

    []s

  6. #18
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    Ta correto Marcelo, as rodas as quais me referi possuem offset negativo.
    Sao rodas de ferro de 6 furos, custou R$600,00 o jogo, jah rodas de liga com seis furos sao muito caras!!
    Abraço
    Leonardo
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  7. #19
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    Valeu pelas dicas da roda.

    Mas hoje fui na Raion, Concessionária da Troller no RJ, e me falaram para eu não usar o 33`, falaram que eu gastaria uns R$1.000 por mes de manutenção, pois força muito o carro, visto que eu usarei também o carro para fazer trilhas. Falou que a melhor opção seria o 31`.

    Queria saber se alguem ja usa o 33` a bastante tempo, e quais peças que normalmente precisam se trocadas, ou se ele esta exagerando.

  8. #20
    Citação Postado originalmente por Felipe Bailune
    Valeu pelas dicas da roda.

    Mas hoje fui na Raion, Concessionária da Troller no RJ, e me falaram para eu não usar o 33`, falaram que eu gastaria uns R$1.000 por mes de manutenção, pois força muito o carro, visto que eu usarei também o carro para fazer trilhas. Falou que a melhor opção seria o 31`.

    Queria saber se alguem ja usa o 33` a bastante tempo, e quais peças que normalmente precisam se trocadas, ou se ele esta exagerando.

    Porra, pena que mora no Rio. Por 800 conto por mês, a gente poderia fechar um contrato de manutenção para eu cuidar do seu carro............


    Papo furado do caraio.............


    Abraços,

  9. #21
    Felipe, como o Bill falou, isso é papo furado mesmo. Já rodei algum tempo com 33" e já fiz algumas revisões na concessionária Troller que não detectou nenhum desgaste extra por causa dos pneus. Se vc procurar aqui no fórum, vai achar diversos tópicos sobre essa discussão. A moral da história é que o desgaste depende muito mais da maneira que vc dirige do que o tamanho do pneu

    []s

  10. #22
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    Tudo é jeito. O MWM empurra com folga pneus 33'....o unico senao é que voce limita muito o esterco da roda para nao pegar na suspensao. (nao adianta nada um lift como sugerido por um amigo daqui)

    Para resolver isto coloquei rodas tala 10 com off set negativo de 44.

    O carro ficou animal....sem comentarios....
    Pneus grandes para o Troller. Imagens Anexas Pneus grandes para o Troller.-campos05a_209.jpg 

  11. #23
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    Sao estas rodas que estava me referindo.
    O lift de 2" na suspensao evita que qdo estercar toda a direcao para um lado e dar a re(onde a frente do veiculo vai baixar um pouco) que o pneu dianteiro pegue no parachoque dianteiro. Outra solucao eh afastar o parachoque dianteiro um cm para frente mais ou menos, foi o que foi feito no troller ao qual estava me referindo.
    Abraço
    Leonardo
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  12. #24
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    All,

    Ainda acho que o lift de suspensão poderia até trazer uma vantagem que é diminuir um pouco o cáster.

    Tenho lido bastante sobre o cáster do troller mais novo na casa dos 7 graus...

    Se isso for verdade é muita coisa...

    Cáster elevado é bom porque o carro fica muito na mão, mas por outro lado lixa o pneu rapidinho...

    Quem nunca viu um dono de troller reclamando que o pneu vai embora rapidinho???

    Nas minhas pesquisas verifiquei que o cáster muito elevado faz gastar pneu e isso poderia ser comprovado no caso do troller...

    Será que isso é verdade???

    Quem comenta???

    []'s
    Alexandre
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