Para se andar na cidade, estrada e fazer trilha de areia nos finais de semana é excelente. Ele é leve e não prende o carro nas saida, principalmente se ele não for reprogramado.. Quando reprogramei o meu ele já estava com um ano de uso, dai já comecei a notar que os 31 ficavam subdimensionados para a potencia, eles cavavam demais em reduzida porque o diâmetro menor reduz mais ainda a viatura... Dai, andar de reduzida em praia a dunas fica com uma final limitada e tem que dosar o pé em subidas porque senão ele cava muito...
Mesmo assim fiquei mais 2 anos com os 31 e gosto muito deles... só agora ha menos de 2 meses coloquei os 33 e, a principio achei qie a viatura mesmo reprogramada fica mais travada... Mas é só o costume com a outra configuração, rodei 1400 km agumas semanas atras e já me acostumei aos 33...
Eles fazem a viatura ficar mais macia, para "cair" em um buraco ele tem que ser enorme...
Realmente acho que com os 32 você terá o melhor dos dois mundos, mas não tenho experiência com eles, só suponho que sejam mais macios que os 31 e mais leves que os 33...
Tem que ver o seguinte; que tipo de trilha você mais faz...
Se é expedição, asfalto e areia.. ou mesmo rally de regularidade, vá com os 31 mesmo, ele é o melhor para as retomadas e para longas distâncias...
Dai os 32 ficam mais bonitos, e perde-se pouca coisa dos 31 (acho eu)...
Já os 33 a viatura fica mais lenta (bem mais lenta) nas retomadas, mas segundo os colegas bem melhor em areia, vou ver isso hoje porque ainda não peguei as mesmas dunas que fazia com os 31 com esses novos... Mesmo assim não sei se vai dar para testar tudo hoje porque estou sem um batedor traseiro, dai não dá para pegar dunas que "batam" muito na entrada....