Chipar Troller 3.0 09/10, vale a pena??

[André Carvalheira]

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Pessoal, vejo varios forums falando sobre chipar o Troller.
Que alteração deve ser feita pra isso acontecer? quanto custa? o que traz de benefício e malefício? ha alteração no consumo? É necessário fazer alguma alteração mecânica??

[Rômulo Franceschini]

Caro André.

Tive por 5 meses um Troller 2008 chipado, estou pegando um 2010 hoje na concessionária que irá estar todo equipado inclusive com o chip do meu antigo Troller.
É bem simples, pois você dá o seu na troca e eles colocam um outro remapeado.
Quanto a potência gerada, é sensível a diferença, dizem que chega facilmente a 220cv.
Quanto ao consumo conseguia fazer entre 7,5 a 9,2 km/l isso com BF 33'.
Se você fizer a conversão da diferença de diâmetro entre o pneu original e o 33' dá +/- 15% a mais entre o que o odômetro marca ou seja de 8,5 a 10,...km/l.
Não precisa fazer nada de transformação mecânica, seria bom colocar um relógio de pressão do turbo.
O custo gira em torno de R$ 1.500,00 aqui no RS.
Os benefícios são a alegria de sentir colar no banco quando acelera. Fica bem forte na reduzida e retomadas.
A pressão que utilizo é de 2.3 na máxima emquanto que o original é entrono e 1.6.
Malefícios, pode haver quebra ou algo parecido se não for bem administrado. A colocação é muito rápida, durante uma manhã dá para fazer tudo, módulo + relógio ...

Rômulo

Troller 3.0 2008
Troller 3.0 2010

[Blaster]

Acabei de colocar a ECU reprogramada por Reiko no meu Troller 2006. O carro mudou de água pra vinho, está chegando a 160/170km/h muito rápido. Ainda não sei como ficou o consumo, mas está muito gostoso de 'pilotar'. Tenho é que dosar o pé, pois o freio continua o mesmo. hehe

[GLEISON NOGUEIRA]

Caro André.

Tive por 5 meses um Troller 2008 chipado, estou pegando um 2010 hoje na concessionária que irá estar todo equipado inclusive com o chip do meu antigo Troller.
É bem simples, pois você dá o seu na troca e eles colocam um outro remapeado.
Quanto a potência gerada, é sensível a diferença, dizem que chega facilmente a 220cv.
Quanto ao consumo conseguia fazer entre 7,5 a 9,2 km/l isso com BF 33'.
Se você fizer a conversão da diferença de diâmetro entre o pneu original e o 33' dá +/- 15% a mais entre o que o odômetro marca ou seja de 8,5 a 10,...km/l.
Não precisa fazer nada de transformação mecânica, seria bom colocar um relógio de pressão do turbo.
O custo gira em torno de R$ 1.500,00 aqui no RS.
Os benefícios são a alegria de sentir colar no banco quando acelera. Fica bem forte na reduzida e retomadas.
A pressão que utilizo é de 2.3 na máxima emquanto que o original é entrono e 1.6.
Malefícios, pode haver quebra ou algo parecido se não for bem administrado. A colocação é muito rápida, durante uma manhã dá para fazer tudo, módulo + relógio ...

Rômulo

Troller 3.0 2008
Troller 3.0 2010

Rômulo, essa pressão de 2.3 seria a do turbo??

[Loiro]

Teve a trilha dos Arrozais, aqui no RS, a algumas semanas. Tinha 2 troller's chipados e com pneus 37". Sempre de 4x4 normal e embalavam a uns 100km/h e faziam estragos. Nem um viu corda.
Eu acho que vale a pena sim. Se tu tem o $ vai em frente!
[]'s

[JEFFCATUNDA]

Pessoal, sempre é bom lembrar que existem diferenças entre CHIPAR e REPROGRAMAR a ECU...Com o chip, você está "jampeando" a ECU e reprogamando você literalmente fará alterações internas na programação da mesma...Pode parecer besteira postar isso aqui, mas veja que tem muitos colegas que tem estas dúvidas e sequer ainda tem uma viatura, enquanto outros já sabem que existe esta diferença...

Pelo que já lí a este respeito a REPROGRAMAÇÃO é muito mais segura que a "CHIPAGEM", pois a mesma conserva os modos de segurança da viatura....

[AKPG]

O que acham de continuar isto no tópico abaixo? Ele foi criado justamente para tentar concentrar as informações referentes a chipar/reprogramar o motor NGD 3.0 do Troller, facilitando assim futuras pesquisas de outras pessoas.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=27186

[JEFFCATUNDA]

O que acham de continuar isto no tópico abaixo? Ele foi criado justamente para tentar concentrar as informações referentes a chipar/reprogramar o motor NGD 3.0 do Troller, facilitando assim futuras pesquisas de outras pessoas.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=27186

X2................

[Rômulo Franceschini]

Rômulo, essa pressão de 2.3 seria a do turbo??

Caro amigo.

Desculpa a demora pela resposta.
Quanto a pressão que indiquei de 2.3, sim esta é a do turbo que mostra no relógio.

[JG4X4]

OK..... valeu Rômulo

[GLEISON NOGUEIRA]

Caro amigo.

Desculpa a demora pela resposta.
Quanto a pressão que indiquei de 2.3, sim esta é a do turbo que mostra no relógio.

Valeu Rômulo, é que qdo remapeei minha ecu, haviam me falado pra colocar a pressão máxima de 1.8, pois acima disso, em altas rotações, poderia haver "corte" no motor....mas vou rever isso.....abraço

[Rômulo Franceschini]

Valeu Rômulo, é que qdo remapeei minha ecu, haviam me falado pra colocar a pressão máxima de 1.8, pois acima disso, em altas rotações, poderia haver "corte" no motor....mas vou rever isso.....abraço

Gleison.

Segundo o mecânico da Troller para chegar a 2.2 / 2.3 tem que "lacrar" a turbina.
Me parece algum tipo de ajuste que deixa ela com a pressão total.
No meu novo troller tá chegando a 2,0kg. Acredito que seja por ter só 400km, ainda tá muito amarrado.