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Convex Datacenter
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  • #37
    Usuário Avatar de JEFFCATUNDA
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    Outra dúvida.

    A fábrica do motor e a montadora não iriam jogar dinheiro fora, portanto existe um objetivo para que este sensor esteja onde está.

    Qual seria????
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  • #38
    Citação Postado originalmente por JEFFCATUNDA Ver Post
    Parece...parece, repito, que tem uma faixa de rotação que faz isso e em outras não....Eu consegui fazer em baixa rotação mas em altas não....

    ALGUÉM CONFIRMA???
    Vixe, o meu é o contrário, só fez acima de 2.000 giros!

    coisas de troller!
    WILLYS CJ2-A 1947 ------ S10 CD 2009
    HONDA FOURTRAX ------ RANGERHINDRA CD 2011 (ex troller 2008)

  • #39
    Usuário Avatar de PAULO CARECA
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    No meu o corte dura segundos, se pisar mais no acelerador ele some, mas nas situações que colocou o ABREU, esses segundos são fatais.
    TROLLER 2006

  • #40
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Testei na Hilux AT hoje e não cortou!
    Estava em alta velocidade e pisei no freio...a Hilux chegou a parar e começar a fritar os pneus, mas nada de cortar a injeção!

    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


  • #41
    Usuário Avatar de JEFFCATUNDA
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    O meu começa a freiar antes de cortar...isso quer dizer que o curso deste sensor deve ser maior que o do sensor das luzes de freio...Quanto ao objetivo do sensor, se ele fosse colocado DO OUTRO LADO, isso é, se ele acionasse quando apertado e não quando liberado, não teria esse problema.
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  • #42
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    Meu troller esta apresentando essas falhas, o mecânico disse que é isso do sensor, será que conseguiram resolver?

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