Amortecedor ProComp

[abreu]

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Amigos, desde que levantei meu Troller tenho problema com final de curso (para cima) dos amortecedores trazeiros. Eles sao muito curtos e por conta da nova altura chegam ao final do curso com facilidade.

Entrei em contato com a ProComp e eles tem os amortecedores com 2" a mais de curso para o Troller.

Sao amortecedores a gas (hidrogenio) com 10 regulagens de dureza, modelo ES9000.

Meu medo eh que fique mole d+...
Alguem conhece esses amortecedores?

Eu ja andei em Troller com Rancho 9000 e achei horrivel.
Mesmo na regulagem mais dura o carro fica molengo, sem estabilidade, levantando a frente nas aceleracoes... Os originais sao bem mais firmes.

Sera que o Procomp eh assim tambem?
O fato dele ser de hidrogenio, sera que o deixa mais mole ou mais duro que o hidraulico?

Abracos.

[srgrande]

Andei em Troller 2005 com amortecedores PROCOMP 9000 tamanho normal e molas do Troller 2008 na cidade.
Nao gostei, o T4 ficou molenga, adernando nas curvas, ficou pior que os meus Cofap com 60.000km.
O dono disse que na estrada ele endurece e fica bom.
Aconselho vc a testar.

[Rômulo Franceschini]

Pessoal.

Tem um amigo meu que está colocando amortecedores de S10 na traseira.
Segundo ele são mais confortáveis para andar.
Teria que pegara a ficha técnica do amortecedor e ver o tamanho.
No caso dele o cara tem BF 35 e calço nas bandejas de 2".
Deve dar!
Sugestões ou informações adicionais são bem vindas.

[abreu]

Que droga...
Será que não existe nenhum amortecedor bom para o Troller?

=/

[abreu]

Pessoal.

Tem um amigo meu que está colocando amortecedores de S10 na traseira.
Segundo ele são mais confortáveis para andar.
Teria que pegara a ficha técnica do amortecedor e ver o tamanho.
No caso dele o cara tem BF 35 e calço nas bandejas de 2".
Deve dar!
Sugestões ou informações adicionais são bem vindas.

Eu não quero um amortecedor mais mole Rômulo...
Para mim a dureza do original está boa, podia ser até um pouco mais duro.

O que quero é um amortecedor com curso maior que o original, e que não seja mole, claro!

O Rancho 9000 é horrivel. Mole d+, mesmo na regulagem mais dura.
O carro fica instável, esquisito de dirigir.

Estava com esperança no ProComp, mas depois do relado do srgrande acredito que eles sejam iguais ao Rancho...

Abraços.

[Rômulo Franceschini]

O rancho na "medida" do Wrangler(mais curso e conforto), fica muito bom.

[Ricardo Piovan]

Fala Abreu, tudo bem ?

Meu pai tem um Troller 08 com um kit Rancho RS 999116 XL ( modelo novo ) + Kit compressor e controlador interno.
Acho que vc deveria avaliar melhor, pois o kit é muito show de bola !!!! Na compressão máxima os amortecedores ficam mais duros que os originais !!! na compressão 7 ficam iguais aos originais. essa questão de levantar a frente, acontece até a compressão 4, depois esquece !!!

O Trollão ficou absurdamente mais confortável !!! A estabilidade não mudou em nada !!!

Ande novamente num Troller com esse kit novo da Rancho. Fora que eles são maiores que os amortecedores originais.

Abraço

[Aurélio]

Pessoal.
Tem um amigo meu que está colocando amortecedores de S10 na traseira.
Segundo ele são mais confortáveis para andar. Teria que pegara a ficha técnica do amortecedor e ver o tamanho. No caso dele o cara tem BF 35 e calço nas bandejas de 2". Deve dar!
Sugestões ou informações adicionais são bem vindas.

Opa.
Nesse post tem uma tabela comparando alguns amortecedores da Cofap incluindo os modelos para Troller e S-10.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...7&postcount=88

Abs

[alfreis]

All,

No caso do pessoal que usa o amortecedor rancho e acham mole demais, vocês poderiam me dizer em que posição eles foram montados. Se a regulagem está para cima ou para baixo?

Não está escrito em lugar nenhum, mas quando coloquei os ranchos na minha falecida camper, tinha preferido colocar a regulagem para cima, pois ficaria mais fácil de usar. Achei uma porcaria e pensei até em trocar.

Foi então que um amigo recomendou montar com a regulagem para baixo. Foi a conta para o carro mudar da água para o vinho.

Vale a recomendação!!!

Abs.

[Ricardo Piovan]

Fala Alfreis !!

Você tem toda razão. A correta posição de montagem dos amortecedores Rancho é realmente com a chave de regulagem para baixo !!! Isso é especificado no manual de montagem !!!

Meu pai tem no Troller dele um kit RS999116 XL com controlador e compressor, e na posição 9, fica mais duro que os amortecedores originais !

Abraços

[fredbh]

fala galera... aproveitando o topico... to querendo comprar amortecedor procomp nos EUA... to com 2 viagens marcadas... queria trazer 2 amortecedores por viagem...
Vcs saberiam qual a numeração boa pra troller?
Estou querendo os MX6, mas pelo que vi tem q ter a especificaçao correta/compativel...

Alguem sabe ?

valeu

[Mingaiver]

Cuidado pois a Receita pode reter os amortecedores no desembarque, mesmo dentro da cota. Acontece que peças ou partes de carros não podem ser consideradas bagagem e, assim, ficarão retidas na alfandega. Você terá que esperar todo um processo para tributação e recolhimento do imposto, o que vai demorar. Ou seja: segue viagem e os amortecedores ficam para serem retirados em outro dia. Pode ser uma dor de cabeça enorme...