Embreagem dura

[Sidnei]

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All,

Já rodei cerca de 350 Km com o Troller e estou achando a embreagem dele meio dura. Não raspa na troca de marchas e nem fica dificil de engatar, porém como é embreagem hidráulica, estou achando o acionamento meio duro (vou acabar ficando coma perna esquerda mais "sarada" que a direita...).
Pergunta:
A embreagem do troller é mais dura mesmo ou devo estar com algum problema?
Se ela deveria ser bem mole, qual seria o provável problema? (aparentemente não há vazamento no sistema hidráulico).

- Aproveitando, vou perguntar sobre outra coisa para não ficar abrindo tópicos desnecessários.

Eu lí em outro tópico que a pressão do turbo do troller pode chegar perto de 1,4 e que normalmente estabiliza em 1,2. O do meu só enche até 0,5. Será que é questão de regulagem ou outro "probleminha" (tenho instrumento da cronomac e já sei que vao chamar de "cronobosta", mas mesmo assim acho que a diferença de pressão é muito grande!)


Abraços a todos

[andrew]

All,

Já rodei cerca de 350 Km com o Troller e estou achando a embreagem dele meio dura. Não raspa na troca de marchas e nem fica dificil de engatar, porém como é embreagem hidráulica, estou achando o acionamento meio duro (vou acabar ficando coma perna esquerda mais "sarada" que a direita...).
Pergunta:
A embreagem do troller é mais dura mesmo ou devo estar com algum problema?
Se ela deveria ser bem mole, qual seria o provável problema? (aparentemente não há vazamento no sistema hidráulico).

- Aproveitando, vou perguntar sobre outra coisa para não ficar abrindo tópicos desnecessários.

Eu lí em outro tópico que a pressão do turbo do troller pode chegar perto de 1,4 e que normalmente estabiliza em 1,2. O do meu só enche até 0,5. Será que é questão de regulagem ou outro "probleminha" (tenho instrumento da cronomac e já sei que vao chamar de "cronobosta", mas mesmo assim acho que a diferença de pressão é muito grande!)


Abraços a todos

Esse problema de embreagem pesada é comum nos Trollers com motor 2.8, geralmente é necessario o troca do conjunto a cada 50 MKm.

[Thunder_ot]

Amigo, a duração do conjunto de embreagem do Troller e qquer veículo para ofroad é muito relativa. Se a sua embreagem não está patinando e assim que vc pisa até o fim o giro cai rapidamente e as marchas entram sem enrosco, não há necessidade de troca.
Pode ser avaliado a regulagem e alinhamento das alavancas dos cilindros primario e auxiliar. A minha embreagem estava ficando dura e, ia encurtando até não funcionar... quase troquei o conjunto inteiro. Porém um meca com uma simples regullagem pos para funcionar direitinho e hj, mais de 10mil km depois, minha embreagem está ok. Vale lembrar que a embreagem do bugão nunca será como a de um golf.
Faça algumas trilhas, "sinta" o seu carro... queime um pouco essa embreagem e, quando ela colar de vez, troque pelo conjunto da bonanza.
Abraços.

[andrew]

Amigo, a duração do conjunto de embreagem do Troller e qquer veículo para ofroad é muito relativa. Se a sua embreagem não está patinando e assim que vc pisa até o fim o giro cai rapidamente e as marchas entram sem enrosco, não há necessidade de troca.
Pode ser avaliado a regulagem e alinhamento das alavancas dos cilindros primario e auxiliar. A minha embreagem estava ficando dura e, ia encurtando até não funcionar... quase troquei o conjunto inteiro. Porém um meca com uma simples regullagem pos para funcionar direitinho e hj, mais de 10mil km depois, minha embreagem está ok. Vale lembrar que a embreagem do bugão nunca será como a de um golf.
Faça algumas trilhas, "sinta" o seu carro... queime um pouco essa embreagem e, quando ela colar de vez, troque pelo conjunto da bonanza.
Abraços.

A regulagem poderia amenizar algum eventual problema de curso, mas nao parece ser o caso, quanto a questao do peso, só mesmo com a troca do conjunto

[Sidnei]

No meu caso, apenas o acionamento está duro, isto é, precisa uma força "considerável" para pisar no pedal da embreagem. Como eu nunca tive carro à diesel, eu não sei se é mais duro mesmo (claro que nunca será como um golf, como foi dito), ou é por causa do conjunto mecanico mesmo.
A embreagem não está patinando na saída e também não está raspando as marchas.
Esse final de semana farei a estréia do bugão em trilhas. Vou ver como ele vai se comportar e depois coloco aqui as conclusões iniciais.

E com relação a pressão do turbo? alguem saberia me dizer se está normal??

[Rômulo Franceschini]

Sidnei

Dá uma olhada se tem água dentro da "capa seca", ela fica em baixo do Troller entre o carter e caixa reduzida.
Quando se entra muito em banhados ela pode ficar com água, aí é só pegar uma chave boca 19 e tirar o tapão para sangrar.
Pode ser feito em casa, ou pode ser o cilindro da embreagem que está com problema, dá para lubrificar através da capa seca.
Tive que trocar uma vez, mas logo em seguida o conjunto "deu os doces"
Quanto a pressão do turbo, pode ser o relógio se o desempenho não foi alterado.
No meu a pressão vai a 2,3 bar, mas eu tenho o módulo chipado.

[andrew]

Amigo, oque deixa a embreagem pesada sao as hastes de aço do chapel chines do plato, os cilindros, qdo estao com problema, vazam, o peso é culpa exclusiva do plato, isso é normal ocorrer nos troller com motor MWM 2.8 a cada 50 MKm. Sugiro que vc troque todo o conjunto (Plato, disco e rolamento, bem como o fluido) para evitar problemas e vc terá uma embreagem tao macia qto a de um golf.

[abreu]

Eu acho que uma simples limpeza e lubrificacao no sistema (colar) ja resolve seu problema.
Como eu andava muito dentro dagua, fazia esta limpeza a cada 3 meses.

Vendi o carro com 75mil Km e embreagem molinha molinha.

Abracos.

[Murillus]

ja estou no 3ª embreagem...

mas a 2ª queimou porque estava calçando...
o cara que instalou nao soube fazer a regulagem...
pensa so, teve uma vez que, parado no sinal com a 1ª engatada, pisando na embreagem ate o talo, o carro comecou a andar sozinho... kkk...

neste ultimo kit, o pedar ficou muito macio mesmo... ja andei 5000 km com ele...

[]s

[JEFFCATUNDA]

Sidnei...Eu tenho um 2009 e a embreagem é macia, mas é firme, não é molinha como de um veiculo de passeio...já na SW4 que eu tinha era super macia, mais que de carros de passeio...

Dirigi alguns 2.8 e pude constatar que a embreagem costuma ser bem pesada, dos que andei a mais pasada era de um 2002, que tambem tinha um curso quase que zerado, era encostar e empurrar com força por que já era quase no piso...dois 2004 duros e um 2005 que era diferente, um pouco mais mole.

Reza a lenda que elas vão ficando mais duras com o tempo...E por falar em abrir tópicos sem necessidade, já existe um tópico que aborda este assunto, e que é muito bom, acho que aberto pelo Artur....PESQUISE!

GRANDE ABRAÇO.

[Sd_Fernando]

Sidnei, o meu tb tinha a embreagem dura. Pedi ao meu mecanico a substituição e quando abriu, nao precisou trocar o conjunto. Somente o rolamento que estava gasto. Melhorou 100% e ja rodei mais de 20.000 km depois disso.
PS. A embreagem nao era nova e o carro é usado 95% em estradas.

[Gleysson Vilela]

vale lembrar que os trollers mais antidos e embreagem e mecanica sempre sera mais dura, ja os mais novos sao hidraulicas muito mais moles
vale a pena adaptar uma hidraulica se tiver a embreagem muito dura nos trollers mais antigos,e super simplis essa adaptaçao e fica otimo
abç