Acredito que a suspensão da Hilux é muito mais cara que uma de CARAVAM OU OPALA 6CC.
O que pretendo com esta configuração é chegar no melhor custo benefício.
Estarei providenciando a troca da minha susp. até o fim deste ano...usando exatamente o que postei, a mesma configuração, somente terei de avaliar quantos elos deixarei nas molas para que consiga a altura desejada e naum prejudique em outros pontos.
Config. Suspensão alternativa
Versão Imprimível
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10/08/2009, 11:39IsmaelSusp.
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16/08/2009, 15:30Flavio Limadakota
Ola Renato...os pneus 33x12,5x15 servem na dakota sem adaptar nada ? Raspam alguma coisa ? Abraços !!
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17/08/2009, 09:04Renato Fraga
Flávio, pra colocar os 33 nela vai precisar erguer a regulagem bastante, e se estiver com a roda original, dá certo sim.
Mas o pneu raspa bem de leve em algumas partes plásticas somente em momentos limítrofes. Nada demais. Nunca tive nenhum problema.
Só que esse procedimento acelera o desgaste dos terminais da suspensão, principalmente os pivos superiores e axiais da direção.
Abraços -
22/09/2009, 15:46Ismaeltrabalho feito
A suspensão tá no lugar.
Gostei muito do resultado...
Algumas alterações durante o percurso.
A configuração final ficou assim:
Molas
dianteira al167 (opala ou caravam 6cc c/ar e transm.)
traseiras al051 (molas da pampa)
(somente com estas molas, a altura do troller, ficou 1cm mais alta do que quando estava com os calços, o que era o objetivo)
não contente com a altura foi colocado os calços que estavam em cima com as molas originais, nas molas novas, com isso ganhei mais 5cm.
Amortecedores
os amortecedores foram feitos especialmente para o novo curso da suspensão e com uma carga a qual eu escolhi, e foram aumentados num total de praticamente 10cm segundo o cara q fez.
No final das contas tudo saiu por menos do que descrito no começo do tópico.
Barbada...
Segue o conselho.
Com esta suspensão cabe tranquilo pneu 35".
Fora q o curso ficou bem melhor... -
22/09/2009, 15:50zeca_cj
Ismael,
Conta mais detalhes sobre esse amortecedor feito sob medida... tenho interesse. -
25/09/2009, 11:52Ismael
Caro zeca. Os amortecedores estão em faze final de ajustes, lhe informo melhor assim que estiver td 100%.
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25/09/2009, 12:36ArthurCIsmael, você achou que valeu a pena trocar as molas para ganhar apenas 1 cm de altura? O jipe ficou mais estável? Pois pelo que vi o ganho maior foi com a colocação dos calços mesmo.Citação:
Postado originalmente por Ismael
[]s batendo cabeça com a suspa do bugão -
25/09/2009, 13:16Renato Fraga
Poxa, mas se ganhou 1 cm de altura em relação aos calços, ganhou esse 1 cm mais a altura do calço em termos de curso.
Digamos que a suspensão ficou na mesma dimensão, mas com molas mais longas certamente o curso foi incrementado principalmente se os novos amortecedores estiverem de acordo com a nova configuração.
Simplesmente calçar as molas ganha altura mas perde curso.
VAi postando suas impressões e se possível fazer alguns testes, fotografe e compartilhe conosco.
Grande abraço. -
26/09/2009, 18:31ArthurC
É verdade Renato. Perguntei por causa do custo mesmo.
Abraços -
26/09/2009, 20:34zeca_cjCitação:
Postado originalmente por Renato Fraga
Grande Renato, beleza!!
compartilhando minha configuração e impressoes:
Na traseira do bugao gasolina.
- molas: dianteiras de pampa 1.8 ap 4x4 + calços de 2'.
- Amortecedores: dianteiros de caminhao mercedez benz 1113 - reposicionei a fixação dos amortecedores no carro e alem disso soldei um olhal a mais em cada extremidade da peça.
detalhe: nao uso barra estabilizadora. -
26/09/2009, 20:42TROLLEIROReitero suas palavras Lucas... o homem é um PHD em Troller!!!Citação:
Postado originalmente por lucasgamba
Boa Renato, parabéns! :palmas: -
16/12/2009, 00:50guilhermeludwig
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=AZNA12kKmbA[/ame]
?????????
bolsas de ar? sera que são uma uma boa configuração alternativa da suspensão?