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Convex Datacenter
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  1. #37
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Citação Postado originalmente por Frederico Mendes Ver Post
    Jorgao, eu quis dizer a mesma relação entre as marchas e engrenagens.
    Até onde eu sei, as relações são as mesmas. Já li isto em algum lugar do fórum...
    Homero Hermida
    Troller 2016
    Ex- Troller 2008, Ex-Jeep Ford CJ-5 1978; Ex-Jeep Ford GPW 1942

  2. #38
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    Pessoal, alguém me ajuda com essas dúvidas :

    O que devo fazer quando comprar um t4 2005/06.

    Quais serviços fazer?

    Além da troca de óleo e filtro, o que devo trocar para deixar a t4 pronta para batalha!???

    Agradeço desde já.

  3. #39
    Usuário Avatar de Gustavo D
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    Citação Postado originalmente por surfmany Ver Post
    Pessoal, alguém me ajuda com essas dúvidas :

    O que devo fazer quando comprar um t4 2005/06.

    Quais serviços fazer?

    Além da troca de óleo e filtro, o que devo trocar para deixar a t4 pronta para batalha!???

    Agradeço desde já.
    Cheque a mangueira inferior do radiador. Tem uma que sai na parte inferior do radiador de um lado ao outro. Na extremidade dela, principalmente estando o veículo com molas cansadas o eixo pode encostar de leve. Mas, é algo que acontece em longo prazo e dependendo do uso. Vale dar uma conferida! Outro detalhe, no meu arrebentou 2 abraçadeiras das mangueiras dos respiros e algumas encostaram até na descarga. Enfim, veículo de 8 anos de idade é bom dar uma geral nessas coisas.
    -------------------------------------
    Troller T4 3.0 2006
    Mitsubish Pajero GLS-B 2.8 1999

  4. #40
    Usuário Avatar de Daril camassola
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    o meu e so alegria faz 2 anos que tenho , mas fiquei encafifado com a posiçao das mangueiras alguem tem uma foto de como tem que ficar para nao dar problemas ??
    Troller 2015 prata
    Willys 59 branco 4.1 pra ralar
    ex Troller 2006 prata

  5. #41
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    E em relação aos outros componentes do motor!? alguém tem dicas!? Favor, preciso da galera especialista daqui do fórum!!! alguém manda uma revisão geral bem PUNK! para que eu mande brasa sem medo!!! valeuuuuuuuuuuu

  6. #42
    Usuário Avatar de Gustavo D
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    Citação Postado originalmente por surfmany Ver Post
    E em relação aos outros componentes do motor!? alguém tem dicas!? Favor, preciso da galera especialista daqui do fórum!!! alguém manda uma revisão geral bem PUNK! para que eu mande brasa sem medo!!! valeuuuuuuuuuuu
    Surf, peguei meu 2006/2006 faz 1,5 anos. E em 1,5 anos rodei quase 40 mil km com ele, uns 10 mil km de fora de estrada (bocaina, estradas de terra, trilhas leves e algumas médias).

    O único problema que tive foi filtro de combustível WEGA entupido, que fez acender a luz da injeção e depois desse episódio a bomba elétrica de baixa ficou com zumbido mais alto. Troquei o filtro, resolvido. Troquei a bomba de baixa preventivamente, mas a antiga está aqui guardada e ainda funciona. Não tinha necessidade de troca, pois o motor funciona mesmo que a bomba pare de funcionar. Me arrependi de ter trocado, não havia necessidade.

    Te aconselho a não usar em hipótese alguma filtros WEGA, pelo menos para óleo e combustível. Estou usando filtros de ar e óleo TECFIL. Possuem qualidade semelhante os originais. (Tem um amigo, o homerohermida aqui do fórum, usando filtro de ar K&N, que é uma ótima opção também)

    O filtro de combustível, não abro mão de usar o original MWM, pois a MWM lançou um modelo que troca apenas o refil. Estou usando o mesmo refil a 16 mil km e não tive problemas. O WEGA entupiu com 13 mil km e o pior, é que eu estava no meio da bocaina, mas desci em modo de segurança e ainda voltei 200 km até chegar na cidade assim. Hoje, só encaro viagem e trilha com filtro de reserva, até porque não dá pra confiar nesses postos de cidade do interior.

    De resto, é só ficar atento nos desgastes de mangueiras, pastilhas, e todo cuidado normal de carro velho e aproveitar. Não vendo o meu troller por nada!

    Abração e boa sorte
    -------------------------------------
    Troller T4 3.0 2006
    Mitsubish Pajero GLS-B 2.8 1999

  7. #43
    Usuário Avatar de Felipe Glod
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    Tive um 2006 muito bom, troquei por um 2010 e o 2006 está com um amigo que já rodou quase 100 mil sem problemas, ele é 2006/2006.
    3.0 Azulão original 2.8 Amarelão guincho made in PRC Maxxis 33

  8. #44
    Tenho um 2006/2007 e não tenho problemas, a vantagem de comprar um Troller 2006 é que o antigo dono já arrumou todas as picuinhas hahhaha, sei que eles costumavam quebrar a bomba d'água, ter corrosão na tampa da caixa de distribuição e "colar" os bicos no cabeçote impossibilitando de retirar-los caso tivesse algum problema.

    Acho que esses eram os problemas mais comuns da época, então da uma pesquisada e verifica se esses itens estão em boas condições. Ah todos os Troller tem folga na direção, então nem precisa preocupar com isso...

    Boa sorte

  9. #45
    Usuário Avatar de Giuberto
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    24/06/2012
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    Citação Postado originalmente por hugocsl Ver Post
    Tenho um 2006/2007 e não tenho problemas, a vantagem de comprar um Troller 2006 é que o antigo dono já arrumou todas as picuinhas hahhaha, sei que eles costumavam quebrar a bomba d'água, ter corrosão na tampa da caixa de distribuição e "colar" os bicos no cabeçote impossibilitando de retirar-los caso tivesse algum problema.

    Acho que esses eram os problemas mais comuns da época, então da uma pesquisada e verifica se esses itens estão em boas condições. Ah todos os Troller tem folga na direção, então nem precisa preocupar com isso...

    Boa sorte
    É isso aí hugo, e com uma breve pesquisa, se descobre que esses problemas acontecem em todos os anos (De 2006 a 2012). Depende mais do dono do troller ou da oficina que fez mautenção ou da qualidade da água que colocaram no radiador ou da lavagem de motor com produto químico ou pós-lavagem (não aquecer o motor após a lavagem), etc. E não do ano do troller.

  10. #46
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    Esses mangotes, o meu 2006 apresenta desgaste da mangueira embaixo do radiador, é so comprar dos 2007 e instalar ou precisa fazer alguma adptação? Obrigado.

  11. #47
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Quem tem um 3.0 de qualquer ano é bom dar uma verificada na mangueira inferior do radiador.
    No meu 2010 a mangueira estava esfolada por encostar na bola do diferencial. A causa era o batente de borracha estourado dentro da mola.

  12. #48
    Usuário Avatar de Gustavo D
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    Citação Postado originalmente por dirtyal Ver Post
    Esses mangotes, o meu 2006 apresenta desgaste da mangueira embaixo do radiador, é so comprar dos 2007 e instalar ou precisa fazer alguma adptação? Obrigado.
    Amigo, nos sites vejo que não fazem diferença, mas existe sim. No meu 2006/2006, a mangueira não é igual a dos 2008 por exemplo. Arrisco a dizer que é de algum caminhão, o difícil é saber qual. Aliás, talvez inclusive seja igual as usadas nos 2.8 (2004 e 2005).

    Nos 2008 em diante, a mangueira inferior é apenas um joelho. Nos 3.0 2006/2007 a mangueira é (se não me engano) um S que vai de um lado ao outro na parte inferior do radiador. Em ambos os casos, com suspensão original o eixo pode dar um encostão quando totalmente comprimida, na curva do lado esquerdo. Vi que acontecia no meu 2006 e constatei que também acontecia nos 2008(pós mudanças da Ford), no mesmo ponto, apesar de serem mangueiras diferentes. Nos 2009 em diante, não sei, pelo visto ela tem um ressalto pra não encostar. No meu, eu revesti com uma manta essa parte da mangueira e está assim há uns 4 anos. A manta nem gastou. Se a suspensão estiver com calço ou mola maior, não pega. Tem que estar com os batentes em dia também, as vezes está encostando só por causa do batente como o walter falou.

    Melhor ir com a mangueira na mão ou tirar foto e mandar pra confirmar antes de fechar a compra.
    -------------------------------------
    Troller T4 3.0 2006
    Mitsubish Pajero GLS-B 2.8 1999

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