Marcador de combustível "morreu".

[julhos]

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Isso já aconteceu com alguém?
O meu troller 2008 apagou após acender a luz da injeção eletrônica, e o problema era o filtro de combustível, que após substituído, o carro voltou a funcionar perfeitamente. Mas até ai tudo bem! O curioso e que exatamente no momento que o carro apagou, o meu marcador de combustível foi para a posição de vazio e nunca mais voltou a funcionar?

Alguém imagina o porque? Será que foi coincidência?
Foi a uma concessionária Troller e após passarem o “Raster” descobriram que o problema não é em meu painel de instrumentos, logo presumiram que seja bóia. Não fiz o serviço pois achei essa coincidência muito estranha, do carro morrer e ao mesmo tempo quebrar ou queimar a bóia. Além do mais me cobraram uma fortuna de mão de obra, pois para retirar a bóia tem que retirar o tanque de combustível. Falha grave de projeto da Troller.


Um grande abraço a todos,

Julio Cesar.

[julhos]

Resolvido!!!
Retirei o tanque e descobri que todos os acontecimentos foram pura coincidência. A minha bóia havia se soltado e caído dentro do tanque. Como ela é blindada não foi possível repará-la, mas por R$38,00 e comprei uma do Santana Injetado idêntica a original. Mas aconselho retirar e levá-la como amostra, pois mesmo sendo do Santana injetado, existem 2 modelos com hastes distintas.

Um grande abraço a todos e felicidades,

JC

[san_sei]

Bom, revivendo este tópico...

Estou com o mesmo problema no meu Troller. O marcador de combustível não funciona mais...

O cara da auto elétrica me disse que é o sensor de nível que está com problema...

A pergunta resta em: Ele me disse que este troller 2008 tem três modelos diferentes de sensor... Esta informação procede?

Se sim, como saber qual o correto?

Obrigado!

[Jorgao]

Bom, revivendo este tópico...

Estou com o mesmo problema no meu Troller. O marcador de combustível não funciona mais...

O cara da auto elétrica me disse que é o sensor de nível que está com problema...

A pergunta resta em: Ele me disse que este troller 2008 tem três modelos diferentes de sensor... Esta informação procede?

Se sim, como saber qual o correto?

Obrigado!

É mais comum problemas na bóia, e não em "sensor". Já verificou? Parou de um dia pro outro? Não é nenhuma pane elétrica por causa de água, ou fio ressecado/arrebentado não?

[Castelan]

Pessoal, no último sábado, durante a etapa de Ipiabas do Carioca Off Road, o marcador de combustível do meu Troller parou de funcionar. Ele está completamente morto, com o ponteiro no canto esquerdo como se o tanque estivesse completamente vazio.

Acredito que deva estar com algum mau contato, porém, antes de começar a procurar onde está a origem do problema, gostaria de saber se alguém já teve que resolver esse tipo de situação e, dessa forma, poupar tempo na busca pela solução.

O Trovão Azul é um 2009/2009.

Desde já, o meu obrigado a todos.

[Vermeio]

da uma olhada no engate dos fios que tem na tampa do tanque, se nao estiverem bem fixados podem soltar

[Castelan]

Pessoal, depois de verificar tudo o que era possível, descobri que o problema estava no sensor de nível de combustível (bóia).

O problema e que a Troller só vende o conjunto completo (pescador+retorno+bóia) que custa aqui no RJ R$460,00. Na ford não consegui localizar nada.

Depois de muito pesquisar, descobri que a VDO é a fabricante da bóia e que ela pode ser comprada separadamente por R$ 66,00 no mercado livre.

O código dela é 221040034R

Para quem necessitar da informação aí vai o link com foto e especificação da própria VDO:

VDO > Detalhes do Produto

Espero ter colaborado com todos.

[White Tumbler]

Castelan, estou com o mesmo problema, tudo já foi examinado e a conclusão é que se trata mesmo de defeito da bóia. A pergunta que te faço é simples: já chegaste a trocar por esta que discriminas com o código acima?
A impressão que tenho é que este sensor de nível é do Troller anterior a 2009.

[Castelan]

White, o meu Troller é 2009 e a bóia (sensor de nível de combustível) é essa mesma. Acontece que quando você recorre a autorizada, eles só vendem o conjunto completo (bóia, pesqcador, retorno etc.) e te cobram tudo isso.

No meu caso, retirei o tanque e ao remover esse conjunto, tive uma surpresa ao ver que um dos dois fios que ligam esse sensor estava solto, então apertei o terminal e reconectei o fio, resolvendo o problema e guardando a bóia nova para reserva.

Como tive as duas bóias à mão (a nova e a original) posso te gatantir que a referência está correta.

Caso tenha interesse, eu adquiri a minha através da internet, na loja RSX Autopeças - Um novo conceito em autopeças

Espero ter ajudado.

[agnesrocha]

Pessoal, depois de verificar tudo o que era possível, descobri que o problema estava no sensor de nível de combustível (bóia).

O problema e que a Troller só vende o conjunto completo (pescador+retorno+bóia) que custa aqui no RJ R$460,00. Na ford não consegui localizar nada.


Depois de muito pesquisar, descobri que a VDO é a fabricante da bóia e que ela pode ser comprada separadamente por R$ 66,00 no mercado livre.

O código dela é 221040034R

Para quem necessitar da informação aí vai o link com foto e especificação da própria VDO:

VDO > Detalhes do Produto

Espero ter colaborado com todos.

Conseguiu achar? Preciso do sensor do Jimny. Mas não acho por nadaaa. Se alguem encontrar, por favor, me indiquem?

[Pedro Sylvestre]

Amigos,

O marcador do nível de combustível do meu Troller 2007 nunca "parou" de funcionar por completo, mas ele tem um comportamento meio estranho. Sempre quando uso o carro, o ponteiro fica oscilando bastante, chega a aumentar/diminuir 1/8 da marcação do painel (uma listra inteira). Isso também acontece com os Trollers de vocês? É algum indício de que a boia esteja danificada?

Abs.

[serafimndj]

Pessoal tenho um troller 2001 2.8 mwm, o marcador de combustivel quando encho o tanque ele não sobe até o final fica abaixo um tracinho, ao rodar ele marca corretamente, vai descendo aos poucos, alguem poderia me ajudar a resolver o problema? será que pode ser a boia presa? já até me falaram que poderia estar mau colocada por isso que não marca totalmente cheio, também pensei em resistÊncia na fiação, o problema é que para examinar é necessário retirar o tanque ai dar um trabalhão.