Bomba dágua troller é a 3 que eu troco...

[holandeis voador]

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Companheiros tenho um troller 3.0 e é a terceira bomba dágua que tenho que trocar... quando entro em algum rio que a agua esteja um pouco mais funda ou tenha uma correnteza mais forte estora a bomba dágua.. alguma sugestão?

[abreu]

Companheiros tenho um troller 3.0 e é a terceira bomba dágua que tenho que trocar... quando entro em algum rio que a agua esteja um pouco mais funda ou tenha uma correnteza mais forte estora a bomba dágua.. alguma sugestão?

Eu levaria ele numa igreja, uma misssa de descarrego talvez...

Caso não resolva, troque de mecanico, provavelmente estão montando errado ou te vendendo gato por lebre...

Não consigo ver nenhuma explicação lógica para a bomba d`água parar de funcionar 3 vezes por conta de água funda...

Abraços.

[PAULO CARECA]

Da uma checada em todo o seu sistema de arrefecimento, vc usa aditivo? Ja teve a curiosidade de inspecionar as bombas para ver o que quebra? Ela é formada de uma carcaça de aluminio com retentor em borracha, eixo e rolamento blindado de aço e rotor em plastico (que geralmente quebra devido a ferrugem que incha o eixo e faz ela partir)

[holandeis voador]

Bom dia, pois o interessante é que quebra o corpo da bomba dágua. eu acho que é a hélice que ocasiona pois quando quebrou no rio a hélice acertou o radiador e ai quebrou a bomba dágua.. liguei na concessionária e me falaram que pode ser a regulagem do radiador que está muito para trás... eu uso aditivo e sempre estou limando o radiador e inclusive pela frente do mesmo pois tenho 2 amigos que já quase ferveram por causa do radiador sujo.. mas obrigado pela dica. um abraço

[PAULO CARECA]

Bom dia, pois o interessante é que quebra o corpo da bomba dágua. eu acho que é a hélice que ocasiona pois quando quebrou no rio a hélice acertou o radiador e ai quebrou a bomba dágua.. liguei na concessionária e me falaram que pode ser a regulagem do radiador que está muito para trás... eu uso aditivo e sempre estou limando o radiador e inclusive pela frente do mesmo pois tenho 2 amigos que já quase ferveram por causa do radiador sujo.. mas obrigado pela dica. um abraço

Acho meio dificil de ser a helice pois ela e de plastico e o corpo da bomba aluminio, quanto a regulagem do radiador não tem nada a ver porque a polia e a correia fica bem antes da bomba d'agua protegendo. Poderia ser a correia muito apertada mas ela tem uma regulagem automatica por mola. "ENIGMA"

[JEFFCATUNDA]

Colega.
Acho que vc tá realmente precisando trocar de macânico....qual é mesmo o ano da sua viatura?????

[Pedro-GO]

essa tua helice não ta travada???

[JORIS]

essa tua helice não ta travada???

Pedro, mesmo que a hélice esteja travada, poderia quebrar a hélice e furar o radiador, más a bomba d´água, acho que não nada haver!

[]´s.

[rafaelfernandez]

Ja que vais ter que trocar a bomba novamente, tenta troca-la em outro meca. Como ja falaram, isso ta com cara de amarração do meca.

[]´s
Rafael

[holandeis voador]

o ano do troller é 07, a primeira bomba dágua estragou com o primeiro dono ainda na garantia.. mas só estragou a ''hélice'' interna...

Mas as outras 2 quebraram o corpo da bomba.. como disse nosso companheiro MISTÉRIO...

[rafaelfernandez]

Excesso de torque nos parafusos de fixação!? Acredito que isso poderia ocasionar uma quebra desse tipo, ou nao!?


[]´s
Rafael

[PAULO CARECA]

Pedro, mesmo que a hélice esteja travada, poderia quebrar a hélice e furar o radiador, más a bomba d´água, acho que não nada haver!

[]´s.

Acho que tem muito haver sim, com a pressão da água empurrando a pá da hélice ela pode estar envergando e pegando na correia ou outra parte e fazendo alavanca forçando o inclinamento do eixo e forçando a quebra da carcaça da bomba. A charada pode estar ai tambem, agora é só questão de analizar. Acho que não vai precisar de reza forte.
Faça um teste: gire a helice para ambos os lados com o motor frio e desligado, se ela girar livremente esta ok, se estiver travada ou pesada esta com defeito. Depois faça do mesmo jeito com o motor quente e desligado ela deverá ficar travada ou muito pesada para girar, se estiver livre esta com defeito. Com o motor frio e em marcha lenta vc consegue parar sua rotação até com seu proprio punho isso quer dizer que ela está ok. Com o motor quente e em alta rotação ela vai arrancar sua mão.
Resumindo: Motor em baixa rotação helice praticamente destravada, motor quente e em alta rotação quase ou totalmente travada.
Sds