Boa Tarde galera....
Estou olhando um T4 06/06, esta com baixa km, pneus originais, e preco acessivel...
O vendedor me "GARANTIU" q a "safra" problematica foi a 05/06... e 06/06 esta normal....
Oq vcs acham???
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Boa Tarde galera....
Estou olhando um T4 06/06, esta com baixa km, pneus originais, e preco acessivel...
O vendedor me "GARANTIU" q a "safra" problematica foi a 05/06... e 06/06 esta normal....
Oq vcs acham???
T4 06, 45000km rodados sem problemas até agora. Faço todas as revisões recomendadas. Uso diario para tudo, trilhas medias.
Se vc optar pelo 06/06, dá uma olhada no do Alfeu (Comando Apache), ele está vendendo pq comprou um mais novo.
O carro dele é muito novo e bem tratado, vale apena dá uma olhada, liga pra ele (9178-4856), diz que foi o Pompeu que indicou.
Abração e boa sorte na sua escolha´.
Pela minhas pesquisas prévias, cheguei a conclusão que realmente o intervalo legal seria o de (2001-2005), pelo menos para o meu padrão aquisitivo. Comecei a olhar o Troller com outros olhos, pois desde novembro estava atras da Defender 90, mas já cai na real. Vou de Troller (tenho que ter os pés no chão em relação a manutenção).
Colega, preliminarmente quero expressar meus respeitos às opiniões divergentes e jamais quero ferir o sentimentos dos foristas com suas viaturas, porém, meu pai acabou de vender em Troller 06 com todas as revisões feitas na concessionárias, troca de óleos, filtros e correias feitas antes da indicação do fabricantes e o carro era um poço de problemas, vamos lá:
1. O motor teve que ser mexido 2 vezes por conta de vazamento d'água, a primeira com vazamento pelas espoletas e a segunda pela tal "tampa" da frente. Vale dizer que nunca faltou o aditivo na água e aos 40.000 Km foram trocados completamente a água e o aditivo;
2. Vazamento de óleo do motor pela tal tampa;
3. Probelmas elétricos de toda ordem: os vidros elétricos loucos e os faróis de milha queimando eram constantes;
4. Água na caixa de marcha por conta de chuva urbana. A água nem chegou a cobrir os pneus.
Estes foram os mais gritantes, vários outros existiram. O GRANDE DETALHE É QUE O CARRO NUNCA FOI USADO EM TRILHAS OU PRAIAS, NEM 1 METRO SEQUER, CARRO DE CIDADE 100%!
Temos na família membros com Troller's 2007 e 2008 dando problemas de vazamento de água e óleo PELA DANADA DA TAMPA.
TROLLER PARA NÃO DAR PROBLEMA É DE 2005 PARA TRÁS! BEM QUE A FÁBRICA PODERÍA COLOCAR O 2.8 ELETRONIC DA S-10. ESTE SIM É MWM E NÃO DÁ PROBLEMA!
BOA SORTE!!!!!!!!
Valeu também pela dica, pois estou na fase de compra e já delimitei o intervalo (2002 - 2005), pois tenho que conciliar, todos os aspectos. Abraços - Fui....
tambem tinha essa dúvida... vendi meu 2004 (muito bom o carro)essa semana e to embarcando em um 08/08 que após muita pesquisa me falaram que depois do ZERO KM é tão confiável quanto os modelos 04 e 05... agora é rezar e esperar...
abraços :lol:
Bom, a melhor safra eu não sei, mas a pior, reza a lenda, é a de 2001. Eu posso falar bem disso, pois sou proprietário de um. Motor, caixa/câmbio, tração... inegavelmente esses componentes são bons. Suspensão com trapézio é boa, mas panhard é melhor. Sistema de freios e eixo da Cherokee (recentemente pesquisei o preço da pinça de freio [R$1.200]) não são uma boa pedida. No mais, o bichão é punk no mato e na cidade. Tem boa resposta em baixas rotações e consome pouco. Dos que eu já andei, é o que tem a direção mais doidona. Perde o rumo por pouco na estrada. Uma questão de costume até você se aprumar. Encerrando, deixo uma frase interessante que ouvi dia desses: "Quando falamos de um Troller ruim, não podemos perder o parâmetro. Estamos sempre comparando com um outro Troller, pois se compararmos com os demais 4x4, o Troller é imbatível." Coisa de apaixonado!