Bloqueio de diferencial!!!

[AKPG]

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Caraca!!! A coisa aqui ficou agitada!!!

Bom, uso ARB e Yukon há algum tempo (usei por uns dois anos no meu ex troller e agora estou usando no troller atual) e até o momento, nunca tive qq tipo de problema com eles. O dia que tiver, eu troco por outra coisa melhor que eu encontrar em minhas pesquisas. Ou então manero mais o pé... Sei lá... Deixa quebrar primeiro e ai eu tento avaliar o que pode ter dado de errado.

Sobre o acionamento do ARB, eu já acionei ele diversas vezes com o carro em movimento. Lógico que não vou acionar quando uma roda está parada e a outra patinando. Não sei o q pode acontecer. Agora, nem me preocupo em parar o carro para acionar o bloqueio...

Abraço,

[samukanvas]

O bloqueio Yukon Grizzly Locker pode ser igualmente comparado com o Detroit Locker?
Ou o Detroit é superior?

Estava lendo sobre o Auburn e ele só aguenta pneus 35" em Dana 44.

O detroit é bem superior.

Yukon = peso de papel.

Abs

[Lucas Nassif]

Esse papo ARB x Eaton tá bom pra car@leo!




[]`s indo de ARB.

[FinanceFreitas]

O detroit é bem superior.

Yukon = peso de papel.

Abs

O mecanismo é idêntico ao bloqueio Detroit.
Peso de papel??? A que se refere? Aço forjado com "Marshmallow"? Seria isso?

Segue abaixo a tabela Auburn:
http://www.auburngear.com/aftermarke.../TireChart.pdf

[trilha_trilha]

Foristas, eu ja usei e testei o EATON Elocker, ele respondeu da mesma forma que ARB tambem vi os teste feitos nesse bloqueio pela a engenharia da troller/ford em carater experimental, tambem foi aprovado principalmente o custo/beneficio outra coisa que temos que levar e consideração sao os produtos da EATON que sao conhecidos mundialmente, onde visitei sua fabrica de transmiçoes no brasil, e la notei que sao muito preocupados com a qualidade dos produtos sei tambem que no exterior nao pensariam de outra forma ate pq pneus 35" e o minimo que usam em trilha por la.
fica aki minha sugestao para pensarem melhor sobre o produto da eaton chega de estalos a vazamentos de ar...

[Tio Eddie]

EATON não é o bloqueio dos fiat locker?

Aquele show onde quando "assulera" desbroqueia???...rsrrsrsrrs

Colega Trilha Trilha, achei bacana teu depoimento, e também achei muito enfática e suspeita a defesa ferrenha dos eaton com apenas 7 posts !

My 2 cents !

[Thunder_ot]

Tá ficando triste essa pressão "midiática"aqui no forum!

[Elmer_Jeep]

EATON não é o bloqueio dos fiat locker?

Aquele show onde quando "assulera" desbroqueia???...rsrrsrsrrs

Colega Trilha Trilha, achei bacana teu depoimento, e também achei muito enfática e suspeita a defesa ferrenha dos eaton com apenas 7 posts !

My 2 cents !

Tio Eddie, na linha fiat o Elocker desbloqueia ao acelerar porque seu funcionamento é desativado pela ECU do veículo. Veja no anexo o que diz em Especificações Técnicas sobre OEM.

O Elocker pra D44 não depende disso e pode andar bloqueado se o motorista esquecer de desativar no botão.

Quanto ao post do nosso amigo não vejo nada demais pois o cara pode ser novato aqui no Fórum e ja ter alguns anos de prática off-road, simples assim

[]'s

[trilha_trilha]

EATON não é o bloqueio dos fiat locker?

Aquele show onde quando "assulera" desbroqueia???...rsrrsrsrrs

Colega Trilha Trilha, achei bacana teu depoimento, e também achei muito enfática e suspeita a defesa ferrenha dos eaton com apenas 7 posts !

My 2 cents !

kkkkkkkkkkkkkkkkkk, realmente defendi mesmo eaton essa e minha preferencia mais nao se preocupe nao represento nenhuma dessas marcas so mais uma coisa a eaton pretente popularizar o produto daki uns aninhos sera uma peça fabricada no brasil.

[LUIS FERNANDO LANA]

X2..... . Acabei de comprar um eaton, mais nao vou comentar muito pois nao tenho post suficiente.

[Elmer_Jeep]

...a eaton pretente popularizar o produto daki uns aninhos sera uma peça fabricada no brasil.

E pra completar a informação, a Troller pretende homologar como opcional de fábrica tb.

[]'s

[Martin Melcop]

Nada como imitar a Jeep!!!