Porque a embreagem do Troller fica pesada???

[McArtur]

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Pessoal,

No mês passado troquei o Kit de embreagem do meu Troller 05/05, (luk - silverado 6cil). Logo que saiu da oficina, estava como uma pena, mais leve que a do meu fiesta, MAS, na terceira semana já senti que a bichinha começou a ficar pesada.

Qual é o problema dessas embreagens no Troller???? Será que é o cilindro hidraulico que é pequeno para aciona-lá???? Será que tem uma adaptação para melhorar???, pois eu gosto de mais de dirigir o carro na cidade mais com o peso dessa embreagem, não dá!!!

Artur (no Ceará)

[Loyer]

Artur estou precisando trocar a embreagem do meu T4 e gostaria de saber quanto vc gastou na sua. Eu achei esse kit aqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...m-28-todos-_JM

Vc falou em luk silverado 6 cc sabe me dizer se serve no 2002 e se é melhor e mais barata que essa da SACHS do anuncio?
Abração.

[McArtur]

Artur estou precisando trocar a embreagem do meu T4 e gostaria de saber quanto vc gastou na sua. Eu achei esse kit aqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...m-28-todos-_JM

Vc falou em luk silverado 6 cc sabe me dizer se serve no 2002 e se é melhor e mais barata que essa da SACHS do anuncio?
Abração.

Oi Loyer,
Não sei se dá no 2002, mas acredito que sim.
Em outro forum que participo o pessoal aconselhou essa da LUK (para a silverado 6 cil), pois é mais reforçada. A minha custou aqui em fortaleza 725,00 + 300 de mão de obra.
É como eu comentei, na primeira e segunda semana estava como uma pena, depois .... voltou a ficar pesada novamente(o normal)

[abreu]

Por falta de lubrificação no colar da embreagem.
O meu, a cada 6 meses mais ou menos eu abria a embreagem para lubrificar o colar, a embreagem era sempre molinha molinha. (mas tambem já abri depois de 2 semanas após a lubrificação, pois a junta não estava boa e deixou passar água).

Os Troller`s que sofrem mais com isso são os que vivem em trilhas e dentro d`água.
Se a junta não tiver 100%, entra água e estraga o colar...

Abraços.

[McArtur]

Abreu,

Eu acho que deve entrar um pouco de agua também pelo motor de arranque, pois o meu mecanico na troca do kit, fez uma super vedação, entre a caixa e o motor.
Será que não teria um colar com uma lubrificação melhor que pudesse ser colocada?
Um abraço.

[Pai do Pedro]

Abreu,

Eu acho que deve entrar um pouco de agua também pelo motor de arranque, pois o meu mecanico na troca do kit, fez uma super vedação, entre a caixa e o motor.
Será que não teria um colar com uma lubrificação melhor que pudesse ser colocada?
Um abraço.

Artur, antes de mexer na embreagem manda apenas lubrificar o cabo de embreagem. A água e a lama, com o tempo deixam a embreagem pesada e rangendo. A cada 2 meses preciso fazer esse serviço. Uma simples lubrificação do cabo, que leva meia hora e custa apenas a mão de obra pode resolver seu problema.
Abs.

[Elmer_Jeep]

lubrificar o cabo de embreagem do troller ???

[McArtur]

Artur, antes de mexer na embreagem manda apenas lubrificar o cabo de embreagem. A água e a lama, com o tempo deixam a embreagem pesada e rangendo. A cada 2 meses preciso fazer esse serviço. Uma simples lubrificação do cabo, que leva meia hora e custa apenas a mão de obra pode resolver seu problema.
Abs.

Oi Gustavo,

Essa embreagem é hidraulica, não tem cabo, como tinha nos a gasolina.

Aos conhecedores de mecanica: Essa caixa onde fica o platô, disco e colar é uma caixa seca, será que não teria um jeito de adaptar um furo, pela lateral e um dreno pela parte de baixo, para se fazer uma eventual lubrificação, é claro quando terminado o serviço, fechava-se esses drenos(tudo isso pra não ter que arriar a caixa de marcha).

[Jéster]

Estou pensando em adquirir um troller 2003 ou 2004.

Fiz um test drive com um 2001 e um 2006 e a diferença no peso da embreagem foi imensa.

Achei o 2001 um pouco desconfortável devido ao peso da embreagem e tenho receio que o 2003 ou 2004 seja tão pesado quanto.

A dúvida é.... é possível deixar a embreagem como a do 2006?

Um abraço

[Elmer_Jeep]

Aos conhecedores de mecanica: Essa caixa onde fica o platô, disco e colar é uma caixa seca, será que não teria um jeito de adaptar um furo, pela lateral e um dreno pela parte de baixo, para se fazer uma eventual lubrificação, é claro quando terminado o serviço, fechava-se esses drenos(tudo isso pra não ter que arriar a caixa de marcha).

Impossível, pra chegar até o colar só removendo tudo, não existe colar lubrificável.

Outro detalhe pra quem pretende "selar" a caixa-seca, lembrem de fazer um respiro pra aliviar a pressão interna (atrito do disco/temperatura gerada).

[]'s

[Pai do Pedro]

Oi Gustavo,

Essa embreagem é hidraulica, não tem cabo, como tinha nos a gasolina.

Aos conhecedores de mecanica: Essa caixa onde fica o platô, disco e colar é uma caixa seca, será que não teria um jeito de adaptar um furo, pela lateral e um dreno pela parte de baixo, para se fazer uma eventual lubrificação, é claro quando terminado o serviço, fechava-se esses drenos(tudo isso pra não ter que arriar a caixa de marcha).

Eu disse aquilo? Cadê a borracha? M&rd@s acontecem........ podem sacanear.

[McArtur]

Outro detalhe pra quem pretende "selar" a caixa-seca, lembrem de fazer um respiro pra aliviar a pressão interna (atrito do disco/temperatura gerada).

[]'s

Okay,

Valeu Elmer