Meu pai teve um Willys 71 que eu dirigi muito, e hoje tenho um Troller 2000 a gasolina, entao acho que posso te passar minhas impressoes.
1) Consumo, é alto, por volta de 7 km/l na gasolina, e quase a mesma coisa no alcool, se o alcool ai no Sul for barato como em SP, faca como eu e o transforme em FLEX e a relacao R$ por Km ficara igual a de um Troller a Diesel. (Diesel R$ 2,00 fazendo 10 km/l => R$ 0,20 / Km, Alcool R$ 1,20 fazendo 6 Km/l => R$ 0,20 /Km)
2) Manutencao, a maioria das pecas é de carros da VW, Ford, etc, ou seja fora a caixa de marcha (Mustang V8 e Transmissao (Cherokee) que sao importadas, o resto é barato. Em outras palavras, o custo para a manutencao normal em um mecanico de confianca, é da mesma ordem de um carro ano 2000.
3) Freios sao bons sim. Lembrar que o freio de mao de Jeep com tambor na traseira nunca é bom, pois depois de uma trilha entra terra mas existe a possibilidade de colocar a disco na traseira, por volta de R$ 1.000,00. Jipeiro porem sempre deixa a primeira engatada quando para. Just in Case
4) Desconfortavel na cidade ? Bom depende com o que compara, eu adoro, mas é barulhento e bem mais duro que um carro de passeio. Comparado com o Willys é super macio. Faca um test drive.
5) Suspencao dele é boa ? Muito boa tanto para trilha quanto para estrada, para um Jeep claro.
Os maiores problemas do Troller para se ter como carro unico, sao, porta malas infimo, Dificil de entrar e sair (patroa e filhos) pela altura e por ser 2 portas, e se quiser utiliza-lo em trilhas pesadas tera que colocar pneus especiais e ficara dificil passar de 80 Km/h.
Ultima se conseguir comprar um com capota rigida vale a pena. Pois a diferenca de preco nao chega a R$ 2 mil, o carro fica muito mais silencioso na estrada, a manutencao da capota de lona é dificil e cara, e se for comprar uma capota rigida nova nao sai por menos de R$ 6 mil.