Motor MWM esconde óleo?

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08/11/2007, 00:49
Daniel Castanho

Depois de quebrar muito a cabeça com isso, cheguei a conclusão que isso acontece devido a pressão que se forma no "tubo" onde fica alojada a vareta. Esta pressão interna no tubo impede a entrada do óleo por baixo, onde o tubo está mergulhado no óleo do carter (é a mesma coisa de tapar uma extremidade de um canudo e mergulhá-lo em um copo de água, ou seja, a água não entra no canudo a não ser que voce tire o dedo da outra ponta).

Quando se tira a vareta pela primeira vez o ar sobe deixando assim o óleo subir "pelo tubo" até o nível do óleo do motor. E é por isso que na "segunda puxada" o óleo aparece.

Conclusão: Devemos tirar a vareta pela primeira vez para que o tubo respire e deixe o óleo subir até o nivel correto. Conte até 5 ou 10, aí então enfia a vareta novamente e mede-se o nível correto.

Espero ter ajudado.
Abraços,
Daniel
09/11/2007, 00:10
FIDELIS

Nível óleo Troller

Citação:

Postado originalmente por Daniel Castanho

Depois de quebrar muito a cabeça com isso, cheguei a conclusão que isso acontece devido a pressão que se forma no "tubo" onde fica alojada a vareta. Esta pressão interna no tubo impede a entrada do óleo por baixo, onde o tubo está mergulhado no óleo do carter (é a mesma coisa de tapar uma extremidade de um canudo e mergulhá-lo em um copo de água, ou seja, a água não entra no canudo a não ser que voce tire o dedo da outra ponta).

Quando se tira a vareta pela primeira vez o ar sobe deixando assim o óleo subir "pelo tubo" até o nível do óleo do motor. E é por isso que na "segunda puxada" o óleo aparece.

Conclusão: Devemos tirar a vareta pela primeira vez para que o tubo respire e deixe o óleo subir até o nivel correto. Conte até 5 ou 10, aí então enfia a vareta novamente e mede-se o nível correto.

Espero ter ajudado.
Abraços,
Daniel

Também chegamos a está conclusão.
13/11/2007, 22:58
t4_carcara

Citação:

Postado originalmente por Daniel Castanho

Depois de quebrar muito a cabeça com isso, cheguei a conclusão que isso acontece devido a pressão que se forma no "tubo" onde fica alojada a vareta. Esta pressão interna no tubo impede a entrada do óleo por baixo, onde o tubo está mergulhado no óleo do carter (é a mesma coisa de tapar uma extremidade de um canudo e mergulhá-lo em um copo de água, ou seja, a água não entra no canudo a não ser que voce tire o dedo da outra ponta).

Quando se tira a vareta pela primeira vez o ar sobe deixando assim o óleo subir "pelo tubo" até o nível do óleo do motor. E é por isso que na "segunda puxada" o óleo aparece.

Conclusão: Devemos tirar a vareta pela primeira vez para que o tubo respire e deixe o óleo subir até o nivel correto. Conte até 5 ou 10, aí então enfia a vareta novamente e mede-se o nível correto.

Espero ter ajudado.
Abraços,
Daniel

Daniel, eu juro para você que no meu troller o óleo aparece ou não... é aleatório...

Não tô entendendo, mas, se ele aparece de vez em quando (quando os doendes liberam) quase no máximo, então é porque tem... e daí... tô nem aí...:dance:

Mas, falando sério, na quarta, quinta, tentativa, depois de contar até 10, 30, 50, ele pode ainda não aparecer... :putz:loucura o meu motor.

Abr.

Carcará
13/11/2007, 23:18
Daniel Castanho

Citação:

Postado originalmente por t4_carcara

Daniel, eu juro para você que no meu troller o óleo aparece ou não... é aleatório...

Não tô entendendo, mas, se ele aparece de vez em quando (quando os doendes liberam) quase no máximo, então é porque tem... e daí... tô nem aí...:dance:

Mas, falando sério, na quarta, quinta, tentativa, depois de contar até 10, 30, 50, ele pode ainda não aparecer... :putz:loucura o meu motor.

Abr.

Carcará

.... então acho melhor procurar um conselheiro espiritual ! Rsss.

A sua vareta desce macia? Hummm ... ou enrrosca um pouco? O tubo poderia estar amassado ou entupido ... sei lá! Vamos ver na "achalogia" se encontramos alguma explicação!
Abraços,
Daniel
14/11/2007, 01:16
t4_carcara

A vareta não desce macia... pode ter algo relacionado a isto...

Carcará
14/11/2007, 10:56
abreu

O meu era do mesmo jeito...
Não tinha isso de na segunda vez aparecer não...
As vezes ele aparecia lah para vigésima...

Abraços.

Citação:

Postado originalmente por t4_carcara

Daniel, eu juro para você que no meu troller o óleo aparece ou não... é aleatório...

Não tô entendendo, mas, se ele aparece de vez em quando (quando os doendes liberam) quase no máximo, então é porque tem... e daí... tô nem aí...:dance:

Mas, falando sério, na quarta, quinta, tentativa, depois de contar até 10, 30, 50, ele pode ainda não aparecer... :putz:loucura o meu motor.

Abr.

Carcará
05/03/2008, 09:25
McArtur

Citação:

Postado originalmente por Daniel Castanho

Quando se tira a vareta pela primeira vez o ar sobe deixando assim o óleo subir "pelo tubo" até o nível do óleo do motor. E é por isso que na "segunda puxada" o óleo aparece.

É isso ai Daniel,

Voce explicou como aconteceu na Física.
05/03/2008, 16:08
Alcione

Citação:

Postado originalmente por McArtur

É isso ai Daniel,

Voce explicou como aconteceu na Física.

Isto tambem acontece comigo, o óleo NUNCA está na primeira !

Esta foi a conclusão mais convincente que até agora !!!!

Valeu,
Alcione
05/03/2008, 16:23
Alcione

Citação:

Postado originalmente por Alcione

Isto tambem acontece comigo, o óleo NUNCA está na primeira !

Esta foi a conclusão mais convincente que até agora !!!!

Valeu,
Alcione

Caramba que frase mal feita !!!!!!!!

Eu Quiz dizer .........

ESTA FOI A CONCLUSÃO MAIS CONVINCENTE QUE ME DISSERAM ATÉ AGORA !!!!

Descurpas,
Alcione
19/02/2018, 23:49
Carlos Vinícius Calderon

Será que tem algum problema para isso estar acontecendo ?
14/07/2022, 11:14
marcos sonntag

Isso também acontece na Blazer MWM 4.07 tca. De manhã, motor frio, puxo a vareta, sai limpa. Coloco e puxo de novo sai marcando. Outras vezes, de manhã tb, a vareta sai com excesso, limpo e coloco de novo. Daí marca certo.

Citação:

Postado originalmente por t4_carcara

Pessoal,

tive um problema no sábado:

Fiz uma geral no meu 2.8 2001 e inclusive troquei óleo motor e filtro há, mais ou menos, 1,5 meses. Não imaginam a minha surpresa, quando parei para abastecer no sábado pela manhã e, o frentista conferiu o óleo e me mostrou a vareta seca.

Bem, chequei a capacidade do motor (7L) e do motor com troca de filtro (8L) e descobri que realmente foram colocados 7L na viatura ao invés de 8L (trocou o filtro). Então pus 1L para ver se alterava na vareta e deu no mínimo. Na dúvida, não pus mais para checar com o meu mecânico se o veículo pode estar escondendo óleo.

O problema não terminou aí...:putz:...

Quando chequei o óleo 2 horas após a viatura parada, deu excesso!! Putz, é possível isto acontecer com o acréscimo de 1L de óleo?

Chequei de novo, após 6h parada e deu no meio... Fiquei encucado, saí com o Troller, chequei de novo e deu abaixo do mínimo...

Hoje pela manhã chequei e deu pouco acima do mínimo... Não sei o que fazer!!!

O que está acontecendo? A viatura não vaza 1 gota de óleo em lugar algum e não está queimando óleo, garanto... O Troller esconde o óleo?

Alguém pode me dar uma luz :idea: (viveu algo semelhante? )?

Abr.

Carcará

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