Consumo do Troller T4 - Quantos KM/L faz o seu?

[AKPG]

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O meu também está fazendo isso ai... de 6.8 a 7.2 com pneus BF at 31 na cidade

Nossa!!! Com 240cvs e fazendo este consumo, está ótimo.

[JEFFCATUNDA]

Nossa!!! Com 240cvs e fazendo este consumo, está ótimo.

A programação é do MAURICIO REIKO.... E as alterações de curva só se dão após os 2000 giros, isso faz com que ele ande na cidade quase que com a programação original, bem como na estrada, se vc não empurra o pé, ele leva fácil ainda abaixo dessa faixa...

Mas na necessidade é que o bixo cresce.... e sobe muito rápido mesmo....

[AKPG]

O problema de fazer isto aqui em SP é que o carro não passa na inspeção veicular do Ibama. Ou seja, se chipar, quando tiver a inspeção, tem que arrumar alguém com a central original para trocar. Ai eu acho muita mão de obra...

Otra coisa Jeff: vc tem algum gráfico comparativo entre a curva de torque e potência entre um motor original e o chipado?

[JEFFCATUNDA]

O problema de fazer isto aqui em SP é que o carro não passa na inspeção veicular do Ibama. Ou seja, se chipar, quando tiver a inspeção, tem que arrumar alguém com a central original para trocar. Ai eu acho muita mão de obra...

Otra coisa Jeff: vc tem algum gráfico comparativo entre a curva de torque e potência entre um motor original e o chipado?

Alexandre.

Posso te garantir que o meu não solta mais fumaça que qualquer outro com com programação original...

O mauricio está com este programa de 240 cv exatamente porque acha que é o de mehlor custo/beneficio, isso em termos de quebras e de fumaça... Antes ele colocava o de 247 ou o de 267 cv mas tinha realmente mais fumaça...

Aqui em fortaleza é uma febre a reprogramação, tanto que já tem troller aqui de 320cv ganahndo de qualquer esportivo em prova de arrancada... mas tudo alterado desde bicos até trubina e reprogramação de modulo...

Ma tem programas aqui super esportivos, com próximos de 300cv que não fumaçam.... O pessoal está descobrindo o ponto certo da mistura...

Qaunto aos gráficos dos programas, eles são segredos de estado.... ninguém divulga exatamente para não serem copiados...

[ig_carneiro]

vc devia ver o que eles fazem com a central do carro para nao copiarem. tem gente que passa verniz para nao copiarem o chip, quando a inspeção veicular basta trocar o modulo, menos de 5 minutos vc faz isso.

[ig_carneiro]

240....Muito pacifico... agorina na 116, estava puxando 120 e de repente deu a doida, ninguém na via... foi só tocar um pouco mais e 170..... O chato é o freio que parece que encolhe....

o poste da gheller que o diga ne

[AKPG]

vc devia ver o que eles fazem com a central do carro para nao copiarem. tem gente que passa verniz para nao copiarem o chip, quando a inspeção veicular basta trocar o modulo, menos de 5 minutos vc faz isso.

O problema é depender de outras pessoas para colocar um módulo original. Acho que o ideal seria mesmo ter dois módulos em casa. Mas, não vou mexer com isto agora...

[RONIE_VALIM]

O problema é depender de outras pessoas para colocar um módulo original. Acho que o ideal seria mesmo ter dois módulos em casa. Mas, não vou mexer com isto agora...

Meus 2 cents...

Compensa e muito fazer a reprogramação, independente da dor de cabeça na época da inspeção. O Mauricio (Reiko) dá todo o suporte para isso, e é muito tranquilo.

Se colocar na balança serão uns 2 dias para trocar o módulo depois destrocar. Contra 1 ano de pura diversão!

O meu era reprogramado, o atual do meu tio hoje não é. Digo que fica até "sem graça" andar sem ser reprogramado depois que acostuma!

O consumo do meu que era 2009/2010 ficava na média geral de 9km/L, andando sempre curtindo o carro, mas se exagero.

Abs!

[AKPG]

Meus 2 cents...

Compensa e muito fazer a reprogramação, independente da dor de cabeça na época da inspeção. O Mauricio (Reiko) dá todo o suporte para isso, e é muito tranquilo.

Se colocar na balança serão uns 2 dias para trocar o módulo depois destrocar. Contra 1 ano de pura diversão!

O meu era reprogramado, o atual do meu tio hoje não é. Digo que fica até "sem graça" andar sem ser reprogramado depois que acostuma!

O consumo do meu que era 2009/2010 ficava na média geral de 9km/L, andando sempre curtindo o carro, mas se exagero.

Abs!

Ronie, o problema de rodar com 240 cvs são os pneus 37 que pretendo colocar. Toda esta potência com estes pneus não vai dar certo...
E como quando eu usava 35 no meu ex-troller com relação reduzida, não sentia falta de potência. Então não devo mexer com isto não...

[Troller em 2011]

Troller 3.0 2006/07 com pneus 31"
12,2 Km/l (quase sem usar o AC e 28 libras nos pneus)

Troller 2.8 2002 com pneus 31"
11,3 Km/l (quase sem usar o AC e 28 libras nos pneus)

Esse consumo é aqui dentro de Brasíla, e graças a meu horário quase não pego engarrafamentos.

Abraço.

Amigo , pelo que vi o seu Troller é um 2006/07, teve problemas com ele quanto a questão de motor?? Faz trilhas, ou somente usa para viagens longas e expedições..

Atenciosamente : Giovane

[marcelotroller]

Meu TROLLER é ano 2005 com pneus 33 roda bbs de 10 polegadas com a bomba um pouco aberta e a turbina também dando a pressao da turbina 1.50 ele faz 8 na cidade com o AR ligado . e 7 na trilha .
avaliem ai pessoal!
abraço !

[juliana_rj]

Gente, o tanque do Troller possui 72 litros. Eu li uns posts de pessoas falando que cabe bem mais que 72 litros. Isso procede? Seria o espaço reservado para os "gases"? Não teria problema encher o tanque até a boca?

Calculei a autonomia da seguinte forma: Enchi o tanque até o primeiro automático e zerei a km. Quando o tanque chegou na reserva, voltei no mesmo posto, na mesma bomba e enchi até o primeiro automático de novo. Peguei a quantidade de km rodados e dividi pelos litros abastecidos. O cálculo fica preciso assim?

Consegui 12.58 km/l (716 km rodados até chegar na reserva)
O percurso foi quase todo estrada entre 90 e 100 km/h com pneus 255/75R15