Xi Ricardo... Não me leve a mal e não vai me chamar de muambeiro, mas se vc soubesse o que eu já trouxe de coisa na mala.... Hehehehehe.
Só pra vc ter uma idéia, uma vez eu trouxe um jogo de rodas e pneus 27" para o meu quadriciclo. Outra vez, eu trouxe um guincho mais um monte de peças também para o quadri. Teve uma outra vez que trouxe escapamento e mais um monte de quinquilharias..... E nem sei mais o que.
Quando os caras da Receita Federal me vêem na alfândega aqui do Brasil, eles desistem de abrir as minhas malas.... Devem falar: Deixa este louco passar batido!!!! Coitado, deve ser retardado de trazer tanta muamba pra quadriciclo deste jeito!!!!
Agora tenho q começar a equipar o Troller. A lista tá grande e ainda não sei o q vou trazer primeiro: Amortecedor, bloqueio, guincho, pneus..... Hummmmm!!!!! Sei não!!! Deixa eu marcar a viagem primeiro e depois vou ver o que faço.
[]'s sem pagar imposto de importação (por enquanto!!!).
amortecedor Rancho 9000
Versão Imprimível
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07/05/2007, 21:14AKPG
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16/12/2008, 14:24MARCELO T4regulagem rancho 9000
olá pessoal,preciso de uma pequena ajuda,acabei de colocar 4 amortecedores rancho 9000 com regulagem no próprio amortecedor,a dúvida é o seguinte a regulagem 9 é mais macio e a 1 mais firme ? para a trilha qual a recomendação das regulagens ?
grato. -
17/12/2008, 11:12lucasgambaMorcegão, desculpa a intromissão, mas quanto vc pagou pelo kit? heheheCitação:
Postado originalmente por morcegão
Se vc poder dar mais informações do tipo, grau de satisfação, tipo de utilização, onde vc comprou, se vc colocou na frente e atrás, ou apenas em um dos eixos,entre outras, ficarei muito satisfeito, pois tbm estou interessado em colocar um no meu Troller.
Tentei dar uma pesquisada em sites sobre a regulagem dele, mas não encontrei nada... :(
Tenta dar uma ligada para onde vc comprou, ou faz que nem video-cassete, coloca em um extremo e testa, e depois vc coloca no outro extremo e testa.... hehehe
Com relação a regulagem para trilha, ouço o pessoal dizer que para velocidades altas, é interessante vc usar ele bem rígido, já pra trilha o nível de rigidez deveria ser moderada-alta, com a claibragem dos pneus um pouco mais baixa, para poupar o amortecedor (e o piloto e zequinhas... hehehe).
Boa sorte com seu novo brinquedo!:mrgreen: -
17/12/2008, 11:31JapaTroller
Se não me engano o 1 é mais firme e o 9 é mais macio!!! Eu na verdade sempre uso nos extremos, quando é asfalto uso no mais firme e quando é trilha uso no mais macio!!! Espero ter ajudado!!! Se for o caso , faço o teste que o amigo acima citou!!!
Abraços -
17/12/2008, 14:00MARCELO T4
obrigado lucas e japa
Lucas,comprei semana passada 2 amortecedores e coloquei na trazeira,no sábado já fiz uma trilha de média para pesada e gostei tanto que na segunda comprei mais 2 e coloquei na dianteira,esse fim de semana vou testá-lo com os 4 ranchos,diante mão já te falo que estou satisfeito com a aquisição,vale custo x benefício :dance:
comprei na rumo auto peças em são paulo e pesquisei bastante os valores,paguei 695 reais o par em 3 x sem juros no cartão,foi o melhor preço,para se ter uma noção moro próximo a curitiba e lá o menor valor foi 720 reais a vista.O site é www.rumoautopecas.com.br e o pessoal foi muito bacana no atendimento.
espero ter ajudado
abs -
18/12/2008, 11:58lucasgambaValeu pela dica Morcegão!Citação:
Postado originalmente por morcegão
Só um detalhe, dando uma basculhada na internet sobre informações desse amortecedor, vi que existe um comando para o interior do carro, que vc pode controlar o grau de firmeza do amortecedor de dentro do carro, e com o mesmo em movimento. Só um detalhe, esse acessório é caro pra KCT... :putz: mas dependendo do seu uso e da sua disponibilidade de caixa, acho que é um investimento bem interessante.
Abraços -
18/12/2008, 12:11renzopessoal,tenho no meu jeep os ranchos 9000 faz 10 anos...minhas impressoes:Citação:
Postado originalmente por lucasgamba
A= o mais macio é o 1...o mais duro é o 9
B= eu acho o controle interno super importante.....o rancho na verdade nao é um super amortecedor....em nenhuma competicao tipo rally dos sertoes vc vai ver alguem usando esse amortecedor,pois nessas competicoes os amortecedores tyem que ser um pau de duro o tempo todo.a grande sacada do rancho é pra justamente quem faz o uso misto do carro.ai com o controle duplo vc pode de dentro do carro mudar a "dureza"dos amortecedores.é ai que esta a grande vantagem deles.....dependendo da velocidade que vc esta andando,da carga que esta levando e do tipo de terreno que esta percorrendo,vc pode mudar a configuracao dele
espero ter ajudado
obs:estou passando minha opiniao sobre os rancho 9000.....os 9000X nao conheco -
18/12/2008, 13:39MARCELO T4
obrigado pelas dicas
renzo é exatamente por isso que comprei os amortecedores,não faço competição uso o troller para trilhas pesadas e uso urbano,para viagens sou tão alucinado pelo jipão que comprei um 2008 para viajar,nesse que coloquei os ranchos ele está bem preparado,olhem só;
calço de 2 polegadas nas molas
pneus 33 fronteirão com roda tala 10
guincho work 12000
bloqueio macrotorque no diferencial traseiro
amoretecedores rancho
:dance:
quanto ao compressor para controle interno dentro do jipão,acho que vou deixar,é caro em torno de 1600 reais,com esse dinheiro prefiro investir futuramente no bloqueio dianteiro e aproveitando dando uma dica,coloquei o bloqueio a pouco tempo é muuuito bom mesmo:dance:
abs -
18/12/2008, 16:04JapaTrollerColoca umas fotos dele depois !!!!!Citação:
Postado originalmente por morcegão
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19/12/2008, 10:26MARCELO T4
segue umas fotos do MORCEGO,tentei colocar um vídeo de uma trilha pesada,mas não consegui.Anexo 149128
Anexo 149129
Anexo 149130 -
21/12/2008, 23:53Roabdo
Pessoal, eu gostaria de uma solução para deixar o meu Troller mais confortável no dia-a-dia e forte na trilha. Rancho é a solução?
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22/12/2008, 12:29JapaTrollerNa verdade eu axo que solução num tem!! hehehehe, mas com o rancho axo que ajuda bastante, eu to muito satisfeito com os meus!!!! Apesar do preço ser um pouquinho mais caro, eu axo que vale a pena !!!Citação:
Postado originalmente por Roabdo
