Recentemente, notei que o pedal do freio do meu T4 04 deu uma senhora baixada... As pastilhas estão boas, sangrei o sistema e nada, o pedal ainda está baixo... Então nao restou duvida - Trata-se do cilindro mestre do freio...
Minha pergunta é:
Alguém já fez o reparo desse cilindro? Prestou? Ou seria melhor trocar a peça? Um cara aqui de recife me cobrou 150 contos pra fazer o serviço... Vale?
O correto é trocar o cilindro completo pois o cilindro velho com o reparo novo pode perder pressão pois geralmente apresentam desgaste na extensão das paredes.
Sobre o modelo equivalente não sei informar, se não encontrar na lista dos trolleiros no yahoo vai ter que levar o velho numa autopeças e procurar um que seja semelhante.
Pronto, agora freio sem me esquentar... Troquei o cilindro mestre do freio do meu T4 04, coloquei outra peça igual a original (tirei di jipe e fui pela referencia). Depois ainda tive que trocar as mangueiras. Bem, no total a brincadeira saiu por 400 latas.
A marca do cilindro que eu botei é Bosh...
Eu tirei o bicho do jipe, vi a referencia e comprei um igual (numa loja qualquer de peças), tem erro nao... Não sei te falar se ele ele é usado em outros carros... Só o cilindro me custou 300 reais.
Vc teria a referencia deste cilindro mestre da Bosh ?
Obrigado
Postado originalmente por Guilherme Rocha
A marca do cilindro que eu botei é Bosh...
Eu tirei o bicho do jipe, vi a referencia e comprei um igual (numa loja qualquer de peças), tem erro nao... Não sei te falar se ele ele é usado em outros carros... Só o cilindro me custou 300 reais.
Cara, o que fiz foi retirar o cilindro e ver a referencia nele estampada, ela é gravada em relevo de maneira bem visivel... Nao guardei tal referencia, mas vc pode obte-la facilmente ao retirar a peça...
Quem comprou a peça foi um tio meu, que tem uma oficina para carros "pequenos", mas ele é quem mexe no meu jipe, sabe? Vou perguntar ao própio onde tal peça foi adquirida, ok? Também verei se ele cotou em outros cantos, etc... Retorno em breve com uma resposta pra vc!!
Renascendo um tópico antigo para nao abrir um novo...
Senhores, bom dia!
Minha viatura 2004, tem um problema que considero crônico no Troller:
Ausência de freio, caso se estoure um conduite, devido a apenas um compartimento do servo do freio atender o eixo dianteiro e traseiro.
Alguem sabe algum modelo de servo que possa ser instalado no lugar do original, que tenha linhas de conduites diferentes, para que perdendo parte do circuito, nao fique sem freio por completo?
Frederico Mendes .'. Mineirinho perdido no mundo.
Troller 2004 - Sirigüella “A mente rege a grande massa corpórea”