Troller como daily driver

[gustavop]

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Fala galera, tudo belesma?

Sexta-feira (feriadão) estou indo a Curitiba (sou de Foz do Iguaçu - 600km) buscar um Troller 2006/2007 para ser meu daily driver (único carro da família composta por eu e a dona da razão).

Já pesquisei bastante nos tópicos que envolvem a utilizam de um 4x4 como carro de uso diário e pude ver dois lados: os que amam e os que 100% recomendam não utilizar. Mas e aí? Alguém que utilize de fato como carro do dia-a-dia pode me relatar como é a vivência com a viatura?

Não me preocupo com a altura do carro (garagens que circulo cabem tranquilamente e sobre entrar e sair do carro, bom, tenho 1,93 então não será um desafio), muito menos com a falta de espaço, afinal não costumo andar com mais de 2 pessoas no veículo.

Hoje o Troller que estou pegando está com pneus 35' MUD, os quais de imediato vou substituir por menores, penso em 32' ou até mesmo 31'. O que acham, essa redução melhora a dirigibilidade na cidade? Para uso misto, 70% cidade e 30% off-road, pneus ATR são os mais recomendados? Alguma ressalva quanto a marcas?

De forma geral, estou ansiosíssimo para montar logo no bugão.

Fraternal abraço!!

Gustavo Peri.

[M-Beltrame]

Fala Gustavo,

Estou no mesmo caminho!

Com 1,93 tem que ver se você cabe direito no troller Rsrs
Considero o troller como um popular 1.0/1.6 no quesito conforto e itens, com a diferença dele ser um carro de verdade (um popular é de papelão).

Sobre reduzir os pneus, tem que ver quais alterações o antigo dono fez (lifit, relação de diferencial, etc) para caber os 35" pelo menos um lifit de 2" deve ter... Se for o caso, eu colocaria uns pneus 33 com roda 17.

Sobre at ou mud, tem que ver o terreno que você vai andar.

Abraços,

[gustavop]

Sobre at ou mud, tem que ver o terreno que você vai andar.

É... A princípio, rodo em torno de 3 mil km/mês, sendo 90% na rodovia. Mas pretendo fazer uso misto com o bugão, partindo para alguns passeios leves e expedições. Acredito que nesse caso seria mais recomendável os ATR, até pelo menor ruído na estrada, não?

Sobre a altura: dirigi alguns trollers já e aparentemente me coube sem problemas hehe (considerando que estou saindo de um New Fiesta...).

Obrigado pela resposta!

[VOVÔ DO TROLLER]

Fala galera, tudo belesma?

Sexta-feira (feriadão) estou indo a Curitiba (sou de Foz do Iguaçu - 600km) buscar um Troller 2006/2007 para ser meu daily driver (único carro da família composta por eu e a dona da razão).

Já pesquisei bastante nos tópicos que envolvem a utilizam de um 4x4 como carro de uso diário e pude ver dois lados: os que amam e os que 100% recomendam não utilizar. Mas e aí? Alguém que utilize de fato como carro do dia-a-dia pode me relatar como é a vivência com a viatura?

Não me preocupo com a altura do carro (garagens que circulo cabem tranquilamente e sobre entrar e sair do carro, bom, tenho 1,93 então não será um desafio), muito menos com a falta de espaço, afinal não costumo andar com mais de 2 pessoas no veículo.

Hoje o Troller que estou pegando está com pneus 35' MUD, os quais de imediato vou substituir por menores, penso em 32' ou até mesmo 31'. O que acham, essa redução melhora a dirigibilidade na cidade? Para uso misto, 70% cidade e 30% off-road, pneus ATR são os mais recomendados? Alguma ressalva quanto a marcas?

De forma geral, estou ansiosíssimo para montar logo no bugão.

Fraternal abraço!!

Gustavo Peri.

Olá Gustavo . Eu colocaria pneus 32, depois de tirar todos os eventuais calços. Com os 32 vai melhorar a estabilidade, a dirigibilidade , a frenagem e consumo e vai forçar menos todo o conjunto mecânico. Se você não pretende pegar estrada de terra mais radical pode ir de 31 mesmo que vai ter os benefícios melhorados com relação ao 32. Acredito que o 32 é o melhor custo benefício de tamanho. Eu manteria as rodas 15 originais, pois quanto mais borracha menor probabilidade de amassar as rodas e melhor conforto. Eu uso 32 há 8 anos e não me arrependo. ABS

P..S. um pneu de ótima relação custo-benefício é o Falken Wikipedia da Dunlop. Tem informações aqui mesmo no fórum. Dá uma pesquisada. Abs

[jorgeffn]

Fala galera, tudo belesma?

Sexta-feira (feriadão) estou indo a Curitiba (sou de Foz do Iguaçu - 600km) buscar um Troller 2006/2007 para ser meu daily driver (único carro da família composta por eu e a dona da razão).

Já pesquisei bastante nos tópicos que envolvem a utilizam de um 4x4 como carro de uso diário e pude ver dois lados: os que amam e os que 100% recomendam não utilizar. Mas e aí? Alguém que utilize de fato como carro do dia-a-dia pode me relatar como é a vivência com a viatura?

Não me preocupo com a altura do carro (garagens que circulo cabem tranquilamente e sobre entrar e sair do carro, bom, tenho 1,93 então não será um desafio), muito menos com a falta de espaço, afinal não costumo andar com mais de 2 pessoas no veículo.

Hoje o Troller que estou pegando está com pneus 35' MUD, os quais de imediato vou substituir por menores, penso em 32' ou até mesmo 31'. O que acham, essa redução melhora a dirigibilidade na cidade? Para uso misto, 70% cidade e 30% off-road, pneus ATR são os mais recomendados? Alguma ressalva quanto a marcas?

De forma geral, estou ansiosíssimo para montar logo no bugão.

Fraternal abraço!!

Gustavo Peri.

Existem algumas discussões aqui na Seção a respeito:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...iro-carro.html (Troller como primeiro carro?)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...rro-unico.html (Quem aqui teria(ou tem) o Troller como um carro único?)

e tem vários e vários tópicos que valem a leitura por aqui....

de qualquer forma, usar no dia a dia é muito pessoal, vai do percurso, se pega muito trânsito... tem gente que reclama dos bancos (existem opções para troca-los), outros da embreagem dura, da eficiência dos freios, que entra água quando chove, enfim, tem vários "problemas" possíveis de incomodar, porém há muitos que usam no dia a dia e gostam. O meu é o único carro, porém, toda vez que dirijo um carro normal, repenso a ideia viu... mas depois acostumo e acabo curtindo o Troller de novo.

E sobre diminuir o tamanho dos pneus, é o que os colegas acima falaram, tem que ver o que foi alterado para colocar os 35.

abs!

[ASQ1973]

Tenho um T4 2017 sem qualquer alteração fora os pneus horroriveis que já troquei de cara na própria CSS por BF ALL TERRAIN. Uso 90% urbano e 10% rodovias. Acho o carrão perfeito para meu uso. Só bebe que nem um binguço desvairado (6-6,5km/l) na cidade. Tenho 1,85 de altura e pra mim é igual um TR4 que tive anteriormente.

[gustavop]

Show de bola, pessoal. Já estou com o negócio fechado e o carro avaliado pelo Barracão do Jeep em Curitiba. Aparentemente, não foram encontradas nenhuma informação que condene a condição da viatura... Sexta-feira vou lá busca-lo e no sábado já entro em 600km de rodovia.

Pesquisei sobre os pneus que o colega Vovô do Troller citou e me interessei ba$tante, em comparação aos BF (4k um jogo, tá certo isso???). Mês que vem já vou estudar a redução dos pneus, o carro está com lift (só não sei de quantas pol).

Bom, estou no computador da firma, mas de tarde posto uma foto do bugão.
Obrigado pelas respostas! Abraço.

[M-Beltrame]

Confirma só o que alteram pra colocar os 35", não quero desanimar, mas dependendo do que alteraram talvez inviabilize a instalação de pneus 32...

Outro ponto é q um troller com 35 dificilmente não foi usado em trilhas, o q não é necessariamente ruim, porem a manutenção tem que estar em dia.

BF é caro mesmo, porem é muito bom!

Abraços

[gustavop]

Confirma só o que alteram pra colocar os 35", não quero desanimar, mas dependendo do que alteraram talvez inviabilize a instalação de pneus 32...

Outro ponto é q um troller com 35 dificilmente não foi usado em trilhas, o q não é necessariamente ruim, porem a manutenção tem que estar em dia.

BF é caro mesmo, porem é muito bom!

Abraços

M-Beltrame, quando você cita que talvez inviabilize, em que aspecto você se refere exatamente? Sobre o lift, alargadores de roda e calços?

Quanto ao uso em trilhas, isso com certeza deve ter ocorrido com frequência. O que me tranquilizou foi o mecânico falar que não encontrou indícios de uso severo/extremo. Tomara que eu não encontre nenhuma surpresa desagradável, hehe...

[M-Beltrame]

M-Beltrame, quando você cita que talvez inviabilize, em que aspecto você se refere exatamente? Sobre o lift, alargadores de roda e calços?

Quanto ao uso em trilhas, isso com certeza deve ter ocorrido com frequência. O que me tranquilizou foi o mecânico falar que não encontrou indícios de uso severo/extremo. Tomara que eu não encontre nenhuma surpresa desagradável, hehe...

Se o antigo dono seguiu a receita padrão de troller com 35", imagino que tenha instalado molas e amortecedores maiores, no minimo calço de mola e amort maior.
Para colocar molas e amortecedores originais (pensando em colocar os pneus 31 ou 32) vc vai gastar em R$ 1.000,00 e R$ 2.000,00 (se ele não mandar nenhuma peça original).
O maior problema no caso seria a relação de diferencial. Se ele colocou uma mais reduzida para compensar os 35, a relação de marchas vai ficar muito curta com 32, e para trocar as 2 relações vai uns 3k...

Por isso que se o caso for esse, acho melhor ficar nos pneus 33 com roda 17, ai você nem mexe com nada disso e ja recupera um pouco da dirigibilidade.Ou até com os pneus q estão mesmo...

Mas tudo isso vai depender do q realmente foi instalado e da $ua di$po$ição.

Abraços

[d_a_n_51]

Eu tenho um 2010 que uso no dia-dia há 3 anos. É meu carro para tudo, viagens, dia-dia e expedições.

O Troller original peca em alguns itens de conforto como suspensão dura e bancos ruins, mas isso é fácil de resolver.
No meu, troquei os amortecedores originais por amortecedores Bilstein e os bancos originais pelo do Honda Fit... mudou o conforto!! Muito melhor.

Uso pneu 32" pois pneus com pneus maiores que isso eu não consigo entrar na garagem de casa.

No mais, só alegria! Consumo baixo (9-10km/l), seguro baixo (R$2500,00) e respeito no transito - os motoristas folgados que furam filas, desaparecem hehehe.

Eu até estranho quando eu uso o carro da patroa (Honda Fit) de tão baixo que é hehehe, acostumei ver o transito por cima.

[gustavop]

Entendi, M-Beltrame. Faz bastante sentido. De fato confesso que não averiguei 100% as modificações feitas para calçarem esses 35" e agora estou até um pouco preocupado, hehe... Os pneus que estão nele ainda aguentam mais uns 7 à 10 mil km, então terei um pouco de tempo para orçar e decidir quais serão os próximos passos.

Dúvida amadora: para esse tamanho de pneu, com intuito de rodar inicialmente em asfalto (rodovia), qual a pressão que devo colocar para uma melhor dinâmica? Vi relatos oscilando entre 20 e 30 lbs, mas não achei nada específico ou com mais prioridade...