Tração dando tranco para entrar

[Faraó]

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Boa tarde! Adquiri um Troller 2007 em fevereiro de 2017, para uso diário, tirar embarcação do rio, e puxar uma carretinha reboque no trabalho, ou seja, nada que utilize metade da força exigida em trilhas (não faço trilhas). Com o tempo fui entendendo que os ex proprietários não fizeram manutenção como deveriam ter feito. Tudo bem, paguei abaixo da tabela e decidi arrumar o que surgisse. Sorte não é lá minha companheira. Usei por 8 meses sem problemas maiores, apenas alguns ruídos e duas panes (esses corta correntes que tirei). Foi então que ao descer com o reboque numa rampa, sempre traçei e reduzi nestas ocasiões , pois 1000 kgs de barco, motor e carreta pode arrastar um carro pra dentro da água, tem mil videos disto no youtube. E então prá manobrar é preciso esterçar e deu-se o barulho de quebra de algum componente da tração, que não funcionou dai em diante. Ao engatar fazia barulho dentes roçando, coisa feia. Levei no mecanico mais meticuloso da região que trocou coroa e pinhão, rolamentos, revisou tudo. entregou o carro(me disse apenas que deixou tudo bem justo ! ???), e fui pro rio, rampa tranquila, ao engatar entrou a tração, e ao subir, senti tudo meio travado, e depois de subir - 40 metros - desliguei a tração e a roda livre, mas o jipe vibrava muito, mas muito mesmo, meu primo que teve Bandeirantes me disse, para dar uma ré que desencaixaria, fiz isso e ficou normal. Pois bem, levei o carro de volta ao mecânico pois paralelo a isso o motor perdeu potência, percebi nas subidas puxando reboque que a velocidade caia prá 40 km/h, neste caso que é outro assunto tive que trocar bomba de baixa, sensor, valvula PCV, filtro, lavagem de tanque que estava literalmente podre. E o mecanico disse que a tração estava normal. Ontem fui apenas testar prá engraxar que é bom fazê-lo uma vez por semana. Tudo prá chegar nesta questão: ligo a roda livre, aciono o botão e saio, dai o barulho quase um tranco para entrar a tração, que entra mas então fiz várias vezes tudo com muito cuidado. Agora está assim, eu aciono a tração e o "clac" (tranco) se dá depois de vários metros - 10 - 15 metros!! Isso é normal????? Acontece que com minha inexperiência estou extremamente inseguro para usar a tração. Outro detalhe: quando traçado está exatamente igual quando se puxa meio freio de mão - rodas travadas. Vou no mecanico esta semana e dizer: traçe você aqui e agora e se disse que estar normal vou usar e com a garantia dele. É isso meus caros, sei que o forum enfraqueceu frente a outras mídias, mas aprendi muito aqui e estou abrindo o coração com vocês: meu primeiro 4x4 (exceto os vários cj que passei a infancia com meu pai) foi um Troller, apenas pra tirar a lancha da água e fazer minhas entregas com uma carretinha e me deparo com esta situação, pagando mico por aí.

[TCHEIGOR]

Trocou coroa e pinhão de um eixo só? Será que botou a mesma relação?

Boa tarde! Adquiri um Troller 2007 em fevereiro de 2017, para uso diário, tirar embarcação do rio, e puxar uma carretinha reboque no trabalho, ou seja, nada que utilize metade da força exigida em trilhas (não faço trilhas). Com o tempo fui entendendo que os ex proprietários não fizeram manutenção como deveriam ter feito. Tudo bem, paguei abaixo da tabela e decidi arrumar o que surgisse. Sorte não é lá minha companheira. Usei por 8 meses sem problemas maiores, apenas alguns ruídos e duas panes (esses corta correntes que tirei). Foi então que ao descer com o reboque numa rampa, sempre traçei e reduzi nestas ocasiões , pois 1000 kgs de barco, motor e carreta pode arrastar um carro pra dentro da água, tem mil videos disto no youtube. E então prá manobrar é preciso esterçar e deu-se o barulho de quebra de algum componente da tração, que não funcionou dai em diante. Ao engatar fazia barulho dentes roçando, coisa feia. Levei no mecanico mais meticuloso da região que trocou coroa e pinhão, rolamentos, revisou tudo. entregou o carro(me disse apenas que deixou tudo bem justo ! ???), e fui pro rio, rampa tranquila, ao engatar entrou a tração, e ao subir, senti tudo meio travado, e depois de subir - 40 metros - desliguei a tração e a roda livre, mas o jipe vibrava muito, mas muito mesmo, meu primo que teve Bandeirantes me disse, para dar uma ré que desencaixaria, fiz isso e ficou normal. Pois bem, levei o carro de volta ao mecânico pois paralelo a isso o motor perdeu potência, percebi nas subidas puxando reboque que a velocidade caia prá 40 km/h, neste caso que é outro assunto tive que trocar bomba de baixa, sensor, valvula PCV, filtro, lavagem de tanque que estava literalmente podre. E o mecanico disse que a tração estava normal. Ontem fui apenas testar prá engraxar que é bom fazê-lo uma vez por semana. Tudo prá chegar nesta questão: ligo a roda livre, aciono o botão e saio, dai o barulho quase um tranco para entrar a tração, que entra mas então fiz várias vezes tudo com muito cuidado. Agora está assim, eu aciono a tração e o "clac" (tranco) se dá depois de vários metros - 10 - 15 metros!! Isso é normal????? Acontece que com minha inexperiência estou extremamente inseguro para usar a tração. Outro detalhe: quando traçado está exatamente igual quando se puxa meio freio de mão - rodas travadas. Vou no mecanico esta semana e dizer: traçe você aqui e agora e se disse que estar normal vou usar e com a garantia dele. É isso meus caros, sei que o forum enfraqueceu frente a outras mídias, mas aprendi muito aqui e estou abrindo o coração com vocês: meu primeiro 4x4 (exceto os vários cj que passei a infancia com meu pai) foi um Troller, apenas pra tirar a lancha da água e fazer minhas entregas com uma carretinha e me deparo com esta situação, pagando mico por aí.

[Faraó]

Trocou coroa e pinhão de um eixo só? Será que botou a mesma relação?

Sim. Mas descobri a cag.... Coloquei pneus de menor altura na dianteira. Mas rodei apenas alguns metros com 4x4. Ainda não sei se avariou, vou igualar os pneus e testar a tração, durante o conserto da troca de coroa e pinha um pneu dianteiro simplesmente estourou, e então coloquei pneus 31, sendo que eram 33. Não faço trilha. foi no grupo do face ontem que depois de muito debate acabei falando sobre os pneus, e então quem entende disse sobre o erro.

[Aeroprado]

Sempre tive barco. Tenho troller 2010. O caso do pneu que relatou é real coroa e pinhão iguais tem que andar com diâmetro iguais. Mas o pior que tá fazendo é engatar 4x4 no concreto da rampa. Use só tração traz, dianteira só terra lama areia, senão quando gira mais uma roda trava tudo, principalmente se esterçar.
Abraço

[Faraó]

Sempre tive barco. Tenho troller 2010. O caso do pneu que relatou é real coroa e pinhão iguais tem que andar com diâmetro iguais. Mas o pior que tá fazendo é engatar 4x4 no concreto da rampa. Use só tração traz, dianteira só terra lama areia, senão quando gira mais uma roda trava tudo, principalmente se esterçar.
Abraço

Olá. Está bem, não vou traçar no concreto, mas tração 4x4 é bem milindroso, heim. Mas vejo cada situação nos videos dos jipeiros, que dá impressão que a tração 4x4 seria mais resistente do que é. Os caras entram em valas, rios, lama de tudo que é jeito. Mas não posso traçar pra retirar um barco da água. Abraço.

[Faraó]

Coloquei 4 pneus 31 e deu certo. Não avariou e a tração voltou ao normal. Agora estou com 2 pneus 33x12,5R15 prá vender. E também o original wrangler goodyer.